鲁达 大家好，我是双唐车主杭州542NB。上周末就已得知汉EV试驾车可以进行试驾了，而且还是一台四驱高性能版，于是今天便迫不及待的前去体验。我花了3个多小时的时间，感受了城市早高峰非常拥堵的市区路段，也有景区盘山路，砖石铺砌的小路，当然也有比较通畅的城市快速路，目的就是想在有限的时间内尽可能多的了解汉EV在不同路况中的行车感受。
由于此次汉EV的试驾体验我感受非常多，给汉EV拍摄的美图也比较多，所以体验就分两个帖子来分享吧，此贴主要是汉EV的外观内饰和车机显示部分，而另一个帖子着重讲述我在驾驶中各个维度的感受，以方便大家参考。谢谢大家的支持！
漂亮汉车标，低矮的车头充满了未来感。
汉为观止
我可以负责任地说，汉EV就是一道流动的风景。在今天的体验中，我能看到不少路人都驻足欣赏，有些人甚至情绪激动的问我，这是比亚迪汉吗？ 甚至还有路人说好看，拿出手机拍照的，要加我微信了解的，等红绿灯时一旁的公交司机也问我这车多少钱。。。这一切，我想大多数人都是被汉车型的颜值所吸引，汉为观止，让人过目不忘。这足以说明汉EV外观设计的巨大成功。
低矮犀利的车头，跑车的感觉有不有？
低矮、修长的车身营造出大型GT轿跑的既视感，侧面是汉EV最引人注目的部分，再加上赤帝红又是如此耀眼。
汉EV在碧绿的茶园中穿行，绿叶配红花啊！
接近500匹马力爬个坡轻轻松松的。
天竺古寺门口的汉EV，与传统文化来一次碰撞。
古建筑与汉EV造型的交融，毫无违和感。
山中的汉EV，模拟夜晚时分，贯穿式的行车灯很有未来感，LED大灯光芒璀璨。
短前悬、长后悬，长机盖、短车尾，营造出一种蓄势待发的感觉。
双腰线的设计，这也是汉EV与唐DM相同的元素之一。
汉EV较扁平的尾部，是为了降低风阻设计，汉EV的风阻系数只有0.233cd。
防夹隐藏式门把伸出时，也能看到一个“汉”字，细节十分讲究。
带NFC功能的后视镜，且手机在没电状态下，放在后视镜外壳上，照样可以解锁车辆。
19英寸花瓣式轮毂挺漂亮，里面的Brembo四活塞卡钳和打孔刹车碟更是诱人。
四驱高性能版作为汉EV旗舰的标志：3.9秒。
豪华内饰
顶配的汉EV的内饰自然是整个汉家族中最豪华的，尤其是后排完全是一个行政级车的表现，这不仅仅体现在其宽大的空间上，更体现在丰富的配置上，汉EV的四驱高性能旗舰版应该是目前30万元级轿车中，内饰配置最高的车了。有关内饰还可以看顶部的视频，能听到音响的效果。
汉EV是一台能开得很爽的车，最大原因就是因为其舒适性：豪华内饰有着舒适的坐姿，车机系统智能又便捷。
媳妇坐在后座上显得很享受！她认为汉EV坐在后座比前座更舒适。
开到山里光线较暗处，氛围灯的点缀使内饰看起来更为豪华。
档杆也是发光的，档杆周围的功能键图标要在启动后才会点亮。
实木中央通道有行政级轿车的气质。
铝制音响罩，质感与某豪华品牌的音响也非常接近。
这套带DIRAC Live的音响，可以个性化设置均衡器。音质还是不错的，高音比较清脆。
主驾驶视角，个人喜欢调成双圆形的仪表UI，显得比较运动。
中控台左侧的小储物格是放车钥匙的好地方，中控台下半部分也是有皮革包裹的。
座椅与皮肤接触的皮是NAPPA材质，柔软细腻，前排座椅好像还能选装按摩功能。
后排的触控式空调面板。
几乎纯平的后排地板，至于后排的腿部空间自己看吧，绝对是行政级车的空间了。
全车四个座椅均带电动调节、加热通风，后排中央扶手上的7英寸小屏还能掌控一切。
还有哪台同价位的轿车有这样的配置呢？
整个后备厢都被厚厚的绒面包裹了起来，工艺十分精湛，空间大且规整。
充电/放电枪和随车工具都安置在后备厢隔板下方，不占用后备厢空间，各就各位也不会产生异响。
智能车机
比亚迪在汉EV上首次采用了全新的DiLink 3.0智能网联系统，屏幕尺寸也扩大到了15.6英寸，全新的车机比我唐DM上的那块14.6英寸屏幕视觉效果更好，且更智能，丰富的动画设计使界面交互感受更好，新手上手也无难度，还增加了诸如3D虚拟影像、更丰富的语音命令等细节。
15.6英寸的DiLink大屏，感觉外框尺寸与我唐DM的14.6英寸屏幕差不多，但黑边框减小了，导航时视觉感受更好。
DiLink 3.0系统特色之“负一屏”，可以显示众多信息，包括行驶里程、时长、电耗，还可查看流量剩余。
DiLink 3.0系统特色之带动画效果的功能展示，可以直观的告诉使用者具体功能是什么。
DiLink 3.0的主界面，“小迪”会一直出现在左上角，出厂时预装的软件挺多，基本能想象到的都已经装好了。
“小迪”也越来越智能了，可以通过语音开启车窗，前排后排都可以，我的唐DM目前是不可以的，期待升级。
通过“小迪”甚至还可以语音控制氛围灯的颜色。
座椅通风加热与空调系统、滤镜系统整合到了一起，更方面操作。
3D的全景影像，可体验上帝视角，这功能很赞，我在后面一篇文章中还有详细使用报告。
DiLink 3.0的主界面上多了一个相机的控件，不仅可以拍下车前风景，也可以车内玩自拍啊。
这个高清视角更多是为了云服务中的“千里眼”功能服务。
最后发一张与秦Pro DM车尾的对比图，可以看到汉EV的车尾高度比秦Pro DM还低，两者具有相似的溜背风格。
请大家关注我，我随后将发表体验汉EV的驾驶感受篇。