鲁达 本田CR-V可谓是城市SUV市场的创领者，让人们深知本田的SUV车型是如此牛掰。精耕细作多年后，东风本田携带XR-V强势出击紧凑型SUV市场。它与CR-V同出一门。XR-V传承了CR-V的优良品质的同时XR-V又以代表未知冒险的“X”精神，充分迎合了中国消费者多元化的需求，为乐于好动，勇于挑战的城市年轻群体带来全新的汽车生活体验。XR-V是真的名副其实还是靠名气吃饭呢？今天就让我们来跟XR-V掰扯掰扯到底你牛在哪？
新车看点：
外观造型魅力十足
轴距尺寸相比同级车型优势明显
车内空间丰富多样
动力强劲、舒适省油
如果说超跑就像赛车中的F1离我们太远，那XR-V就是离我们很近又不缺乏运动激情的卡丁车那一点也不为过。
XR-V采用了“Solid Wing Face”前脸设计语言，格栅与两边车灯一体式相连，一直延伸到车头两侧，大面积的黑色包围给人以强有力的视觉感受，扁平化的中网让整体运动范更足。
保险杠上大面积的黑色装饰，把雾灯和转向灯包裹其中，这种宽大的黑色保险装饰形成一种包裹感很强的设计，配上硕大的车标让XR-V的前脸更加霸气、硬朗。
与进气格栅相连的前大灯让整体看起来十分协调，这也是本田最新的家族设计，可能是出于成本考虑，XR-V全系没有配备氙气光源，LED只作为示宽灯出现但需要手动开启。
车身尺寸方面，东风本田XR-V的车身长宽高分别为4270/1772/1605毫米，轴距为2610毫米，在同级别车型中有着较大的优势。
XR-V的车身线条十分流畅，采用双腰线设计，透出一丝运动感。车顶线条从B柱之后开始下沉，最终收于尾部腰线，与车身形成一个连贯的整体。整体视觉效果十分不错，类似于轿跑式的造型更是让人看起来动感十足。
在XR-V的侧面，你会“看不见”后门把手，这个设计让编辑十分喜欢，这种隐藏式的设计，让整体造型更加流畅，并令风阻更低，在风燥和燃油经济性上都会做出贡献，并且设计师将后门把手又与C柱融为一体，视觉上更有隐藏感，这种设计无论是美观上还是实用价值上都有着重要意义。
XR-V的外后视镜采用了当下流行的双色设计，上部与车身颜色同色，下部为黑色配色，此次拍摄车型为低配车型所以未集成转向灯功能。
双五辐式铝合金轮毂，并采用双色的设计时尚并且阳刚，配备普利司通的泰然者ER370系列轮胎，此轮胎注重静音效果与乘坐舒适性，其尺寸规格为215/55 R17。
尾部层次感分明的设计让其十分有特色，两侧多处突出的棱线，营造出更宽厚的视觉效果，显得很时尚、动感。长条状的LED尾灯与高位刹车灯相连贯穿整个车尾，给你一种从未体验过的视觉感受。
内饰简约、实用务实主义者的首选
当您看到内饰的第一眼，家族风范迎面而来，似乎在缤智身上曾见过这种风格，按键布局简单明了，上手十分简单。三辐式方向盘造型运动、时尚十分受年轻人的喜欢，中控台精细的做工，均匀的接缝更是给整车提升了几个档次。
三辐式方向盘握感非常好，三、九点位置非常贴合手型，细节处理十分到位，方向盘上的多功能按键简单实用，足以满足日常驾驶需求。
黑底白字的仪表盘简约、时尚看起来十分清晰，中央外圈还带有LED背光显示，十分吸引眼球，更符合年轻人追求个性的需求。
XR-V的配置可谓是十分丰富，AUTO HOLD、发动机启停、可半段开启的全景天窗等等，高配车型还会配备无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、倒车影像等配置。
空间灵活多变小霸王
XR-V座椅的风格给我留下很深的印象，网格状座椅很有特色，颜色搭配也很时尚潮流，无论是软硬程度还是支撑性和包裹性都很到位，舒适感不亚于许多中型轿车。
虽然XR-V是建立在小型车平台之上，但空间利用的十分合理，整体空间十分宽敞，它的后排空间已经超越同级别对手，甚至比许多紧凑型车要出色的多。后排座椅的头枕支持高度可调，并且调节范围很大，提高了后排乘客的舒适性，并且中央地板隆起十分小，后排中央乘客的乘坐舒适性得到充分的保障。
后备厢支持放倒并且放倒后地板很平整，大大提高了空间灵活性。并且后备厢盖板下方还有一个小的分层储物盒，虽然不大，但放点隐私性物品十分方便。
动力足够用、省油是两点
XR-V搭配1.8升自然吸气发动机最大功率100千瓦/6500rpm，最大扭矩169牛·米/4300rpm。配有本田当家技术i-VTEC技术，SOHC（单顶置凸轮轴）配气结构，动力强劲的同时油耗更低。
与发动机匹配的是一台CVT变速箱，换挡平顺性大家有目共睹，不必用太多华丽的语言来描述。可模拟7个挡位，并带有运动模式和低速模式。
较低的体重加上发动机和变速厢出色的匹配，XR-V开起来就如同他的外观一样富有活力，无论你何时踩下油门，动力都随时出色输出，油门响应十分灵敏，但又不会让您有窜车的感受，动力输出十分线性，让您享受那种平顺、安稳的享受。转向力度中等稍微偏轻，转向比也适中十分合适，不论是男士驾驶还是女士驾驶都可以让您轻松驾驶它，驾驶时转向灵敏度也让您十分满意。
当您挡位挂入S挡后，发动机转速将会维持到3000rpm，此时的动力输出变得更加迅猛，如果您要稍微深踩油门，转速将逼向5000rpm，以求更大扭矩保证车子有一个好的加速。
整体驾驶起来XR-V舒适性能十分出色，并且油耗成绩十分让人欣喜。在试驾期间面对北京这样拥堵的路况XR-V仍然跑出了百公里8升油的成绩实在是让人欢喜。动力强劲、较低油耗在XR-V身上体现了出来。
编辑点评：尽管近年来，国内SUV市场持续火爆，但能真正意义上突破传统，可以满足年轻群体的时尚型SUV真的不多，但XR-V的将会打破这个局面。外观、内饰的设计风格大家可以直观看出确实十分吸引人们的眼球，内部配置对于同级别车型来说也是佼佼者。空间上家用出游绝对够用，驾驶起来又容易操控，油耗又不高，隔音效果也十分出色。所以说XR-V是一款性价比很高的车型。