鲁达
这两年我们中国的汽车制造业不论是技术水平还是造车工艺都在快速提升，甭说远了，这在10年前都是不敢想的事。那么Question is coming，买国产车还是买合资车呢？今儿咱就捋胳膊挽袖子比划比划，看看到底是国产好还是合资强。
吉利博越是吉利塑造高端品牌形象的重要车型，那真是顶着层层光环闪耀登的场啊，国产车工艺巅峰，国产自主SUV之最，反正就是各种不符合广告法的宣传语，更有开着博越愣是把能自己给感动哭了的，原因就是：车好！
XR-V是合资小型SUV中关注度非常高的车，也一直霸占着这个级别的销量冠军。论颜值、论设计，这位小哥可真不是什么善茬儿。
一个号称国产最好，一个明摆着的合资最强，还都是月均销量过万的车，针尖对上麦芒，打呗！
外观：
博越长4519宽1831高1694轴距2670，前脸采用了吉利“博”字辈的最新设计：涟漪型中网，侧面是国产玩的最6的悬浮式车顶，高高的腰线带出了上翘的臀部，然后就有点比例不协调了，尤其车尾的下护板实在太炸眼了。如果不是看了官图，我还以为这是车主自己加装的山寨货呢，和博越想要营造出的精致感一点都不搭。
XR-V长4270宽1772高1605轴距2610，三围比博越小了不少。因为中国合资车大多都是一车两吃，广本的缤智算是原汁原味引进了HR-V，那东本咋办呢？改外观！前脸是本田的“Solid Wing Face”设计，方正的车头整出点小层次确实好看，但更多人喜欢的可能会是它屁股上的贯穿式尾灯。天黑请睁眼，那一条骚红线，离老远即可辨别真身。英雄莫问出处，XR-V的外观设计对它的销量着实起了重大影响。
内饰：
看到博越的内饰，你脱口而出的会不会是这样一句话：矮油，不错油。小平底方向盘挺好看，电子仪表盘挺炫酷；上下分层的中控台也挺带劲，支持个CarPlay啥的在国产车上从来就不是事。看看挡把旁边的这一堆按键，爽不爽？它可不像大众似的，选配你都未必凑的满，这博越可是个顶个有功能的啊。功能重不重要咱都不聊，关键它能治疗强迫症啊！中控这俩大扶手，虽然是抄了保时捷，但我们也有原创啊！你看看这铝合金门把手，这一体式造型设计，酷啊！还有随处可见的涟漪小波纹儿，博越的内饰比外观设计的更出彩。
和XR-V还算方正的外观设计比，这内饰就是个180°漂移甩尾。圆仪表盘、圆出风口、圆挡把头，当然这都是小事，大事是啥呢，有这么两个：一是本田还在坚持使用触摸式中控，虽然灵敏度还不错，但忙操的体验还是不如按键好，而且指纹这事儿根本无解，备块小手帕吧。那第二点让人印象深刻的就是本田的空间设计，中央下方的镂空设计让下方可以容纳你的电子设备；储物盒的各种变化组合，让人用起来得心应手；后排座椅除了支持角度调节、放平以外，椅面还可以向后翻折，大大提升了空间灵活性和储物多样性，不得不赞啊！
空间
前排辆车头部空间都为四指左右，后排博越头部空间为一拳两指，腿部空间两拳以上，XR-V头部空间为四指，腿部空间两拳。博越后排地板是纯平，XR-V有些许隆起。乘坐空间输给博越没什么悬念，尺寸确实差着呢。
博越的后备箱长870宽1100高720，XR-V 长780宽1000高870，博越长和宽肯定领先，但高度却输给了XR-V，再加上XR-V更加灵活的后排表现，要说生活场景里的实际表现，博越能不能铁定比XR-V好，我觉得还真不好说，得看你怎么用了。
驾驶
博越搭载了1.8 T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，1.8T配6挡手动或6挡自动变速箱，2.0L车型仅提供6挡手动。
XR-V搭载了1.5L和1.8L自然吸气发动机，变速箱为6挡手动和CVT变速箱。
博瑞全系仅有1.8T其中的两款车型配备了四驱系统，XRV则全系没有四驱。
底盘呢，博越后轮是独立悬挂，XR-V后轮是扭力梁非独立悬挂，舒适性上独立悬挂当然是有先天优势，XR-V由于减震本身就很硬，更让非独立悬挂的弊病体现了出来，过个沟坎，后面跳的比较厉害，对后排乘客的舒适性影响不小。
配置：
选择两款价格接近且关注度比较高的车型，博越1.8TD自动智尊型指导价14.88 万和XR-V1.8L EXI CVT舒适版指导价14.98万元。
博越多了前后排头部气帘，胎压监测，无匙进入一键动，陡坡缓降，全景天窗，18寸轮毂，车顶行李架，真皮方向盘，定速巡航，前驻车雷达，倒车影像，液晶仪表盘，真皮座椅，腰部支撑，主副座椅电动调节，前排座椅加热，GPS导航，定位互动服务，四个扬声器，LED大灯，日间行车灯，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，后视镜加热，车内防炫目后视镜，后视镜电动折叠，感应雨刷，自动分区空调，后排出风口，车道偏离预警系统，主动刹车，自适应巡航，全景影像。
XR-V多了第二排座椅靠背可调，CD机，防紫外线隔热玻璃，发动机启停，好像就这么多了。
博越发挥了国产车低价高配的妖兽级特质，无论是合资还是进口，都绝对的通杀！
养车用车
博越这车虽然上市一阵子了，但产能仍旧跟不上，提车都不容易，就别谈优惠了。XR-V销量一直都很好，紧俏的车优惠就是不大，只有6000左右。
博越1.8T自动挡，百公里油耗约10.5L，2.0L手动油耗10.6L，XR-V 1.8L自动挡油耗8.1L，1.5L自动挡油耗只有6.9L。在发动机和变速箱这种科技含量最高的地，国产还得加把劲啊，光有参数是肯定不行的。
博越1.8T车型每7500或半年一保养，首保免费，小保629，3年6万公里的保养费用为5342，平均每年1780。
XR-V 1.8L车型每5000或半年一保养，首保免费，小保在446，3年6万公里的保养费用为5649，平均每年1883。
博越保养价格和XR-V几乎一致，但油耗却高了不少，在用车成本上，XR-V更经济。
口碑
博越车主主要反映的是储物空间少，雨刷器有些异响。油耗比较高，A柱挡视线盲区很=大，杯架位置放上水换挡很不方便，收音机无法关闭只能把音量关小,这样一来导航声音就听不到，USB盘接口太少，根本不够用，听歌手机充电无法兼得。博越还有个别车主反应，倒车雷达总是自己莫名关闭，变速箱油管松动，刚提的新车就跑偏，开了500公里就出现副驾驶安全带附近的共振异响，天窗异响。
XRV主车主主要反映的就是这个悬挂太硬太颠，过减速带时候底盘颤颤巍巍的，没有质感。做工有待提升，焊点都没有做防锈处理，各种车身的外部缝隙也不一样，忽大忽小不均匀。铁皮实在太薄，用手可以直接按瘪。然后就是吐槽这个噪音的，主要是发动机舱的噪音处理的不好，还有路面的胎噪太大，要是开车不听个歌，光听这各种噪音，都受不了。
博士曰：
下面又到了博士曰环节。
吉利博越，国产车的代表，无论是外观设计，还是内饰工艺，都是国产车里的上乘之作。本田XR-V，合资小型SUV的标杆，有颜值、有空间，开着省心 油耗低。这样的两台车，孰优孰劣呢？配置高的，发动机变速箱这种硬实力差距大；硬实力够格的，配置又正好是软肋。科技与舒适在这个价位上似乎很难兼得，鱼和熊掌你让我挑，我挑哪个呢？我估计，我都不忍撒手。所以本期国产车VS合资车，博越VS XR-V，就让他们打平吧。
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