鲁达 大家好！我是Lwxin008。
我是2014年买了H2加入的车友会，咱车友会已经6年了，我在这里三年，向大家学习了很多东西，因此要特别感谢战国老大和整个团队为我们搭建了这样一个好的平台。
哈弗车友会六周年之际，祝愿所有朋友在今后在这里获得更多的用车知识，感受到更多的快乐，遇到问题得到更多车友的援助。我想，这应该就是车友会管理团队大佬们的初衷吧！
因为VV7放量，我手机看帖频繁，电信运行商的短信直接忽略不看，因此我的话费激增。
温馨提示：本帖图多，流量党慎点，土豪请自便
我这辆H2已经三岁有余了，虽然也出过一些小问题，但都一一得到了解决，使用起来，我本人还是相当满意的。回忆上市之初的重重争议，我认为二少爷还是凭着自己的实力为自己正名了。
这是我不久前翻出半瓶3m镀膜蜡自己给它打上去之后，第二场雨后二少爷的芳容，还行吧？
其实这蜡是很久以前给C30准备的，用了一次放在箱子里忘了。那天拿出来后，早已过期，蜡的固体成分和液体已经分离，倒出来很多“水”。咱穷人一个，舍不得扔，所以把剩余的固态物质挤在一个快用完的固态蜡盒子里，又加了些膏状的液体划痕蜡，拌了拌，花了五六个小时给3岁多的二少爷镀了膜。
说实话，这效果和现在更先进的镀晶比，差远了。但应该还算聊胜于无吧！还是有一些荷叶的感觉的！
不少朋友看我以前的帖子，说保养的很好，三年还感觉很新。我真的很有成就感，所以今天就主要说说怎样让一辆车在三年后还能给人由内到外都很新的感觉！
一、车漆养护
市面上，很多车漆养护的产品，让很多第一次买车的朋友觉得眼花缭乱。我们也总听人说到封釉、镀膜、镀晶之类的词，近几年还有厂家开发出“隐形车衣”，这个比起前面三个价格真的就贵多了，个人感觉完全没必要，因为走在路上，谁能保证永远不会有意外？一次事故金钟罩就破了！
我想，对我们普通人来说，还是几百到几千的防护用品更实惠。
其实，封釉、镀膜、镀晶的本质都是“打蜡”，保护层主要是二氧化硅。只不过产品配方关键成分不同，其效果也不同。在同样的平台下，当然是一分钱一分货。封釉、镀膜已经是近乎被淘汰的产品，如果你买了新车，想对车漆有更好的防护，建议直接镀晶。战国老大的骚红VV7，很多车友应该都看到过，红色本来就显得高贵，而他给镀晶后就更显得与众不同。我问过他，好像是2000多3000多，能管三年，那就属于相当好的镀晶产品了。对于我们上班族来说，我感觉这个价位就已经是高消费。
因此，作为在车饰上一向抠得不能再抠的我，打算双十一买一套，自己在地库玩玩，看看怎么样
再说回我这辆H2，刚买的时候，参加过一个叫“爱车美丽行”的线下活动，抽奖送了一次镀膜。我就做的是那个。说是管一年，但是我没等那么久，商家的宣传与实际环境下的使用还是有区别的。半年后，我都是坚持大约3个月自己手工打一次蜡，因此尽管我的车大部分的洗车都是在加油站免费用洗衣粉兑水完成的，至今仍然保持得还行。
关于车漆养护，第二个想说的是：尽可能少抛光，打蜡也尽可能手工。这是因为虽然机器抛光有海绵垫着，也省力好多，但是抛光机高速运转对车漆的打磨还是要明显很多。动不动就抛光，结果一定是漆越来越薄，两三次下来，想让它有光泽，那可就难了。外面镀晶，不是三个月以内的新车也是要先抛光的，我建议轻抛。
车不能只外面新，里面、内部也得新，下面咱接着聊！
二、内饰养护
前面说了，我对车饰一向很抠。因此方向盘套、排档手球手刹套、挂件、座套、摆件、除车友会会标以外的其他车贴一概没有。这样就保持了车内的简洁大方，打扫起来没有死角，也很省力。人比较懒，也免去了季节交替更换座套、洗座套之苦。
那么，内饰坏了吗？NO！
我这14款手豪好像是PU（仿皮、人造革）的。没有座套，米色容易染上劣质牛仔裤的颜色，后排被烟烫了一小块，其他一切如新。秘诀就在于定期打理，C30座椅我一开始是用龟牌大力橙擦的，那东西用得多了皮质容易变硬。因此H2的座椅我改用了龟牌的座椅皮质养护剂，每半年喷一次，擦擦。主驾的位置染牛仔蓝比较明显，就用大力橙先清洗，然后再喷养护剂，现在还很软，没有任何裂痕，也还很干净。
方向盘、仪表台、门边的软质包裹，我都是直接用滋润座椅的布直接溜一遍，也就滋润了。没用遮光垫，颜色也还很正很正！而且没起皮。
顶棚植绒处有时会变黑，把大力橙泡沫剂往上一喷，拿干净的布一擦，马上也就干净了。
所以，我觉得，我这车保养的新，主要还是因为抠。没加什么东西，也就可以真正地呵护到它，自然也就很好了。
除了防爆膜，唯一的车饰就是脚垫和后备箱垫了。脚垫是买车送的，后备箱垫是车友会团购的，一直都很好
三、机器保养
可以说，在保养方面我会是整个论坛最心大的了。
因为我不但只用过长城提供的半合成道达尔，还故意延长保养时间，更可恶的是：除了发动机舱做过9.9清洗和自己清洗，别的啥都没洗过。
以下的发言，无意挑起争执。对于机油的选择，是每个车主的自由，正品的全合成油一定比半合成以及矿物油好，这是毋庸置疑的。
我只是想说：去保养自费换全合成，真的是浪费了！
合成技术油，就是半合成油。到现在，我做过五次保养，该第六次了。从第二次保养开始，每次去，我都让他们给我只加约3.5升，这是剩下的。有两升多，37500保养，我打算先把这个用了，再用4s提供的新油。
平均油耗四个字上面的黄色叹号，好多新车主不知道是怎么回事。那是保养提示，4s给设定的5000公里保养。我上一次保养是大约30000公里。因此，这个提示在34000多公里就开始亮。但是我没理他，现在每次一通电，电脑显示屏都开始用文字提示我“请保养车辆”了。
以下图片，请忽略价格。我是用一次保险补漆不做抵了480块钱，除了保养以外，我还买了好几个滤芯。因此这个保养价格不准。
可能该有键盘党和专家要质疑我了：不按说明书保养，不早点保养，不用全合成油，“别在这误导人了”！
呵呵！我是做过试验的。质疑我的，谁做过试验，谁有过专门的研究？
我的老车C30，按厂家最初的保养手册，在保修期内，一直是用4s提供的长城润滑油或速霸1000矿物油，长城最初的长城润滑油是SL级别，速霸1000是sm级别，我都是10000公里换一次机油。车好好的！
出了保修期后，我用博派养车（已倒闭）做活动免费保养的北京现代壳牌SM级别矿物油做实验，跑了14200公里，拉出机油尺，把机油点在机油试纸上观察，对照试纸说明看，也是刚刚到三级的程度，且有点二级和三级之间的感觉。车好好的，声音正常、油耗正常！
后来我自己在楼下换油，也都是矿物油，甚至把保养剩下的长城、美孚、壳牌、道达尔的矿物油兑在一起加进去跑10000公里，还是车没任何问题。（然而按照专家的说法：我以前剩的机油早就过期了，而且我还把不同品牌的机油混用！）
这说明什么？就是现在市面正品机油矿物油使用10000公里再去换掉是没有任何问题的。那么，半合成的油用7500公里过分吗？
说到这里，我也必须说明，以免真的误导人：
矿物油，不同品牌是可以混用的，密封得好，两三年的时间也不会变质。如混用，应当作低级别油来用。
全合成油、半合成油不能随便混用。混用之前，必须做一下兼容性试验：取少量不同品牌的全合成半合成油兑在一起，摇晃均匀，放一会后观察，机油有无大量气泡或沉淀物。如果有，就是起了化学反应，不能混用。但是这样的情况在几大品牌之间应该是不多见的，因为他们的油都严格遵循一个国际标准，这个标准中有兼容性的要求。
矿物油和半合成油可以混用，但和全合成油混用前必须也做上述试验观察（但是我想，用全和成油的都是土豪，有剩下的半合成油、矿物油应该也不会混进去，肯定是直接不要了
）
以上这些，便是我这些年来对于机油保养的研究。那么，我的H2用原厂道达尔半合成油已经过了4s要求的保养里程将近2000公里，车怎么样呢？
噪音无变化，动力很正常，油耗变低了。
这是我最近一年的油耗成绩，不算低，但是还行吧？
这让我想起很多年前，壳牌中国区的一位经理曾经在一个访谈中提到过：那个时候，sl级别的油已经算是矿物油里最好的了，他们用自己的车做实验，新油跑七八千公里时，润滑效果是最好的，可是很多人已经在5000公里甚至不到的时候就当成废油放掉了。这真的很可惜。
这是我用优驾OBD连车行车电脑测的油耗，不是全里程，因此和小熊数据不太一样，我的小熊油耗全里程油耗数据是9.22L/百公里。和优驾的非全里程测试结果误差很小。这也说明，小熊油耗是一款很好用的软件，只要你数据填得没错，别瞎填，它不骗人。小熊油耗和车友会合作了，好事，也值得庆祝组一下！
接着说车，我觉得，我的油耗在最近一个月下来了，其实和油的润滑效果是有关联的。
我走的路，每天都差不多，当然好走是真的，要不然平均时速也不能到50公里。
胎压，我也是在入秋后就进行了调整。开车的人，都是我，风格不会变。
假如和机油没关系，我的油耗应该是基本不变的。假如我的机油已变质不能用，我的车应该噪音增大、积碳变多、油耗惊人才对，然而事实不是这样……
因此，机油还是应该什么车用什么油，不低于厂家说明书要求就可以了。至于里程，保修期内，还是严格执行厂家要求好，主要是为了正常保修。过了保修期，是可以适当延长期限里程的。我的C30，跑得少时，1年只跑10000公里，也是10000公里才换。因此我敢说：1年，没事。
至于机油变得很黑，那是因为它的清洗作用在生效，不是变质！
此外，这个油耗还是要归功于良好的路况，这个同样毋庸置疑。然而有一点是真的，油耗高低，确实也在脚底下。概括说：有条件时多高档滑行是有好处的，减少低速肉行、减少不必要的刹车更是有好处的，对发动机自身的清洁很有帮助！
四、聊聊其他
1、停车那点事
很多车友最大的烦恼，是车被别人蹭、被“无故划”。这张图很好地告诉大家尽可能减少被蹭几率的办法。没错，就是停车入位。
朋友们看到了，停车入位，尽可能给别人留出空间是好的。起码这样，边上那辆奥迪后面下人，把门打开不容易磕到我的门。如果我停车，正驾驶这一边靠着隔离栏或是树丛，我一定也是尽可能地贴近，这样我自己下车控制门的开度就好了。右边人家再停进来，下车也方便。
我曾经不得已停在不靠边的位置，左边一辆比亚迪挨着树丛，他只想自己下车方便了，车和我的车离得很近。他的右前轮已经压在车位分界线上，他开门下车那边倒是富余很多。我开门后，只能侧着身子对付着进去，当时我真的想给他长长地划一道。后来想想，都在一个小区，算了！
还有一次，我的vv7停在小区里，也是这样倒库的位置，车位前的甬道上停了一溜，早晨上班我着急走，根本拐不出去，我真想往那些乱停的车的门子上都踹几脚，只是因为看摄像头亮着，没理他们，出小区门开H2走的。
你们看我以前帖子，经常是车在小区外路边停着的。就是因为这些——不考虑别人，瞎停的太多了。小区外路边都是侧方停车，麻烦真的少好多。
我想，如果想让我们的车安全些，除了靠老天，很重要的还是停车入位，只有心里想着别人，大家才都方便。
最近车库刚开，车库门口乱停车很严重，VV7一把拐过来，角度不对，总得倒一下，调整角度，摄像头才能照到，闸门才开。小区物业不管，我已经打了很多12345投诉电话，如果还不管，我真要把自己包严实点，拿石头给诸如这辆面包车的乱停者做做美容了。
2、抖动那点事
对于友安趣驾这个东西，我真的不信。因为把手机放在不同的地方，同样的车，都是热车状态，测出来的结果也是不同的。请大家看图：
按它这个说法，我的车很抖。可是目前我自己感觉，有抖动，但真的很轻微。就是不开空调怠速，基本感觉不到在抖，打开Ac，会有一阵一阵地抖动，怠速会有变化，发动机声音也会有变化。然而，这些我都觉得是正常、可接受的范围，因为它没有给我的行驶品质带来影响。
我猜测，这个抖就是因为发动机排量小，再加上低转速扭矩不足，为了降低油耗作出的牺牲——把怠速调得低。动力输出弱，一开空调，动力损失增大，产生那种近似脱档的感觉。
这只是个人分析，当然我不质疑有真的大问题的车。我只是建议大家：遇到此类问题，在没有确定问题原因或者没有缩小怀疑范围时，不要轻易动底盘件。“车不是开坏的，是修坏的”真的不是一句空话。
那些维权的，往往都是说问题很严重，弄得大家都很关心，结果网上只能看到大的雷声，后续的反馈要么轻描淡写，要么没有反馈跟踪，其实我本人并不完全信。
而再说长城的反应，我觉得压缩机质保10年，不如机脚胶（发动机右悬挂总成）质保十年更让人拍手称赞！
3、失望的一点事
虽然18款H2来了，但还是有失望的。18款，怎么样我还不知道，有机会一定去试试。那是后话。
现在的失望，暂且用一张以前我给车友的回复截图来说吧！
第6行，第3个字应该是“和”——H2和H6的意思。
我是真的希望哈弗能往上走的，相信，喜爱哈弗的所有车友都希望……
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