鲁达 很多人都把奔驰戏称为“大奔”，其豪华的属性曾让多少人为之着迷。然而并不是随便一辆奔驰都能叫作大奔，因为这个“大奔”说的正是奔驰最顶级的旗舰轿车-S级。
现款S级(W222)从2013年上市到现在，卖了也有四年时间，进入产品周期的中期阶段，是时候打个补丁升升级了。中期改款车型的消息也早已满天飞，目前最为确切的消息就是新款S级将会在四月份发布，而且测试车型在国内也已经被人拍到过。
与其说改款，实际上这也算是小半个换代车型了，因为新款S级将会换装全新的直六和V8发动机。在这做个小小的科普，在90年代被人称为”虎头奔“的W140 S级同样搭载过直六发动机，所以直六并不只是宝马的专利。
这具全新的直六发动机最大的不同就是匹配了48V的电气系统，上一辆以48V电气系统大作文章的车是奥迪的SQ7,不过新款S级的这套48V的出现是为了匹配在混动车型上，48V系统的功率更大，效能更高，对于混动版车型来说是一个不错的卖点。
而新的V8发动机版本的最大动力增至477马力，最多扭矩达到了700牛米，压了多年老对手宝马7系一头。除了动力升级外，新款S级外观只是微调了一下，前格栅变为三辐式，大灯也用上了相当逆天的几何多光束LED大灯技术，拥有84颗独立LED灯泡能够以极为智能的方式实现最好的照明效果，而且相信在新款S级上会有进一步的功能加入。
不论是过去还是现在，和奔驰S级联系得最多的一个形容词，必然是“标杆”。虽然老乡宝马7系奋力直追，但好像S级只需轻轻的发力，就能甩开7系，经过那么多年积累下来的口碑成了S级最大的无形资产。和7系用上了2.0T发动机不同，S级要么六缸要么八缸，毕竟奔驰都觉得，给旗舰用四缸的事我们不干！为了品牌定位而有一定的坚持，未尝不是一件好事，毕竟买得起这个级别的车，注重的是什么？是豪华！是品质！卡里七位数的存款，怎么可以委屈它们呢！(到底是怎么想到这样的话)按理来说车越贵缸数越多，花个百八十万却买了辆四缸车，换你你肯吗？