鲁达 在正月初九的晚上，华为终端CEO余承东发布微博公布了个算得上不大的小消息：华为HMS For Car即将登入梅赛德斯奔驰S级豪华轿车。
以下是余承东的原话：很高兴在新的一年，全新梅赛德斯-奔驰 S级轿车的车友们能体验HMS for Car 快应用服务了！大家在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲娱乐功能。HMS for Car 作为智慧车载云服务解决方案，基于华为终端云服务 丰富的应用生态，将持续为大家提供高品质的出行生活！
好消息是，终于华为的车机生态终于拿下了又一家国际汽车大厂，而且还是汽车发明者大奔。
坏消息是，余承东在微博中只提到了S级轿车可以体验HMS的服务。那么其他级别呢？
毕竟，并不是人人都能买得起奔驰的轿车，更不用说C级车的奔驰S级。而选择乘用S级轿车的人们多半是老板之类的人物，他们不会配个司机我是不太信的，因此我个人感觉HMS For Car不应该只从S级铺开。网友可能会问了：华为手机我是有了，但是这车还得是奔驰？还得是奔驰S？？？
和沃尔沃不一样，沃尔沃是华为的HiCar最初也是最忠实的合作伙伴，目前我们可以看到诸多沃尔沃新车型都是支持华为HMS的。
别忘了，在去年华为Mate40系列国内发布会上，当时还有个华为车BU（现在已经被整合到消费者BG）发布了HI整车认证，宣布合作的品牌也还是蛮多的。
但目前车企官宣推出相关车型的也并不是很多，在制裁依然持续的情况下，华为转向车机系统寻求开拓新业务也是循序渐进的，希望国产汽车品牌也能加强合作，着眼未来，每个品牌都搞一个系统，终究会杂乱无章。