鲁达 具市场分析，以及本人的一些统计；目前中国市场上有3000种以上的汽车膜，活跃在北京市场上大约有400多种。所位的汽车膜名称也是各种各样，质量和性能也参差不齐。如何让我们车友认清这些品牌，并且可以贴到优势的汽车膜；下面小编来具体分析一下。
目前，市场上的汽车膜种类咱把它分为5大类；
分别为：进口品牌，代工品牌，贴牌（OEM），仿冒品牌，还有假膜。
可不是这种车膜哦
专业解词：
进口品牌膜：就是指在国外设有工厂，流程化生产，产供销一条龙，经过当地质量体系认证，同时也是“国际窗膜协会IWFA”成员。这类品牌是最有保证的。
常见的品牌包括：
1. 强生 英文注册品牌：JOHNSON 产地：美国加利福尼亚州卡桑市。
2. 威固 英文注册品牌：V-KOOL 产地：美国帕罗阿多市，韶华科技（现于首诺合并）
3. 龙膜 英文注册品牌：llumar 产地：美国弗吉尼亚州，首诺科特玻璃功能膜公司。
4. 贝卡尔特（量子） 英文注册品牌：Bekaert 产地：在全球120 多个国家开设公司或工厂，公司总部在比利時
5. 3M 英文注册品牌： 3M 产地：在全球有500家工厂，汽车膜主要由美国，日本工厂生产！
小编推荐以上品牌是客户的首选品牌，这些品牌的质量都没有问题。
还有不多见的品牌：（以色列HANITA公司）哈尼塔 ，日本的美装，索拉玛翠斯等；中国市场上不多见，咱就不展开解释了。
强生膜 ：特点是价位适中，质量最为稳定，进入中国时间长，质保8年以上。美中不足的是顶级产品性能一般！
威固膜 ：一直坚持走高端路线，其产品隔热性能非常好，得到了广大车友的认可，产品更新快，服务网点多。是近几年成长最快的品牌！
龙膜 ：高中低端产品都有，档次齐全，价格合理。在这些知名品牌里，性价比比较高。
贝卡尔特膜 ：在这些品牌里是进入中国比较晚的，产品不错，但还是需要时间去考证。
3M膜 ：世界500强品牌，公司大，广告投放及综合品牌价值是最高的，3M膜的产品稳定，晶锐系列性能优秀。
代工品牌膜：就是指自己本身没有工厂和生产基地，采用像其他工厂采购的方式然后进行合作。这种合作方式在如今的市场上也是普遍的，这类品牌的膜就要看其品牌的大小，经营时间的长短和信誉程度。
代表就是雷朋，宝马的汉威等；
我认为，这类品牌也是可以购买的，但质量上相对不怎么稳定，而且产品的型号经常改变，例如雷朋膜在几年之前就出现过供应商改变后，产品链整个发生改变。
小编见过很多车主在装贴完几年后，可能单片玻璃被砸坏，需要重新装贴，但是却找不到原来的型号，配不上颜色，结果只能全部撕掉重贴，造成不必要的经济损失。
贴牌（OEM）膜：就是指在美国或其他欧洲国家注册一家公司，注册一个品牌，然后从韩国，印尼，广州，台湾等地采购汽车膜，在国内进行分装，打上商标。然后写上“美国膜”。这种 “美国膜”在法律上是认可的，但是美国商标不代表美国制造。
这类膜的品牌相当的多，就不列举了，市场上面90%以上都是这种膜，成本便宜，在2003年时的统计，85%的车主贴的都是这种膜。这类膜也就是造成所谓汽车膜市场混乱，暴利，品质恶略的罪魁祸首。
仿冒品牌：这也是小编最痛恨的一类品牌，是明显带有欺骗性的。膜的进货渠道方式和贴牌（OEM）膜一样也是从韩国，印尼，台湾等地采购汽车膜，其突出的特点有三种：
1. “借鸡下蛋” 例如：博世膜，飞利浦膜，。利用知名品牌来诱导客户，其实与人家品牌没有关系。要知道，博世，飞利浦是从来没有生产过汽车膜的。
2. “伴大款” 例如：强生钛金，强生99，龙膜至尊，威固璀璨，3M钛金，红外量子等，注册商标时有意在大品牌的名称后面加上几个字。这种膜与人家大品牌一点关系也没有。
某某车原厂膜（就是膜上有汽车品牌LOGO的）。
很多不了解汽车膜的车友，用的都是这种膜。大都数是4S店送的，也有部分车友是花大价钱买的。这类膜其实都是4S店自己采购的原材料，打上LOGO，销售给你的。这类品牌膜在大型汽车装饰店几乎见不到，但在汽配城里随处可见。他们具有很强的欺骗性和引导性，许多车主都因为不了解而上当受骗。咱几乎每天都会接到车友的电话。确实可恶至极。
假膜：不用说了，大家都明白。
汽车膜制造工艺发展：
挑选过汽车膜的车友都会被一些“防爆膜，安全膜，纳米膜，光附膜，磁控溅射膜，陶瓷膜”等等名词搞的头晕眼花。
好多车友咨询的咱问题是，这个膜是几代的。一些装饰店的销售也总说，“我店卖的是5代膜，他店卖的是4代，我的好”这类的话。
这些大多都是厂家对产品概念上的炒作，车友们选膜时要理性对待！如果就要把膜按工艺划分出类别的话，我觉得大体分类只有4种（代）：
第一代 染色膜（茶纸）：
无金属镀层，直接将颜色染在胶层或膜面。对红外线 紫外线无阻隔能力，只具备隐敝性能，胶层，膜表易老化，易脱落，易掉色，无防爆性能。
使用寿命：1年之内。 产地：广东 台湾 市场上已不多见！
第二代 原色膜（夹层膜）：
有金属镀层，一般采用真空镀铝，镀不锈钢，PET本体原色。抗氧化强，有褪色，性能稳定。
使用寿命：2—3年。之后明显褪色 产地：韩国 市场上大多贴牌（OEM）仿冒品牌及假膜都是这种。
第三代 单层金属膜：
有金属镀层，一般采用磁控溅射技术，多采用金属铝 镁 钛；单项透光能力较好。一般隔热率会在40-50% 有较强的防紫外线效果和防爆效果。
使用寿命：8年以上。 产地：美国 知名品牌汽车膜的非顶级产品多采用次技术。
第四代 多金属磁控溅射膜：
使用光学级PET材质 在真空状态下将贵重金属（银，铟）多层均匀溅射到基材上。色泽细腻，透光度，清晰度较高，隔热比单层金属膜高，防紫外线和防爆性强，隔热率高达85%以上，是目前隔热性能好，最先进的薄膜生产技术。
使用寿命：10年以上。 产地：美国 知名品牌汽车膜顶级产品多采用此类产品技术。
（名品：龙膜AVS70 量子LX70 威固V70 V40 X15等）
同为第四代 陶瓷膜：
使用光学PET材质，在真空状态下，将特殊的稀土矿（镍钛）均匀溅射到基材上，经过高温蒸发。优势就是可以解决一小部分日系车金属膜屏蔽信号的问题。
使用寿命：10年以上。 产地：美国 知名品牌的陶瓷产品采用此类产品技术，
（名品：3M晶锐 龙膜AIR80 量子MP75 强生GSN系列等）
温馨提示：作为使用者，咱不要考虑是几代的，也不用关心膜的制造工艺，利用一些仪器；只要隔热，视线好，不影响GPS信号就可以了。
所谓“绿色隔热玻璃”的解释，以及需不需要贴膜：
翻开我们爱车的手册，配置表里基本上都写有“绿色隔热玻璃”或是“XIR隔热玻璃”。很多车友都认为玻璃已经隔热，不用再贴膜了，很多4S销售员也说这款车不用贴膜，其实这是对玻璃的误解！
XIR玻璃，其实就是夹层玻璃，有两种，夹胶和夹膜。
夹胶玻璃：很多见，一般的车前风挡都采用XIR夹胶技术，主要是为了防爆。玻璃破碎后凭借粘性可以将玻璃碎片牢牢粘住，以免伤人。 虽然防爆性能极强，隔热效果只能达到20%左右。
夹膜玻璃：在玻璃夹层里有一张清晰可见的薄膜，中国很少见，发达国家比较普及。只有在宝马745li 奔驰S500等极少的车型原配使用。这种玻璃单个边门的价格在￥5000以上，前挡风玻璃在￥20000以上。这种玻璃隔热可以达到90%以上，防爆性能极强。
下图为宝马760LI的侧窗XIR夹膜玻璃，在玻璃基夹里有一张清晰可见的薄膜。
小编认为需不需要贴膜，完全看个人需求，贴膜的作用就两种，隔热性和私密性！如果需要隔热，让车上人员更舒服一些，就要贴好膜，而且要贴好前挡膜。如果需要隐蔽性，让车外不容易看到车内，就只需要花1000多元贴一般档次的膜。如果没有需求就不要贴了。
温馨提示：膜是服务人的，而不是服务车的！贴不贴，看你自己的需求！
知道自己想要什么真的很重要！
如何贴到真膜 及辨别真假？
车膜的市场太乱了，假货占据这很大的市场份额。有车友说“汽配市场上80%的品牌膜都是假的”。而在这么很乱的市场里，我认为说少了！贴膜尽量找当地正规专业的店面，尽量的规避风险！
一：看店内的厂家授权！汽车膜这个行业，正品授权的条件是很苛刻的，授权代表着厂家允许并监管店面经营次品牌，如果没有授权的店，货源都是来路不明的。选择非授权店，无形之中增加了贴膜风险。
二：索要原厂的质保卡！原厂质保卡是贴到假膜后维权的唯一办法。知名品牌的质保卡上都有统一的编号，并有厂家电话以及检测地点。可以进行免费检测！市场上还有很多“山寨质保卡”，是仿制的。为了让客户看清，我在把质保卡照片上传一份！
三：贴膜保留边角料！在贴膜时捡取两块膜边角料，然后在施工结束后结账时，让店员给你在质保卡上面并签字或盖章。以证明膜是从该店销售的。质保卡和边角料尤为重要，曾经有车友贴到假3M膜，就因为没有3M电子质保卡，3M公司不给提供检测证明。结果没法继续维权！
再说说膜的本身，膜面上的防伪标造价成本很低，不能看出膜的真伪。我教车友从一些小的细节辨别真伪：一看膜盒，二看膜轴，三看膜卷编号。3M，龙膜的膜卷编号在膜盒侧面，而内壁没有！
威固膜膜盒
龙膜膜盒
3M璀璨风光
一定要看清楚，膜盒和膜轴内侧的膜卷号是否一致。标签是否有涂改，或划痕。要是有涂改的大多都是回收的正品包装，来造假的！强生，威固的在膜内侧，和膜轴内壁里都有！3M膜的膜轴内壁有印花防伪标！强生膜盒侧面还会有“中建材”的公章和强生logo公章！
温馨提示：知名品牌汽车膜，膜盒上面都有原厂地标签，膜轴上面内壁都有膜卷标签及膜卷号！厂家检测时通过膜卷号就可以查出这一卷膜的各各流通环节！（选膜要慎重，见着便宜不要太冲动！）
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