鲁达 价格差不多，宝马X1和3系，该选哪个？”，这是一个网友问我的问题，他30万左右的预算，准备买一辆家用车。挑来选去，最终在宝马X1与宝马3系之间纠结。
因为是家用车，所以本来是更偏向于SUV，也就是X1，对比了3系之后，发现更高级别的3系竟然与X1价格差不多，而且身边比较懂车的都建议3系，于是陷入了纠结。
我给他的建议很直接，那就是宝马3系，原因主要有以下几个：
第一，3系高了一个级别。X1是紧凑级SUV，而3系则是中级轿车，这种级别的差异将会实实在在体现到产品素质上的差距。
最明显的就是机械硬件上的差别，X1来自UKL平台，最大特点就是前置前驱，也是宝马入门级车型所使用的平台。3系来自CLAR平台，与5系、X3等定位更高的车型共用，是前置后驱平台。
用坊间的话说，“不是后驱的宝马算不上真正的宝马”，话虽说得过了点，但道理还是有一点点，宝马以操控见长，只有后驱才能真正发挥操控的优势。
再者，3系用的是ZF八速自动变速箱，X1用的是七速双离合，3系的前悬架是双球节弹簧减振支柱，X1则是最常见的麦弗逊，很显然都是3系优于X1。
此外，差一个级别，也就意味着3系在隔音、滤震等方面都会比X1好很多。
其二，性价比。这也是一个我们聊过多次的现象，那就是SUV车型的高溢价。同一品牌，同一级别，SUV的价格肯定高于轿车，往往都是SUV车型的价格与高一个级别的轿车相当。
而X1与3系正是这种情况，X1的25Li与3系的320i价格基本相当，3系的配置还更高，多出来的配置有8速自动变速箱、自动泊车、自动驻车以及12.3英寸全数字仪表盘等，而X1只有在发动机上有优势，都是2.0T涡轮增压发动机，X1的功率调校比3系高一点。
再考虑它们级别的差异，也就意味着3系的性价比会比X1高出很多。
其三，买新不买旧。3系是去年刚刚全新换代上市，使用的都是宝马最新的设计语言和技术。而X1实际上已经接近换代了，从设计和技术上都跟不上潮流了。更重要的是，一旦换代过后，老款会有一次比较大的贬值，卖二手车会更不划算。
其四，3系才是宝马的精华。在德系BBA中，宝马是以操控出名，而其中又以3系的操控最为强势。
其五，即使在实用性上，3系也没低多少。尺寸上，3系比X1大了不少，所以在乘坐空间上，无论是前排还是后排，都是3系更为宽敞。X1的优势只有行李箱空间，它的开口更大，后排座椅放倒后，可以放大物件，但是，在实际生活中，并没有多少大物件要放的，这种使用场合少之又少，总不能买一辆宝马，天天当小货车使吧。
总结一下：我们强烈认为，无论是产品力、性价比还是车型迭代方面考虑，3系都比X1更值得入手。