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宝骏560的车怎么启动、宝骏560怎么操作!

【汽车点评·试驾·原创】

国内SUV市场如火如荼,上汽通用宝骏精雕细琢推出了首款SUV车型——宝骏560。新车采用与宝骏730相同的平台打造,定位为一款紧凑型SUV。点评君有幸抢先试驾了宝骏560,那么究竟其表现如何呢?Follow me,跟我来一同仔细瞧瞧看。

宝骏560是一款定位紧凑型级别的SUV车型,新车将会在7月18日正式上市,作为宝骏旗下的首款SUV,厂家精心研制潜心打造了这台配置齐全、性价比又很高的车型。全系均搭载了1.8L VVT-i全铝发动机,像正时可变气门、全铝缸体轻量化等一系列先进技术全部加身,高中低三款车型均配搭爱信5速手动变速箱,实现了动力与燃油经济性的完美结合。诸多丰富配置、8—10万的售价区间,必然是继宝骏730后又一实力悍将。

●宝骏560外观硬朗有型

本次试驾体验车型为顶配豪华型,在外观方面宝骏560延续了宝骏730盾形的前进气格栅设计,前大灯设计又格外显眼犀利,前脸整体造型给人硬朗、动感、大气的直观感受。车身尺寸方面,宝骏560的长宽高分别为4620/1820/1750mm,轴距则为2750mm。

2015款 宝骏560 1.8L 手动豪华型
长/宽/高(mm)4620/1820/1750
轴距(mm)2750

△ 把目光移向车身侧面,宝骏560的车身设计十分饱满、厚重,车身侧裙镶嵌的银色镀铬亮条相应提升了整车的质感。

△ 发动机盖上的四条加强筋线条设计,使宝骏560在视觉效果上,凸显力量感。

前大灯的设计——酷似鹰的眼睛,显得很锐利、动感。近光灯处加入了透镜,此外,LED日间行车灯也为光源配置方面相应加分。

△ 仿生学鹰眼式大灯设计,远、近光灯采用分体布局,再配合近光灯透镜,在夜间行车时会多一份安全。此外,前大灯光源点亮后效果同样美观大方。

△ 前保险杠上安置了两枚高敏感度倒车雷达,在驾驶中非常实用性。L型银色镀铬装饰亮条边框,环抱着前雾灯和LED日间行车灯,进一步提升视觉效果。

尾部造型饱满厚重,一眼望上去像一幅憨厚的“笑脸”在冲你微笑。后备箱门体造型宽阔,搭配C型一体化LED尾灯设计,简洁又不失美观,令整车更添几分简洁干练气息。

△ 尾门上的骏马车标是开关拉手,轻轻搬动尾门随即打开。虽然谈不上设计的创新,但还是可以些许提升档次感。

△ LED组合尾灯反应快速灵敏,相比较卤素光源快约0.2秒,不仅辨识度高,夜晚行车安全更有保障。

车尾后保险杠配备4点倒车雷达,下部银色装饰的护板,在满足一定美观程度上又起到了防止剐蹭的作用,尾部倒车雷达和高清摄像头的配搭,能很好的解决了驾驶员进出车位的后顾之忧。

△ 实拍车型配备了4点式倒车雷达和高清晰摄像头,一同协作下,倒车时不会出现死角和盲区。

内饰方面,宝骏560采用了全黑的内饰设计,搭配非常丰富的红色缝线,看上去更有质感。在做工用料方面符合这一级别的做工水准,新车没有任何的刺鼻气味,这一点令点评君十分喜欢。中控台最上层使用了少量软性材料覆盖,整体视觉效果很好比较耐看。

△ 驾驶区域在设计和布局上比较合理,搭配的十分协调,去除了冗余的装饰点缀,可以很轻易找到相应的功能和按键开关。

△ 宝骏560采用三幅式方向盘并辅以真皮材质包裹,手柄粗壮握感很好。高配置车型拥有多功能按键可以操作:定速巡航、音乐播放、蓝牙电话、音量调节等功能。

△ 宝骏560采用自发光双炮筒式仪表盘,外围搭配了镀铬饰条进行装饰,中央液晶屏可以切换显示水箱温度、油耗里程、TMPS胎压监测系统等,驾驶员在读取相关信息时非常便捷。

配置方面也是宝骏560的亮点,全系标配铝合金轮圈、行李架、行车电脑、遥控钥匙、电子稳定系统、前排双安全气囊、倒车雷达等。高配车型还配备有胎压监测、前驻车雷达、电动天窗、驾驶座6向电动调节、真皮换挡手柄、驾驶员侧玻璃一键上升(带防夹功能)、外后视镜加热/电动折叠功能、无钥匙进入系统、发动机一键启动系统、GPS导航等。

△ 无钥匙进入和一键启动是十分实用的配置,宝骏560这一点为消费者考虑的十分周全。

△ 中控台上8英寸超大红外触控液晶屏,屏幕的显示效果清晰,操作也十分流畅。通过这套系统可以操作:GPS导航、手机映射功能、倒车影像、蓝牙免提 、FM收音机功能等。

△ 在方向盘左侧,可以找到大灯高度调节、电子稳定系统、倒车雷达和车门解锁开关。点评君第一次操作车门解锁时还不太习惯,可能是平常开车时习惯了在主驾驶侧门控制区域进行操作。值得一提的是,便携式插卡槽的设计在进出停车场,临时插一些卡片时,还是十分方便的。

△ 宝骏560在内饰整体做工和用料方面还是不错的,车门板内侧使用了大量软性皮革材质覆盖,触感很柔软。

乘坐空间方面,首先宝骏560座椅整体比较柔软,而且有很好的支撑性。侧翼有略微凸起提供了不错的支撑和包裹性,红色缝线的运用在视觉效果上比较有运动感。

△ 宝骏560中高配车型采用皮革材质包裹,柔软舒适质感不错。另外,AHS主动式头颈设置,缩短头枕与前排驾乘人员头部距离,可有效降低车辆被追尾时头部与身体的相对加速度,预防“甩鞭损伤”,有效保护颈椎。豪华款主驾驶六向电动调节座椅,使用起来十分便捷。

△ 宝骏560提供了非常丰富的储物空间,日常随身用品等均可以妥善存放。

△ 天窗作为时下必备的配置装备,宝骏560同样已经装配上。

大空间做为宝骏560一项“卖点”,让点评君心悦诚服。身高1.78米的体验者将前排座椅调至最低后,其头部空间为一拳;在不改变主驾驶座椅位置的情况下,体验者在后排座椅的头部空间为一拳,而腿部空间超过了足足两拳的距离。

△ 后排中央地板几乎是纯平的,在后排座椅坐满3名乘客的情况下,中间乘客同样可以乘坐的很舒服。另外,后排出风口下面还配置了一个5V 1A的USB接口,可以方便为手机等便携设备充电。

在后备箱储物空间方面,宝骏560的后备厢为460升,后排座椅支持4/6比例放倒,在后排座椅全部放倒后,其储物空间可扩充至1015升,最大纵深可达1700mm。

△ 宝骏后备箱空间可以灵活拓展,后排座椅支持完全放平。座椅放倒后:高度为810mm、宽度为1020mm、深度为890mm和最大深度1700mm。存放和运输一些大件物品可以很轻松的容纳。

△ 后备箱开启角度适中,身高1.78米的体验者在实际开关尾门操作过程中,还是十分轻松的不需要很费力。值得一提的是,宝骏560在后保险杠上方的左右两侧处,分别安置了“双闪灯”。在开启尾门装卸货物时,它将起到警示后车的作用,这一处为安全考虑的设计很到位。

打开后备箱,里面规整的放置了一条钢制轮毂的同尺寸型号备胎,宝骏560不仅使用了全尺寸备胎,而且轮胎品牌是大陆马牌。这一点还是值得称赞。以上这些细微处,让点评君对宝骏品牌又增添了一份好感。

本次试驾宝骏560是在风景宜人的云南——腾冲。点评君迫不及待的开始了这次试驾的旅程。下面请随我一同来看看宝骏560在驾驶质感方面的表现。

△ 动力方面,宝骏560搭载了一台1.8L VVT-i TECH汽油自然吸气发动机,其最大功率101KW(5600rpm),最大输出扭矩186Nm(3600-4600rpm)。作为一台1.8L排量的发动机来说,动力参数还算不错。带动整备质量1390kg的宝骏560,发动机动力基本够用。

传动系统,匹配来自日本爱信的5挡手动变速箱。在换挡过程中变速箱档位相当清晰,挂档时干净利落,没有任何的拖泥带水的感觉。不过,各挡位之间的行程较长,作为家庭用车来说,已经基本符合标准。

△ 传动方面,匹配来自日本爱信的5挡手动变速箱。

△ 悬架方面,宝骏560采用前置麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的搭配,同级别车型中大多数均采用此类悬架组合。简单、可靠、耐用。

△ 宝骏560的离合行程比较长,踏板踩上去很轻松不费力。点评君第一次驾驶宝骏560全程未出现熄火的情况,离合器的啮合点很容易找到,相信对于新手驾驶员来说,也是比较容易上手的。

△ 路途中以山路居多,气温维持在29度左右。宝骏560承载着点评君等一行5人,全程开启制冷空调,油门踏板的响应速度适中,转速在2000左右时,发动机很慵懒。当深深的踩下油门踏板冲过3000转直至4000转时,这头“骏马”刹那间就被唤醒,精神抖擞向前飞奔。当然,作为一款家庭用SUV,舒舒服服的坐在柔软的驾驶座椅上,欣赏着沿途的风景,听着令人心情愉悦的歌曲。显然更符合宝骏560的口味儿。

△ 宝骏560采用了马牌CPC5系列的轮胎,尺寸为215/60R17,搭配双五幅轮毂造型十分动感。马牌轮胎的静音效果还是相当不错的,驾驶过程中胎噪非常细微。

△ 方向盘为电动助力,驾驶操纵时比较轻盈,在转向的虚位很小。指向性方面相对比较模糊。而在悬架调校方面,通过一些细小的碎石路面和非铺装路面时,底盘悬架的滤震效果还是可以接受的。但在急踩刹车和快速并线时,悬架的支撑力就稍显不足了。总的来说,宝骏560正常情况下驾驶,还是可以很舒适的。

●点评君说两句:

经过这一天时间与宝骏560的亲密接触,给我留下印象最深的就是空间方面和乘坐舒适度的表现。外观方面谈不上惊艳但足够让你喜欢上它;整车内饰设计,布局合理,储物空间非常优秀;动力方面1.8L发动机与爱信5挡手动变速箱的组合,令宝骏560动力充足的同时百公里综合油耗仅为7.5升。此外,配置方面:侧气囊、车身稳定系统、前后倒车雷达、倒车影像、胎压监测、定速巡航等使宝骏560在安全性上也表现不俗。预计8-10万的售价,加上顶配车型不到10万的价格。以上如此诸多优点,宝骏560这匹“骏马”即将策马扬鞭踏上一条满载荣誉的征程。

责任编辑: 鲁达

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