鲁达 编辑评分：9/10
优点
4.0 升 V8 双涡轮增压的强劲性能
难以置信的敏捷性掩盖了货车的重量
在舒适模式下出乎意料的豪华
美观实用，做工精美
缺点
昂贵的
V8口渴了
限制远远超出公共道路的可能性
如果疯狂的定义真的是一遍又一遍地做同样的事情，每次都期待不同的结果，那么也许马车爱好者应该放弃告诉美国他们错过了。相反，让我们保留像奥迪 RS6 Avant 这样的速度快得离谱且实用的汽车，在超级跑车的性能水平之上分层排他性。
奥迪并未将 RS6 Avant 的销售数字从其季度总结中剔除，尽管说它很可能在争夺“美国最细分市场的奥迪”称号可能并不公平。当然，它基于 A6 Avant，该后缀是汽车制造商对旅行车的首选术语。美国司机对这辆车的兴趣不大，奥迪只在这些海岸上提供两种定制版本。
一方面，RS6 Avant 是性能车。除此之外，A6 Allroad Quattro 还应用了额外的包层，增加了行驶高度，是 SUV 的一个引人注目的替代品。两者都是经典的帅哥，就像漫画书中的灯笼超人一样帅。
相当大的格栅和斜视的前大灯有恰到好处的焦虑程度；奥迪的充气轮拱为可选的 22 英寸合金提供了精美的框架 - 令人愉悦的 Black Optic 套件的一部分 - 而细长的轮廓让我摸不着头脑，为什么有人会选择 SUV 而不是它。同样的比例感也出现在后部，独特的凹口 LED 尾灯急切地推到行李箱盖的边缘，亮黑色饰件夸大了 Avant 的宽度和双椭圆形排气管。
奥迪喜欢用明亮的探戈红来炫耀它，但更柔和的色调有一种优雅。在这一点上，Nardo Gray 在 RS 阵容中可能有点过分，但它仍然对 RS6 的折痕和轮廓深感恭维。我怀疑它也会很好地老化，既不会过分夸张也不会屈服于过往的趋势或幻想。
内饰也是如此，就像所有现代奥迪汽车一样，让人瞬间熟悉。带有充分支撑的运动座椅是标准配置，铝和碳纤维装饰也是如此。RS 方向盘和换档旋钮有助于增加与普通 A6 的距离，但技术是直接进行的：用于信息娱乐和 HVAC 的双触摸屏堆叠在中控台上，以及为驾驶员提供的 12.3 英寸虚拟驾驶舱显示器。
请注意，最大的区别在于引擎。奥迪不断壮大的 e-tron 阵容可能正在推动电气化，但在 RS6 Avant 的带条纹的引擎盖下，其 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机仍然是一个令人愉快的地方。591 马力和 590 磅 - 英尺的扭矩对于旅行车来说是狂野的数字，甚至超过了奥迪的 R8 V10 Performance，尽管 Avant 当然也为派对带来了近 5,000 磅的整备质量。
然而，这是诚实的神快。0-60 英里/小时 3.5 秒，最高时速 155 英里/小时。添加碳陶瓷制动器，除了更强的制动力和 8,500 美元的钱包之外，奥迪还将限制器推高至 190 英里/小时。
这在德国可能是有道理的，因为德国的道路不受限制，但在美国则更难卖。无论如何，标准制动器足以胜任这项任务，令人放心而不会被抓住。
由于无论如何我们都在破坏物理学，因此在转弯性能方面，Avant 不会受到任何限制。标准空气悬架、自适应阻尼器、扭矩矢量后差速器和 Quattro 全轮驱动与奥迪的驱动模式系统协同工作。通常的舒适、动态和自动都存在且正确，并加入了两个可自定义的预设，可以通过按下方向盘上的 RS 按钮来调用它们。
使用这些工具，您可以轻松地在家庭搬运工和赛道爱好者之间使用 RS6 Avant。当然，即使在舒适模式下，它也比普通的奥迪更坚固：即使不是您可能期望的那种松动牙齿的体验，薄的橡胶也不会对骑行有任何好处。尽管如此，您可以愉快地使用货车，例如用于 DIY 运行和即兴 Costco 运输的货车。
抛弃散装纸巾、覆盖物，最好也抛弃任何乘客，动态模式将 RS6 Avant 变成一个咆哮的怪物。直线加速是器官调节；处理弯道时充满信心，两人座的跑车可以从中吸取教训。您永远不会完全失去总体比例感，尤其是在旅行车的宽度方面，但您也永远不会觉得自己正在接近奥迪的极限。
这也许是福也是祸。如此强大的功能最终可能会在公共道路上被浪费，但我无法从已经很小的 RS6 Avant 车主名单中看到很多人选择将他们的 wunderwagon 带到赛道日。即使是一个短暂的疏忽，也会让你飞速前进——如果错误的速度陷阱正朝着你的方向前进——你的执照会立即变成五彩纸屑。
奥迪的强大竞争对手——例如保时捷 Panamera Turbo S Sport Turismo 等汽车——也遇到了这个问题。大功率数字更常用于吹牛，而不是实际快速去任何地方。与保时捷相比，RS6 Avant 至少有更多的载货空间——折叠后排座椅折叠时为 59.3 立方英尺，或者将它们向上折叠时为 30 立方英尺。
不过，请让自己接受超出合理范围的奥迪运动挥霍水平，而且 RS6 Avant 有很多值得爱的地方。后轮转向 - 标准配置 - 也提高了实用性，并有助于即使在高速时也能提供极端稳定的感觉。这听起来很棒，咆哮和喷鼻息，八速 Tiptronic 变速箱直言不讳地直言不讳地说它远比你更擅长转换传动比。
2021 款车型的售价为 109,000 美元，2022 款车型的售价为 116,500 美元，奥迪也低于其保时捷表亲。您可以使用这些节省的汽油：城市 15 mpg、高速公路 22 mpg 和 17 mpg 加起来即使在纸面上也不是很好，但如果您按照它的要求驾驶旅行车，现实就更加节俭了被视为。
2021 奥迪 RS6 Avant 判决
奥迪将 RS6 Avant 带到美国的决定出人意料。经过多年指出美国司机不买旅行车，当然不买运动旅行车，而且市场转向 SUV 更为明智，你可以购买这辆车的事实似乎令人惊讶。
虽然这种排他性很吸引人，但 RS6 Avant 的灵活性感仍然挥之不去。能够在灯光下（或在赛道上）展现异国情调，同时还能应对越野短途旅行或 Big Box Store 享受的汽车很少见。你会原谅奥迪，如果它努力成为一辆旅行车，那么它的火热性能只会增加它，而不是稀释它。