鲁达 奥迪RS4,作为地表最强瓦罐车，它的魅力到底在什么地方，为什么能成为瓦罐迷心目中的Dream Car。当然在高性能车领域，AMG和M-Power都拥有各自死忠，RS车系在社交媒体上的声量显得低调，不过真要拼刺刀的话，背靠保时捷的奥迪也不会手软——尤其在高性能旅行车市场，RS 4 Avant几乎就是图腾般存在。
奥迪RS 4 动态行驶
奥迪RS4在中期改款之后，突出的就是凌厉的设计风格，与BMW M3以及梅赛德斯AMG的动感或者豪华路线去竞争，侧面则是奥迪RS4 Avant最引人注目的区域，修长的车身，笔直且硬挺的腰线，散发着浓烈运动风味的轮毂以及带有“RS”标识的红色刹车卡钳，都在不经意间，显露出侵略性，没错，奥迪RS 4 Avant就是为了运动而生的。
奥迪RS 4 动态行驶
尾部的设计也是亮点十足，不管是与头灯造型遥相呼应且拥有极高辨识度的LED尾灯，还是底部硕大的双边共两出的排气，都在展示着它的实力。不得不说，奥迪RS 4 Avant成功迷惑了不少对手，别看从外形上看有些低调，但真耍起疯来，可比谁都要“丧心病狂”。
奥迪RS 4 内饰设计
车内的布局其实和奥迪家族的性能车有异曲同工之妙。不管是充满战斗气息的平底式方向盘，还是中控以及门板上的碳纤维面板和类似横贯式的空调出风口，都让人无比熟悉。没错，这就是一台来自奥迪的运动车，它很简约不假，但那股子张扬，是怎么也掩藏不住的。
奥迪RS 4 渲染图
而奥迪RS 4 Avant在车内配置上，装配了尺寸不小的液晶仪表以及智能中控设备。中控屏幕内置了奥迪家族的MMI智能网联中控系统，界面简单明细，几乎没有上手难度。尽管尺寸谈不上多么夸张，但该有的功能几乎没有落下。
奥迪RS 4 动力总成
在动力上，奥迪RS 4 Avant使用的是一台2.9T V6双涡轮增压发动机，原厂最大功率可以达到450马力，峰值扭矩则来到了600牛·米，在这个2.0T规格发动机都能被称为“大排量”的时代，2.9T完全可以称得上“暴殄天物”。在双增压系统的支持下，不管是扭矩的输出水平，还是这台发动机所呈现出的声浪，都让人难以抗拒。
奥迪RS4 前脸设计
至于悬挂系统，奥迪RS 4配备的是前后五连杆的悬架设定。在奥迪家族中也算较为常见，调校风格当然是以硬朗为主，这套悬挂在遇到一些大颠簸时确实会让车身出现较为明显的起伏。但在坚实的过弯支撑面前，一切都是云淡风轻。此外，扎实的悬架反馈也让它在日常驾驶时呈现出不错的底盘质感，不愧为奥迪最强买菜车之一。
奥迪RS 4 侧面车身外观
回到文章开头，作为小型旅行性能车莫非是奥迪RS4了，在同等价位同级别绝对是王者的存在，不管是灵活性，甩尾，飘逸，各种操作你都可以在这辆车上淋漓尽致的体现出来，他灵活的将BMW与梅赛德斯区别开来，在满足你诗和远方的同时也是一台不错的买菜车。如果是你你会为这台躁动的瓦罐买单吗？