鲁达 今天给大家分享的这个案例跟汽车启动有关，我们先来了解一下汽车启动时最先运动的两个配件。起动机和飞轮盘。
起动机用三个部件来实现整个启动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使
起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发
动机启动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。
飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，它贮蓄能量，供给非做功行程，带动整个曲
连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀
性，借助于本身旋转的惯性力，帮助克服启动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发
动机的继续运转。
近日进店一辆奥迪Q5
车主描述车子打车时总要好几把再能打着并且伴随着咔咔的声音，维修师傅接车后对车辆进行打车测试，有时候一把打着，有时候打好几把，打车时间断性有咔咔的声响，维修师傅初步断定起动机吸拉电磁阀回位不畅，但是要确定问题还要拆掉起动机再决定，另外车子跑起来加速无力，维修师傅顺便检查了车辆积碳燃烧情况，用内窥镜下到缸筒里发现气门积碳比较大
，直接拆掉进气支管，进气支管拆掉后一目了然气门积碳太大导致进气不畅车子加速无力
，建议清洗，起动机拆下后发现飞轮盘的啮合齿打坏了
，难怪启动时会咔咔响
，车主看后要求更换，这齿圈不贵4百多块钱，可是维修拆下变速箱的工时就要6百，真是工时比配件贵呀，如果不及时更换再打几次有可能把起动机的齿也打坏
，车主见状还是换了吧，车主把车放在修理厂走了，维修师傅把飞轮盘发上货（从配件商哪里拿货到修理厂），先进行进气门的积碳清洗，（进气门积碳太多进气量不足导致发动机功率下降）飞轮盘到货后装好，并且装好进气支管，一切恢复原状，对车辆进行测试，打火正常，咔咔的声响消失，开车路试加速正常，给车主打电话提车。（飞轮盘齿被打坏也很常见，打车时会咔咔响就很有可能是齿打坏了）（气门积碳多的话影响发动机动力下降，燃油油耗增加，建议车辆没5万公里做一次进气门积碳清洗）