鲁达 奥迪A5 Coupe是一款秀外慧中的车型，尽管他的定位有些小众但，却并不妨碍很多人对他的喜爱，我想这些人一定和我一样，认为他是奥迪车系所有车型中最好看也是最耐看的
我喜欢A5 Coupe这款车，他的美感和秀气是非常耐看的。他并没有一眼就令人惊艳的那种外表，却在奥迪车系中显得那么清新脱俗，让人愿意流连驻足、观赏品味。就好像一位容貌秀丽、武功涵养极高的女剑客，女扮男装在江湖行走，眉宇清秀、英姿飒爽，却没有女子的娇媚之态。
他有一种魅力，能够吸引人们细细品味，也难怪他被设计大师德·席尔瓦赞誉为“一生中设计最漂亮的车”。和我同车试驾的老师也和我的审美相同，他也认为A5 Coupe是奥迪车系里最漂亮的车型。
新一代A5家族包括了A5 Coupe、A5 Sportback、A5 Cabriolet和三款S5车型。当全新A5 Coupe展现在眼前的时候，一个更犀利、更动感、更漂亮、更优雅的造型吸引着我。在车头，一个横向拉伸的六边形大嘴显得气势汹汹，而且它的位置明显比上一代要低，一体式格栅内3D造型的镀铬饰条把前脸点缀的精致无比。双矩灯式的前大灯设计灵感源自于R8和TT，明显比奥迪A4L犀利很多，与上挑的雾灯造型相呼应，像凝视远方的猎豹眼神。
造型的美感无疑得益于犀利线条的设计。在修长的发动机舱盖上，两条V型机舱棱线从六边形大嘴上发散出去，车身上三维波浪线条的腰线设计很好地继承了前一代车型的特征，车顶是轿跑特征的Coupe顶线，还有曲直相间的下裙线，尾部则使用了众多横线条，大量线条把他勾勒得更平、更扁、更动感。
在车内，精致的内饰同样散发着优雅的美感，但也没有太多惊喜，因整个内饰的布局风格与新一代的A4L基本相同。整个车内是环抱曲线设计营造出宽敞的驾乘舒适感，中部是浮岛式中控台，驾驶员侧是非对称设计，前方为已经普及到奥迪众多车型的虚拟舱式仪表盘，中控台上方则伫立着8.3英寸的显示屏，在中控台和车门处还加入了大量金属拉丝设计。尽管并不陌生，但在新一代车型上，车内的优雅与豪华，让他依然称得上秀外慧中。
这一代的奥迪A5取消了原来的1.8TFSI动力，直接使用了两款不同调校的2.0TFSI发动机。其中低功率版本的最大功率为190马力，最大扭矩则达到了320牛米，性能比老的1.8TFSI动力好了很多。而高功率版本最大功率则为252马力，最大扭矩达到370牛米，在全新奥迪A5 Coupe双门轿跑车型上，高功率版车型从静止到100公里/小时加速仅为5.8秒，其性能的强劲可以想象。
说高功率版车型动力可以想象，是因为我们试驾的恰恰是A5 Coupe低功率版40 TFSI时尚型。其实刚开始我们不知道这是低功率版的车型，在试驾中先走城市路况，这时驾驶起来是轻松的，油门的前半段反馈较轻，适合于走走停停、不用深踩油门的工况，不过油门响应还算积极，变速器平顺性非常好，速度提升虽然不是很迅捷却很顺畅。方向盘手感特别好，转向的力度适中，只是转向虽然很易控，但是从车轮反馈出的转向感觉却没那么清晰。
到了高速上，有机会开始深踩油门，虽然变速器降挡非常积极，有时甚至直接降三挡，但是动力的响应却迟滞了许多，此时才意识到自己开的是低功率版本车型。不过动力响应的迟滞没有影响平顺性，在动力爆发后发现他有强大的后劲，所以想让他运动的办法就是别把转速降下来，动力储备是足够的。
A5 Coupe的配备的阻尼控制悬架系统，集成于“奥迪驾驶模式选项”动态处理系统中，驾驶者可以根据实际路况灵活选择合适的驾驶模式。开起来感觉悬架比A4L硬朗，减振的韧性也很高。在驶过小的颠簸路面时，减振效果不错，车轮也能清晰地把路面上的情况反馈过来。在高速过弯时，车身的侧倾被抑制得很有节制，操控起来很有信心。虽然也出自MLB Evo平台，但A5 Coupe采用标准轴距，同时车身还减重了60公斤，这对于操控性能提升又增添了砝码。
低功率版车型没有配备四驱系统，而高功率版本不仅动力更强劲，还装备了的quattro四驱系统，操控性更好，还真想试试这5秒俱乐部成员比低功率版车型有多大提升。试驾中回程的路上遇到了瓢泼大雨伴随着狂风，有段时间甚至白茫茫一片什么也看不到，这时候心里有点虚，不过A5 Coupe的行驶却很稳，在狂风暴雨中稳稳前行。很诧异车队后面的成员都很轻松，后来一聊才知道，他们的车配置高，具备ACC自适应巡航，车辆加减速不用操心，握稳方向盘就行，这可深切体会到高科技配备必有用武之地啊。
新一代A5 Coupe的升级，也包括了众多高科技配备，除了仪表盘上的虚拟驾驶舱，还有奥迪互联科技、主动式车道保持辅助系统、泊车辅助、后侧方车辆交通辅助、预防碰撞辅助、转向辅助以及奥迪预防式整体安全系统等。我试驾的低功率版本虽然没有这么丰富的配置，但价格上有了近10万元的优势，应该会卖得更好。
你问我答
新一代奥迪A5家族有哪些车型？
全新一代奥迪A5家族提供Sportback、Coupe和Cabriolet三种版本，搭载2.0T高低功率两版动力，共推出8款车型，售价39.80-64.28万元。家族中高性能车新一代S5同时推出，也分Sportback、Coupe和Cabriolet三种版本各一款车型，搭载3.0T的V6发动机，售价67.88-80.38万元。
三个版本的A5车型有什么区别？
不同版本主要是车型结构的区别，Coupe是双门轿跑、Sportback是五门轿跑、Cabriolet则是敞篷轿跑。细节表现上也有所区别，比如车身减重效果， A5 Coupe比上代车型减重60公斤，而A5 Sportback相比上一代减重85公斤。还有A5 Coupe采用标准轴距设计，行李厢容积提升到465升。A5 Sportback没有加长轴距，但内部空间明显加大，后排膝部空间增加24毫米。A5 Cabriolet轴距加长14毫米，提升车内空间。
敞篷版车型进入后排要折叠前排座椅的方式很常规，但是对于大块头来说，进入后排还是有些吃力，同时前排乘客还要让位。A5 Coupe的后排空间也一般，头部和腿部空间都不充裕，中间的地板隆起还很高，后座中间基本无法坐人，不过在优化设计之后，行李厢空间得到扩充，达到465升，这对于轿跑来说很不容易。
在新一代A5家族中，我认为A5 Sportback的销量会更好，虽然A5 Coupe的造型设计远比五门版的A5 Sportback更加有味道，但是A5 Sportback同样是轿跑风格、同样是优雅动感、还有更好的实用性，更易被接受，而且同配置车型它比A5 Coupe还便宜。不过对于美感和个性有着执着追求有的年轻人们， A5 Coupe或A5 Cabriolet就是你的菜。