鲁达 自从进口车出现以来，由于高昂的进口税缘故，它们往往都成为了有钱人的独享品，像是今年要上市的劳斯莱斯库里南，北美市场的起步价仅为32.5万美元（约合221万人民币），而到了国内官方的起步价却高达680万人民币，这可以说是翻上了好几倍。
这也是最有意思的地方，其实在美国豪车并不是那么常见的，尤其像是法拉利、保时捷和宾利等高端品牌可以说是非常的罕见，相较于国内一线城市的豪车数量，美国大城市的豪车可以说是少之又少，当然如果去了比弗利山庄那样的高端区域豪车自然是数不胜数。
作为一个曾经在美国待过几年的我来说，美国的汽车在价格方面确实要比国内低上不少，像是最新款的兰博基尼小牛，它的起步价也仅仅只有19.98万美元（约合130万人民币）。
本土车型对于工薪阶级的美国民众更是毫无入手难度，比如说国内比较热门的2.3T版福特野马，在美国的售价仅为2.61万美元（约合17.7万人民币），比起国内官方报价（40.38万）少了两倍。
虽然国外的汽车售价普遍便宜，但是似乎这也并没有令很多美国人去狂热地购买豪车，比起国内BBA品牌烂大街的情况，美国普遍能看到的只有本土以及一些平价的日系品牌，或许他们买车真的只是为了实用而非面子吧。