鲁达 【卡车之家 原创】2017年10月30日，菲亚特动力科技（FPT Industrial）2017技术交流日在意大利汽车之城——都灵举行。会上，菲亚特动力发布了全球首款CURSOR 13 NG燃气发动机，吸引了一众目光。
菲亚特官方介绍说，该款CURSOR 13 NG燃气发动机同时适配CNG、LNG，通过燃烧生物甲烷几乎可将二氧化碳实现零排放，可谓是相当环保的一款天然气机了。最大马力460hp，最大扭矩可达2000Nm，在同系列拥有最好的燃油经济性。同时，该款天然气机换油期长达9万公里，发动机B10寿命更是超过100万公里。
备注：发动机B10寿命100万公里无大修，也就是说我们家的车100万公里，发动机大约有10%的概率会出现问题需要进行大修。
那CURSOR 13 NG燃气发动机马力值为何是460呢？
根据2016欧洲重卡发动机马力调查显示，低于350马力的重卡占据9.8%的市场，主要适用于同城物流、城际配送；350到429马力的重卡占据17.8%，主要适用于长途运输；超过430马力的占据了剩余的72.4%的市场，适用于超长距离运输。联想到欧洲国家面积小而国家数量多，这一区间的发动机几乎可以满足跨国运输使用了。
总体来看，CURSOR 13 NG的460马力，几乎可以覆盖超过50%的重卡运输市场，发展前景一片大好。
事实上，菲亚特自从1997年就从事天然气发动机的生产制造，至今已有20多年的历史。随着全球环境问题的凸显，各国关于环境保护的呼声越来越烈。
菲亚特一直都将环境可持续发展作为产品研发的一大出发点，选择天然气发动机的生产制造，首先天然气燃料是一种可再生能源，能够在原材料上满足可持续发展需求；其次，天然气机可以将温室效应的影响减小到最低程度。实验证明，CURSOR 13 NG燃烧生物甲烷后几乎可实现二氧化碳的零排放，包括其他微粒和污染物排放也都是相当低的。
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