luda 提起“费里奥”这个名字，估计很多人不知道这辆车，甚至很多人对“南京菲亚特”很陌生。但是，有一点资历的老司机估计对法里奥很熟悉，当时菲亚特帕利奥也可以说是全球成功的车型。(莎士比亚，坦普林。)
那一年，法里奥仅4年就在德国、意大利、法国、西班牙、巴西、阿根廷、土耳其、印度等40个国家销售了200多万辆，法里奥车型系列在9个国家生产，出口到其他31个国家。正好小编手里有一辆2005年出厂的法里奥，我们把它做了标记，看看今天的国产车有没有十多年前欧洲良心车型的水平。
说实话，2004年已经进入国内市场的法里奥当初被选为“2004年茶叶市场黑马”的原因不是8万内售价，而是现在也不过时的时尚外观。
菲亚特费里奥的外观很欧化，行李架的空间合理，不深，但由于尾门足够大，开口低，所以松大行李并不麻烦。再说后排，整体上(6/4分做不到)以后可以摆平，整体上承载能力不差。
而且13年前，这个FIRIO有“和我一起回家”的功能，引擎关闭后，将操纵杆向上拉出来，连接回家的功能，就可以关闭30秒的灯。手柄每操作一次，灯亮的时间就延长到30秒，最多延长到5分钟。要知道，这一功能目前已成为许多豪华汽车的标准，但急转弯或十几万个车型仍然很少配备。
当然，这个派里奥的高级配置不仅仅是这个。曾经很多车企宣传的“湄公河蜡”工艺也已经出现在这个“老年人”身上，湄公河蜡工艺在车身下的四个空腔中加入一定量的液体蜡。经过特定的工艺过程，车身空腔内部残留的蜡形成了均匀的保护蜡膜，使水滴能够无缝隙地进入。再加上费里奥工厂带来的底盘护甲，这款法里奥经过14年已经可以在路上驰骋了。
在电气系统中，PERIO拥有独特高效的菲亚特代码(第二代)电子防盗系统，每次启动发动机时都会更改不同的密码。只有制造商提供的钥匙(不可复制)才能启动引擎。费里奥使用汽车微电子组装控制系统(VENICE)。该网络包括车身计算机系统、发动机控制系统和仪表，大量使用串行通信线路，大大减少了线束数量，提高了电气系统的可靠性。所以看看现在被偷的车辆。你真的不觉得惭愧吗？
对了，最近很多车型声称具备空气过滤功能，但对不起。这个配置还有十多年前的费里奥。Ferio空调具有电子控制空气循环、四档风扇、空气、花粉过滤器等功能。另外，由于车厢密封和隔热玻璃的存在，车厢内的环境可以很好地保持。
虽然是旧的车，但比起这只派里奥只有一半的国产车，派里奥的车情况真的太好了。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，汽车名言)最直观的感觉是，行驶时没有松散的感觉。复合式扭转后轴的稳定性很强。ABS(防抱死系统)电子制动力分配(EBD)紧急制动时，该系统防止车轮抱死，防止车轮侧滑。(阿尔伯特爱因斯坦，《Northern Exposure》(美国电视剧)，)同时，准确修改后桥的制动力，使制动力的分配更加有效，并在各种道路条件下获得最短的制动力距离。十几年过去了，动力转向系统轻巧舒适，方向依然准确稳定。
事实上，从这个费里奥可以看出，一辆易于驾驶、耐用的汽车不一定需要多么精密的技术，高超的材料和高水平的工艺是用心制造汽车的表现。这对很多国产车企业来说是必要的。与目前市场上销售的5万元左右的车型相比，能与这款旧Ferio的车型相比的车型真的屈指可数，自主品牌的造车理念真的需要提高。