鲁达 前段时间，重庆发出了对早晚高峰驾车过桥的限行征求意见书，还没正式开始实施，于是很多市民就开始关心电动汽车了，因为电动汽车不在限行范围内。
同样，在成都规定工作日07:30-20:00（节假日除外），对成都市绕城高速(G4202)（不含）以内所有道路进行了限行，而对纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车三类新能源汽车不限行，也催生了越来越多成都市民准备购买电动汽车。
成渝两地对电动汽车不限行让市民买车转向新能源车
伴随对传统能源车限行的执行，而对纯电动汽车网开一面，必然让成渝两地更多市民开始把购车目光转向纯电动汽车。可大家购买电动汽车都有续航里程不够长的顾虑，要么续航里程长的车型价格也不便宜，有没有相对便宜但续航里程也够长的车型呢？
近日编辑在成都熊猫基地超大停车场试驾了荣威ER6，全系续航620公里，指导价16.28-20.08万元，对续航里程担忧的成渝两地打算购买电动汽车的网友来说，如此价格和续航里程对您们是否有吸引力？
由于试驾只是场地试驾，没有道路试驾，对荣威ER6的驾乘体现还不够多，但第一眼看见荣威ER6的颜值，其实外贸协会成员的网友都会爱上它，2715毫米的长轴距设计就如同长腿美女一样，有气质！加之4724毫米的车长，造就了荣威ER6有着宽敞的驾乘空间和大气的视觉效果，而低至1493毫米的低趴车身设计，让荣威ER6看上去更运动。
当然，颜值这东西见仁见智，是否好看还得目标消费者说了算。荣威ER6全景不可开启天窗的车顶设计，在夜里车内可以看星空，只是中午烈日当空是否晒，只有买了去晒一晒才知道，毕竟荣威ER6还有遮阳帘挡住烈日，只是遗憾全玻璃车顶不能打开，但车顶上的横梁增强了车顶在发生翻车时的刚性，比很多全景玻璃车顶直接一块玻璃而没有车顶加强横梁厚道了很多。
620公里真续航北方用户都不用担心且电池终身质保
既然是购买电动汽车，就必须重点关注电池和电机，荣威ER6全系配备69.9千瓦时的三元锂电池，且电池和电池包通过特别处理，抗自燃能力比普通电池高很多，而全系续航里程在620公里，如此续航跑很多地方也不同担心里程不够了，即使长途自驾快充30分钟也能充满80%电量，就当充电时休息下，开车时不犯困，行车更安全。
或许，北方的网友会担心冬季续航，其实荣威ER6全系配备电池预加热处理功能，即使寒冷的冬天也可以先让电池预热，上车就可以开走，却不影响续航里程。不过，成渝两地电动汽车网友在两地有车根本用不着电池预加热处理，因为成渝两地冬季并不寒冷。
荣威ER6搭载135千瓦和280牛.米的前电机，百公里加速只需8.3秒，最高车速高达185公里。对于电池质量和寿命方面，很多网友担心超过质保后车企就不管了，而荣威ER6对首任车主提供电池不限里程和年限的质保。
别小看后扭力梁悬架蛇形绕桩胜过多连杆燃油车且配置太丰富
在底盘方面，尽管荣威ER6提供的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，一看可能觉得板车悬架不行！其实不算，不试不知道，由于电动汽车的电池都在底盘上，增加了底盘的重量，即使在场地的蛇形绕桩和S弯等激烈驾驶表现中，根本感觉不出来荣威ER6是后扭力梁悬架，不仅高速过弯的车身侧倾很小，而过不平路面的颠簸也弱。
在配置方面，荣威ER6全系配备了前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像和上坡辅助等主动安全配置，让驾驶更加安全。在人性科技方面，荣威ER6全系配备了远程启动、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、14.3英寸超大中控触控屏、强大的语音识别能力、车联网、OTA升级、矩阵式的LED远近光灯、全车多层隔音玻璃、车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器等科技以人为本的配置，高配车型配置就更丰富。
写在最后
荣威ER6的620公里续航不是虚的，而高颜值也是有目共睹的，关键是驾乘质感很舒服，特别是全系全系隔音玻璃，关闭车窗驾驶太安静了，车内乘坐时睡觉都是一种享受。荣威ER6的车内驾乘空间和后备箱空间很宽敞，科技配置很丰富，又特别是超大的中控大屏且具备强大语音识别能力，而车内空气净化配置在同级也是少有配备，唯一遗憾的是全景玻璃天窗要是能打开就完美了！如果预算不足，其实低配也很值得购买。