luda 不久前，重庆发出了关于早晚高峰期过桥限行的意见书，在尚未正式实施之前，很多市民开始关注电动汽车。因为电动汽车不在限行范围内。(威廉莎士比亚，美国作家)。
同样，成都规定的工作日07:30-20336000(节假日除外)限制了成都市绕行高速(G 4202)(G 4202)内的所有道路。对纯电动汽车、电动混合动力汽车、燃料电池汽车三种新能源汽车也没有限制。
成渝两地对电动汽车没有限制，让市民买车转向新能源车。
随着传统能源车限制行的实施，对纯电动车网的开放必然会使成重阳地更多市民开始将购买汽车转向纯电动车。但是如果购买电动汽车，担心续航里程不足，或者续航里程长的车型价格也不便宜。没有相对便宜但续航里程也足够长的车型吗？
最近编辑在成都熊猫基地超大型停车场试驾英伟洱6，全程续航620公里，地图16.28-20.8万韩元，对于担心续航里程的省重阳地购买电动车的网友来说，这样的价格和续航里程对你有吸引力吗？
试驾只是现场试驾，没有道路试驾，对英伟ER6的胜乘是不够的，但是第一次看到英伟ER6的颜值，外贸协会成员的网友们都会喜欢它。2715毫米的长贝设计像长腿美女一样有气质！再加上4724毫米的车长，英伟ER6具有广阔的乘胜空间和大气视觉效果，低到1493毫米的趴体设计使英伟ER6看起来更加运动。
当然，颜值这个东西是见仁见智的，漂亮与否要由目标消费者决定。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)英伟ER6全景无法打开天窗的屋顶设计。晚上在车里可以看到星空，但中午的烈日是否在晒天空，要去晒太阳才能知道。
620公里的真续航北方用户不用担心，电池一辈子有保证。
购买电动车要集中在电池和电机上。英伟洱6全系配有69.9kWh的三元锂电池，电池和电池包通过特殊处理，抗燃性远高于普通电池，全系续航里程达620公里，因此即使长途自驾30分钟也能充电80%的电量。
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或许，北方的网友会担心冬季续航，其实荣威ER6全系配备电池预加热处理功能，即使寒冷的冬天也可以先让电池预热，上车就可以开走，却不影响续航里程。不过，成渝两地电动汽车网友在两地有车根本用不着电池预加热处理，因为成渝两地冬季并不寒冷。
荣威ER6搭载135千瓦和280牛.米的前电机，百公里加速只需8.3秒，最高车速高达185公里。对于电池质量和寿命方面，很多网友担心超过质保后车企就不管了，而荣威ER6对首任车主提供电池不限里程和年限的质保。
别小看后扭力梁悬架蛇形绕桩胜过多连杆燃油车且配置太丰富
在底盘方面，尽管荣威ER6提供的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，一看可能觉得板车悬架不行！其实不算，不试不知道，由于电动汽车的电池都在底盘上，增加了底盘的重量，即使在场地的蛇形绕桩和S弯等激烈驾驶表现中，根本感觉不出来荣威ER6是后扭力梁悬架，不仅高速过弯的车身侧倾很小，而过不平路面的颠簸也弱。
在配置方面，荣威ER6全系配备了前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像和上坡辅助等主动安全配置，让驾驶更加安全。在人性科技方面，荣威ER6全系配备了远程启动、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、14.3英寸超大中控触控屏、强大的语音识别能力、车联网、OTA升级、矩阵式的LED远近光灯、全车多层隔音玻璃、车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器等科技以人为本的配置，高配车型配置就更丰富。
写在最后
荣威ER6的620公里续航不是虚的，而高颜值也是有目共睹的，关键是驾乘质感很舒服，特别是全系全系隔音玻璃，关闭车窗驾驶太安静了，车内乘坐时睡觉都是一种享受。荣威ER6的车内驾乘空间和后备箱空间很宽敞，科技配置很丰富，又特别是超大的中控大屏且具备强大语音识别能力，而车内空气净化配置在同级也是少有配备，唯一遗憾的是全景玻璃天窗要是能打开就完美了！如果预算不足，其实低配也很值得购买。