鲁达 随着汽车市场的消费群体，逐步倾向于年轻化，消费者对于车辆各方面的要求，也是越来越挑剔，即便是有些车型，本身具备超强的产品竞争力，但是在某些小的细节方面，稍有不慎，也可谓是满盘皆输。比如接下来要介绍的这款长安品牌的车型，它不仅拥有接近B级车的尺寸，而且还搭载的1.5T+7DCT的动力组合，虽然起步不足10W，但在销量方面，却少的可怜。
其实，这款车型便是2022款的长安锐程CC，一款A+级的轿跑车型，厂商指导价为：9.79~11.29万元，而目前在国内众多地区，它的优惠幅度为4000元，如此一来，9.39万就可以买到它的入门版。那么，这款车型具体表现如何呢？
首先，作为一款A+级的轿跑车型，它的长宽高分别表现为4800mm*1825mm*1465mm，轴距为2770mm，整体的尺寸介于大众速腾和帕萨特之间，要搁在以前，妥妥的一台B级车。所以，对于它的内部空间，还是相当体面的，即便是180的个头，坐进后排也可以轻松翘起二郎腿，可满足大多数家庭的出行需求。
动力上，长安锐程CC搭载的均是全新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，拥有缸内高压直喷技术，最大可爆发出188匹的马力，峰值扭矩更是高达300牛米，预计它的零百加速应该在8秒左右，毕竟，这套动力总成，应用在体型更大的欧尚X7 Plus车型上，提速仅需8.23秒。而经过实际的体验，它不仅起步干净利落，而且中后段的加速也十分跟脚，切入到S挡，能够充分感觉出发动机的躁动和亢奋，即便是跟思域相比，似乎也完全不在话下。
对于长安锐程CC，虽然门槛不足10万，但配置并不寒酸，对于倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、驾驶模式选择、上坡辅助、发动机启停、自动驻车、天窗、一键启动、仿皮座椅、4G网络连接、OTA远程升级、高德在线地图以及10.25英寸的中控屏均有配备，可轻松保障日常家用。
通过介绍不难看出，对于长安锐程CC，它不仅价格亲民，而且尺寸已经接近了B级车，空间宽敞体面、动力性能也十分强劲，整体来讲，可谓是拥有极强的市场竞争力，但反观它的销量，却陷于十分尴尬的处境，毕竟，半年来最高月销也不过2887台，而在刚刚过去的2月份，甚至只卖出了558台。对于这么给力的车型，为何销量会如此惨淡呢？其实，在我看来，原因有二：
第一点、就是长安锐程CC，它的存在感并不强，即便是很多人买国产的轿车，对于10W上下的价格，通常首先会想到逸动Plus、吉利星瑞、名爵6或是广汽传祺影豹等车型。所以，在这一方面，长安品牌还需要加强力度。
第二点、便是它的外观设计，虽然侧面的线条足够流畅，甚至还有几分动感，但对于它的前脸，整体的造型不够新潮和大胆，相比即将上市的UNI-V，前脸方面可谓是异常的保守，甚至有些复古。所以，在颜值方面不能够第一眼吸引到年轻人，然后，通常就没有然后了。
不过，整体来讲，长安锐程CC的性价比还是非常可观的，接近B级车的尺寸，搭载1.5T+7DCT的动力总成，起步不足10W，还有4000原的优惠。如果是追求实惠和实用，那么，这款车型确实是不错的选择，你们觉得呢？