鲁达 [爱卡汽车 国内新车原创]
2020年3月27日，长安逸动PLUS正式上市，售价区间为7.29-10.39万元，新车共推出5款车型。新车在外观方面采用了长安最新的家族式设计，提供两种不同风格外观供消费者选择，在动力方面提供1.6L及蓝鲸系列1.4T发动机。详细售价请见下表：
| 长安逸动PLUS正式上市 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6L GDI 手动精英型 | 7.29 |
| 1.6L GDI 手动豪华型 | 7.79 |
| 1.6L GDI 自动豪华型 | 8.99 |
| 1.4T GDI 自动尊贵型 | 9.39 |
| 1.4T GDI 自动旗舰型 | 10.39 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
看了以下要点，本文算读完一半
长安逸动PLUS采用了新家族式设计语言，并提供普通版及运动版两种外观风格供消费者选择；
1.6L车型搭配高光层云镀铬横幅格栅，1.4T车型采用鲸星海黑色网状格栅；
长安逸动PLUS中控的双联屏设计十分吸引眼球，也提升了车内的科技化程度；
逸动PLUS搭载1.6L及蓝鲸系列1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率94kW（128Ps），蓝鲸系列1.4T发动机最大功率116kW（158Ps）；
1.6L GDI 手动精英型和1.6L GDI 手动豪华型匹配5MT变速箱；
1.6L GDI 自动豪华型匹配6AT变速箱；
1.4T GDI 自动尊贵型和1.4T GDI 自动旗舰型匹配7DCT变速箱。
◆新一代俊朗运动造型
外观方面，长安逸动PLUS采用了新家族式设计语言，并提供普通版及运动版两种外观风格供消费者选择，其中1.6L车型搭配“高光层云”镀铬横幅格栅，1.4T车型采用“鲸星海”黑色网状格栅。逸动PLUS的前大灯借鉴了箭羽的造型，被命名为“星瞳之眼”，两侧采用全新造型设计的前大灯组与中网格栅紧密相连，不仅拉宽了前脸视觉宽度，也进一步提升了逸动PLUS的前脸辨识度。
车身侧面，长安逸动PLUS的车侧线条动感流畅，双腰线设计烘托出较强的层次感，新车配备了17英寸多条辐式轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距2700mm。
尾部方面，长安逸动PLUS的尾部经过了重新设计，镀铬饰条将尾灯联成一体，车牌位置下移，采用了立体式的后反光板。尾灯采用了LED光源，灯带式的设计与前大灯相呼应，提升了车尾的视觉效果。
◆科技感十足的内饰
内饰方面，长安逸动PLUS内饰带给我们的惊喜程度丝毫不逊色于外观，新车的内饰同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红色/黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。值得一提的是，逸动PLUS方向盘采用平底式设计，不仅看起来更加动感，还有利于提升腿部的空间，方向盘两侧功能键齐全，进一步提升了操作的便利性。
作为车内最耀眼的地方，逸动PLUS全系标配液晶仪表盘+中控液晶屏的双联屏设计，10.25英寸的液晶仪表盘根据不同驾驶模式有不同的界面，显示效果清晰色彩鲜艳，多媒体系统主页显示简洁，突出常用的导航、音乐和蓝牙手机功能，支持4G车联网、语音控制、地图功能，满足车主多样化需求。此外，包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等丰富配置都配备在新车上。
◆搭载PM0.1滤净卫士
逸动PLUS将用户的行车安全与健康置于首位，于细节处体现人性化的备至关怀，作为国内首发的量产健康车，逸动PLUS搭载“PM0.1滤净卫士”。据长安汽车官方表示，“PM0.1滤净卫士”采用多层高效过滤网，可高效过滤≥0.1µm颗粒物，对≥0.3µm颗粒物过滤效率达95%以上；能有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒，滤网中的抗菌抗病毒复合材料还能抑制病菌活性，带来比N95口罩更加优秀的安全防护效果。
◆乘坐空间
◆提供2种动力供消费者选择
动力系统部分，逸动PLUS搭载1.6L及蓝鲸系列1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率94kW（128Ps），蓝鲸系列1.4T发动机最大功率116kW（158Ps），最大扭矩260Nm。传动系统根据车型的不同匹配5速手动、6速手自一体及7速双离合变速箱。
长安逸动PLUS上市/车型基本介绍
◆试驾回顾
此前我的同事已经对长安逸动PLUS进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下（本次测试的车型是1.4T车型）。
逸动PLUS提供1.4T、1.6L两款发动机，试驾车型搭载了前者，这款蓝鲸NE 1.4T发动机集成了350bar高压直喷、外置高效水冷中冷、双涡管E-wastegate TC、可变排量机油泵等技术，最大功率116kW（158Ps）/5500rpm，峰值扭矩260Nm/1500-4000rpm，动力参数相当漂亮；传动方面匹配7挡湿式双离合变速箱，传动效率达到94.3%。
悬挂方面，逸动PLUS和老款车型一样，采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，这样的配置在同级别是非常常见的，具体表现如何我们稍后便知。
与逸动蓝鲸版（搭载1.4T发动机的老款逸动）相比，逸动PLUS的油门调校更加沉稳，但稍稍催促油门仍能感受到一定的推背感。从账面数据来看，发动机在1500rpm便能输出峰值扭矩，实际上它的发力区间比较靠后。
有别于市面上一般的双离合变速箱，逸动PLUS选用的这台7挡湿式双离合变速箱换挡速度并不算快，在低速挡位间切换的动作较为柔缓。随着车速的提高，动力衔接会逐渐变得顺滑。
逸动PLUS提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准是老款车型没有配备的模式。切换到运动模式，能够感受到变速箱的升挡时机有所延迟，加速表现也会得到提升；经济模式的油门响应速度稍慢，但变速箱在低速状态下的换挡平顺性似乎更好一些；标准模式介于两者之间。
底盘较为扎实，有一定的质感。悬挂以舒适性为取向，行程较长，面对路面细小颠簸时可以轻松地化解。快速过弯或者高速经过匝道时，车辆的侧倾略微有些明显，不过总体在可以接受的范围内。
方向盘转向力度偏轻，更适合力量较小的人群。回正力矩的随速增益并不明显，在高速工况下如果能将转向力度调校得重一些会更合适。
逸动PLUS的NVH性能在同级别处于中上游水平，中低速行驶时，风噪、胎噪都能被很好地隔绝、吸收。若车辆处于加速状态或者车速达到120km/h，发动机噪音会比较明显，但也不会影响车内人员正常交谈。
试驾过程中，我特地体验了一下逸动PLUS的全速域（工作速度范围）自适应巡航，毕竟同级别能看到这项配置的机会不多。开启自适应巡航后，仪表盘中央会自动显示与前车的距离，非常直观。出于安全考虑，即使是调节到最近的跟车距离，它与前车的实际距离依然较大，容易被人“加塞”。
长安逸动PLUS试驾回顾
◆竞争力分析
长安逸动PLUS定位紧凑型轿车，可以说是逸动的“升级版”，外观、内饰以及动力全面焕新，颜值也是传承了长安“PLUS”版车型的审美，满足了当今年轻消费者的审美。逸动PLUS的同级别竞争对手是东风风神奕炫、帝豪GL等车型，那么长安逸动PLUS的竞争力究竟如何，下面我就来给大家分析一下。
东风风神奕炫
吉利帝豪GL
| 车身尺寸对比 | |||
| 逸动PLUS | 帝豪GL | 奕炫 | |
| 长（mm） | 4710 | 4725 | 4660 |
| 宽（mm） | 1820 | 1802 | 1812 |
| 高（mm） | 1505 | 1478 | 1490 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2700 | 2680 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
车身尺寸对比来看，逸动PLUS在车身宽度、高度以及轴距上有一定的优势 ，车身长度与帝豪GL相比少了15mm，但能够满足日常家用，从前面的空间测量我们也看到，长安逸动PLUS的内部空间表现还是非常不错的。
| 动力对比 | |||
| 逸动PLUS | 帝豪GL | 奕炫 | |
| 发动机排量 | 1.6L | 1.8L | 1.0T |
| 最大功率（kW） | 94/116 | 98/104/130 | 92/110 |
| 最大马力（Ps） | 128/158 | 133/141/176 | 125/149 |
| 峰值扭矩（Nm） | 161/260 | 170/235/255 | 196/230 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
在动力方面，与竞争对手相比，逸动PLUS搭载的蓝鲸系列1.4T发动机比帝豪GL最大功率要高出12kW（17Ps），比奕炫的1.5T最大输出功率要高出6kW（9Ps）。从扭矩方面来看，逸动PLUS和帝豪GL同样的1.4T发动机，逸动PLUS的峰值扭矩比帝豪GL高出25Nm。
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