鲁达 外来的和尚会念经，是中国消费者对待汽车品牌的最真实写照，对于国外汽车品牌，消费者都能对其每款车型或品牌的个性如数家珍。但说到自主品牌，消费者往往搞不清楚都有哪些特色。这说明国人对合资汽车的品牌认知度以及信任度要远远高于自主汽车。
我们对自主汽车品牌总是存在一个印象，那就是经济实惠为先，至于技术方面则与合资车型相差甚远。古人说得好，士别三日当刮目相看。经过多年发展，自主品牌不但形式更加丰富，更重要的是技术方面经过多年积累与研发，开始有了井喷式的爆发。经过我们仔细筛选，启辰T70、哈弗H6以及长安CS35不仅属于高热度的自主SUV，更重要在技术方面都有了各自不同的深刻理解以及突破。
启辰T70
售价区间：8.98-12.78万元
技术名词：XTRONICCVT变速箱，多连杆后悬挂，AVM全景监控系统
刚上市不久启辰T70定位为“技术派智享SUV”，这让许多人感到不解，什么叫技术派？什么叫智享？启辰T70给出了三个答案。
技术一，启辰T70配备了日产提供的XTRONICCVT无级变速箱，通过多年优化改进，现在日产CVT无级变速箱不但拥有范围宽广的传动比，更在动力输出舒适平顺以及换挡响应方面达到了同级最高境界。不仅仅如此，启辰T70配备的这套CVT无级变速箱还采用了免维护的设计，在降低了养车负担同时更节省了宝贵的时间。
技术二，启辰T70使用了前麦弗逊与后多连杆式独立悬架，这是雷诺日产C平台最为常见的底盘设计。其中麦弗逊前悬挂同级SUV中很常见的结构，启辰T70也不例外，只不过针对麦弗逊悬挂薄弱环节进行了加强，引入了横向稳定杆，增强了前悬挂对于路面冲击化解以及车身弯道支撑的效果。更重要的是，启辰T70后悬挂为多连杆结构，相比同级SUV常见的非独立扭力梁和双横臂独立悬挂，多连杆因为连杆数量优势，加上左右车轮悬挂互不影响，更容易让车辆在各种路况下保持足够的平稳性，从而带来操控与舒适方面的最佳保障。
技术三，启辰T70为了避免驾驶员经验不足或盲区带来的影响，还搭载了日产开发的AVM全景监控系统，不但提供了360°无死角的监控画面，更能任意切换单一视角进行仔细观察。当时速低于20km/h，打开转向灯或者方向盘转动超过135°时会启动3D影像，有效的避免了驾驶视野盲区。这套全景摄像头不但保障了市内驾驶停车的安全，更在户外提供了更出色辅助观察效果，在不方便停车观察路段，也可以轻松绕开障碍。
推荐理由：启辰T70不但提供了充沛节油的动力性能，还在空间、舒适性方面做到了同级SUV车型中的较高水准。在大伙关心的技术方面，启辰T70用XTRONIC CVT变速箱、多连杆后悬挂以及AVM全景监控系统为我们交出了满意的答卷，其中变速箱、底盘都属于汽车结构的关键三大件之列，这绝对属于技术中的难点。启辰T70不但拥有较好的基础技术表现，更用AVM全景监控系统最终完善了技术派智享SUV的定义。
哈弗H6
售价区间:9.98-16.28万元
技术名词：小排量涡轮增压，四驱系统，双横臂后悬挂
哈弗H6对于 长城 而言也是突破，因为自从哈弗H6上市一来，不但迅速取代了当初略显笨重的哈弗H5和哈弗H3的地位，更重要是在技术方面有了全新突破。
技术一，哈弗H6动力方面的技术革新，来自于1.5T小排量涡轮增压汽油发动机的使用。在全铝缸盖、缸体、以及可变气门正时技术支持下，其最大功率为110kW，2200-4500转速可达210Nm峰值扭矩。这意味着哈弗H6不但可以在小排量上榨取更大的动力性能，而且会比较省油。只不过，与这套发动机匹配的仅仅是6速手动变速箱，而缺乏自动挡车型。
技术二， 长城 以皮卡和SUV起家，因此在四驱方面拥有技术和经验。哈弗H6和以往哈弗H3、哈弗H5采用传统分时四驱不同，其采用了TOD智能适时四驱系统。其核心为中央电控多片离合差速器，如果前车轮打滑会自动分配动力给后轮，不打增加了湿滑路面的通过性。在加速时，可以利用四个车轮实现最大的牵引力，加速性更好。
技术三，哈弗H6不再坚持哈弗H3和哈弗H5上使用的非承载式车身结构，承载式车身尽管强度有所降低，但精密与舒适性更好，符合多数人对于SUV使用诉求。哈弗H6除了常见的麦弗逊前悬挂之外，后轮还采用了双横臂式独立悬挂。双横臂式悬挂相比麦弗逊结构略微复杂些，尽管不及多连杆的连杆数量优势，但也经过了各方面考验。尽管这个双横臂不是 长城 开发的独特技术，但经过消化吸收之后，在哈弗H6车型上运用得比较自如恰当。
推荐理由：哈弗H6在保持较大车内空间特别是行李厢容积的优势上，加上1.5T小排量涡轮增压、适时四驱系统以及双横臂悬挂等特色技术相助，从而较好的满足了这个级别消费者对于高性价比自主SUV的选择要求。
长安CS35
售价区间：7.89-9.69万元
技术名词：1.6L DVV发动机，IN CALL系统，灵活驾驶
作为长安汽车（微博）首款SUV，长安CS35还是比较成功的，其技术方面虽然相对其他同级自主SUV而言不算突出，但相对于自身以及同级来说算是成功的展示。
技术一，长安CS35搭载全新一代BlueCore高效H系列1.6L发动机，匹配DVVT、DOHC、低摩擦、轻量化及Bosch STT等技术，运转时油耗更低，动力更强，最大功率可达92kW，峰值扭矩为160N.m。对于长安CS35来说，这套1.6L动力单元性能虽然不强悍，但足够使用。5速手动变速箱与4速手自一体变速箱搭配也能较好满足操控与舒适的诉求。
技术二，长安CS35 装备了IN CALL系统，通过手机网络支持，能够实现导航、票务预订、道路救援以及股票查询等功能，尽管在便利性方面还要加强，但在这个级别自主SUV而言，也是一种极大技术突破。相信今后长安会进一步完善。
技术三，长安CS35底盘并不先进，非独立扭力梁作为后悬挂只能说在成本与扎实方面找到了平衡。不过长安CS35电动方向助力手感不错，指向也比较精准，能够提供灵活的驾驶方式，这也算是一种技术上的进步。
推荐理由：长安CS35最突出亮点的就是价格较低，顶配车型也不到10万元。尽管其在空间、动力性能、还有配置方面有一些限制，但结合自主SUV发展来看，其恰到好处满足了不少个人和家庭用车诉求。
总结：三款自主SUV不但在价格上能满足多数人对于性价比的要求，更在技术方面有所斩获，其中启辰T70的优势在于整车技术不但成熟，而且在舒适智能方面相比同级而言有了质的飞跃。哈弗H6同样是一款不错的自主代言人，四驱以及小排量涡轮增压发动机所具备的技术竞争实力还是很强的。同比而言，长安CS35技术方面略显单薄，但动力与车载互联系统的合理搭配，也给这款灵活的自主SUV带来了叫板竞争对手的底气。