鲁达 【卡车之家 原创】城市污染和能源紧缺，是这几年全球面临的重大难题，国内以及国外的许多厂商都在寻求新能源解决之道。在2016年的广州商用车展上，长安轻型车携旗下两款新车参展，它们分别是7座MPV长安睿行S50，长安睿行E-M80纯电动厢式运输车。而我们今天所要介绍的是这款新能源长安睿行E-M80纯电动厢式运输车。
随着近年来国家以及政府大力提倡推广新能源汽车，太多的利好政策开始倒向新能源汽车，带来了广大消费者的购买热潮。同时对于货车来说，由于成本、不限行等优越条件胜于柴油类货车，这也使得很多物流公司更加热衷选择纯电车来作为终端配送，解决最后一公里难题。
据了解，此次参展的睿行EM80是从长安睿行M80为基型车的基础上全新推出的一款纯电动物流车，技术层面按照长安新能源汽车产品开发流程及新能源项目管控模式开发的第二代物流车产品，所以被称之为纯电动2代产品。
前脸进气格栅采用竖立渐变型式设计，中间银色的长安LOGO与白色格栅形成强烈对比，彰显品牌意识强烈，此外，该车的进气格栅为塑料材质，并没有采用镀铬装饰，想必这样是搭配整体车身颜色，目的是为了更好看吧。
大灯方面，该车采用的是类似鹰眼晶钻的一体式大灯，近光带透镜设计，而转向灯设在近光灯上方，其他则带有晶钻设计，看起来较为时尚，且近光带透镜照射更宽更远更亮，比较实用。此外雾灯则在保险杠两边，基本车展上展出的车型多为高配，不知道这个雾灯是否作为全系标配。
车身尺寸为4805x1715x1980mm，轴距为3050mm。长安睿行EM80作为一款城市物流车，货厢的空间想必很重要了。从内部尺寸来看，2080x1550x1350mm的数据在同级车型中表现相当不错，容积达到了6个方。此外，内部货厢底部及两侧均采用了防滑效果设计，司机装卸货时能够起到防滑作用，提高安全性。
再来看看底盘方面，该车前桥采用的是麦弗逊独立悬架，这也是目前轻客常用的悬架类型，其中该车的电池也被设在了上方。据介绍，这款长安睿行EM80采用的天津力神品牌，容量为49kwh。此外驱动电机的最大输出功率为55KW，最大输出扭矩为190牛米。
后桥则采用钢板弹簧悬架，片数为5片，承载力方面在同级车型中表现还不错。其中该车的制动系统类型为前盘后鼓，这也是目前轻客常采用的型式。此外这款车的总质量为2420kg，额定载质量为560kg。
长安睿行EM80具备快充和慢充两种模式，慢充时间为8个小时，快充为2个小时左右，其中在充满电情况下的最大续航里程为260公里。
● 内饰经典仿桃木设计 配备电动窗中控锁
在方便性配置方面，该车配备了电动门窗、中控锁功能。不过估计是需要用户去选装，而不是作为标配配置。
现场这款长安睿行EM80内部设计只允许主驾驶室一人乘坐，副驾驶室座椅不知道去哪了，只看到上方设的是透明塑胶，可看到电池就在下方。笔者估计因为是展车，所以把副驾驶室座椅拆掉了，后期还是可以装上去的。
驾驶室内饰以深色为主色调，四幅式方向盘上方配备喇叭功能，中控台则带有仿桃木设计，整体看起来比较实用耐脏。副驾驶室前方则设有储物盒，方便驾驶室放置小样物品。仪表盘采用对称风格设计，简洁易读。
中控台采用仿桃木设计，配备有空调、收音机、USB插口功能。
主驾驶室侧就是挡位开关，简单配备的是N、D、R三个开关挡位，分别代表空挡、前进挡及倒车挡。
编后语：
长安睿行EM80这款纯电动厢式运输车从续航里程来看，260公里在目前轻客上已经处于前三了，而承载力以及空间在同级别车型中也有着不错的表现，它的配置与定位都比较符合终端物流配送车型的要求。（文/图 马计纳）