鲁达 从别克20年前将第一代GL8陆尊引入国内开始，MPV这个市场就备受商务人士的青睐。它7座的设计、宽敞的空间、舒适的行驶品质，深得高端人群的好评。那这么好的一辆车，为何没有在广大普通消费者中形成规模呢？原因很简单，那就是太费油！
印象中，老GL8搭载3.0L V6发动机的车型，百公里能轻松开出14-17个油耗，而即便排量更小的2.4L车型，油耗也不会低于12L/百公里，遇到城市堵车，那就更别提了。因此，几乎1块钱一公里的燃油成本阻碍了它迈进普通家庭的步伐。
不过这种情况可能随着一辆车的上市而改善，那就是来自东风本田的艾力绅。之前艾力绅只有2.4L 自然吸气一个动力搭配，而9月上旬，混动版艾力绅将会如期上市。
可能大家还不知道混动版艾力绅有多大魅力，这么说吧，如果是最新款的别克GL8搭载2.0T发动机，它的综合油耗大约在10-12升之间，而混动版艾力绅的油耗官方公布为5.9L /百公里，而且越是拥堵越是省油。
这得益于本田的I-MMD混动系统，它由一台2.0L 阿特金森循环发动机，一台发电机、一台驱动电机以及一块容量不到2kWh的锂离子电池组构成。发动机几乎不驱动车轮，而是带动发电机发电，进而用电驱动电机来使车辆前进。而在刹车和滑行时，电机能收集车轮传递来的动力，将它们转化为电能储存在电池中，而当怠速等红灯或起步时，电机使用电池的电来驱动车辆，降低油耗。
虽然这种结构比较复杂，但可以使发动机一直处于最高效转速区间，油耗能大幅下滑，让这辆2吨重的车也拥有飞度一样的油耗。目前售价尚未公布，不过应该和“兄弟车型”奥德赛混动处于同一售价区间，到时候双剑合璧，国内MPV市场将会迎来全新局面。