鲁达 我们看到现在国内的SUV领域，特别是在合资车中，一直就是大众和日系的竞争，而且日益加大，看看大众王牌途观，就和本田CRV竞争多年，后来又有了途岳和皓影，他们凭着更优秀的产品力和经济燃油性，成为了同级车中名副其实的“标杆”之作，当日系车型越来越强大的时候，大众旗下一款杀手锏车型走红了，它的性价比非常高，从被埋没到月销轻松过万，它就是2020款大众T-ROC探歌。
熟悉大众的朋友们就知道，它早在2018年的时候就上市了，虽然在尺寸方面看起来没有那么出众，但是在空间方面完全不逊色于CR-V，它更是在2019年，全年卖出了126859辆，而5月份的销量也达到了10796台，大众探歌还是保持了不断上升的发展势头，比如这款200TSI 手动时尚车型，它的指导价格为13.58万，而280TSI R-Line Pro顶配车型，指导价格为20.38万，当然，它在终端有着高达3万的优惠，跌至10.58万的售价，即便是月薪2千，基本上咬咬牙就能够拥有了，表现非常出色，那它又是一款什么样的车？
2020款大众王牌，月销轻松过万，4缸引擎油耗5.8L，让步3万没白等。
它被家族定义为紧凑级SUV，在全车达到了1.5吨重的车身上，它的车身长宽高也分别达到了4318 1819 1582mm，轴距也达到了2680mm，空间上也足够家用，也非常适合上班代步。
一汽-大众T-ROC探歌诞生于大众成熟的MQB-A1平台，得益于MQB平台强大的延展性，为T-ROC探歌带来了造型设计上的创新，它在标志性的“X”型前脸上，表现得就是非常的硬朗大气，硕大的进气口，搭配两侧犀利的大灯组，除了低配外，探歌还采用了LED大灯，让车子的前脸看上去非常具有气场，从侧面看过去，它的线条也非常流畅，车尾造型充满浓浓的Coupe元素，车顶再加上宽大C柱，让整车看起来，更像是一辆跨界轿跑。
而在内饰的打造上，探歌延续着家族式设计风格，所呈现出的氛围也更加上档次，车内的视觉感还是挺耐看，T型横贯式中控台流畅舒展，加强了视觉延展性，做工和用料也达到了一流的水准，中控采用了10.3英寸全液晶仪表盘+8英寸中控屏，搭载有导航、车载蓝牙及手机映射等功能，关键是，它搭载了一套真皮、Alcantara拼接的沙发座椅，前排座椅支持10向电动调节，加热，折叠等功能，触摸感和舒适性，真的体现的都还不错。
在动力方面，2020款大众探歌全系满足国VI排放标准，分别搭载1.2T四缸和1.4T四缸发动机可选，起步采用1.2T+5速手动变速箱，最大功率为116马力，峰值扭矩175牛米，油耗最低能够开到5.8L，而1.4T+7速双离合变速箱，低功版车型的最大功率为131马力，峰值扭矩225牛米，高功版车型的最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，加上4MOTION四驱加持，能轻松在8秒的时间加速到100km/h，动力完全可以满足一般家庭的使用要求。
写在最后：作为一款大众旗下的紧凑型SUV，品控不用担心，而且2020款 230TSI DSG两驱时尚型车型，在优惠后仅售10.58万起，顶配也才20万，所以，就像前面网友所说的，放弃途观，CRV，而选择这款大众T-ROC探歌，在我看来也未尝不是更好的选择，那在它们之间，你更看好哪款车呢？