鲁达 过去，中级轿车发动机排量，起码1.8L起步。这两年降低排量、节能减排是大趋势，再加上汽车消费税的影响，中级车配置1.5L甚至1.4L小排量发动机渐成主流。
价格下来了，但是小马拉大车动力上够不够用？操控性受不受影响？今天我们来看看三款销量最好的小排量中级车的表现。
一汽大众-迈腾
迈腾是成功的，长期占据B级车销量排行榜的榜首，2017年累计销量216303台，时常和一众A级车抢占销量前十的宝座，让其它竞争对手十分羡慕。原因之一来自于大众品牌力量的加成，更重要的是产品本身经得住市场的推敲。
迈腾全系一共分为2.0T、1.8T、1.4T三种动力车型，其中1.8T车型为主销车型，但是1.8T顶配车型快接近26万，对于想要一台经济型家用车的消费者来说，顶配价格不到21万1.4T车型相对来说更加轻松一些。
作为最亲民的迈腾车型，配置上虽然没有1.8T以及2.0T车型丰富，但是实用性配置并不少，以280TSI DSG越享型为例，前后头部气帘、胎压监测、前后驻车雷达、全景天窗等等配置一个不少。
280TSI DSG 代表着1.4T涡轮增压发动机加7速双离合变速箱的动力组合，最大功率110kW,最大扭矩250N·m。
这套动力组合是大众目前经典的动力组合之一，在途安、速腾等众多车型均在使用，在动力储备上完全可以满足高速、超车以及城市用车等多种情景下使用，配合上7速双离合变速箱，2000转左右即可爆发出最强动力，小马拉大车的疑虑完全打消。
油耗方面，官方给出的工信部综合油耗为5.5L/100km，小编实测油耗最好成绩甚至可以达到5.62L/100km，燃油经济性表现非常不错。
别克君威
君威在2017年7月迎来了换代，相比较于君越稳重、商务的气质，君威更加偏向于年轻、运动，2017年半年时间销量61619台算是一个不错的成绩，但是如今主打运动标签的中级轿车日子都不太好过，但其实这款车的本质也还是一台中级家用车。
君威汽油版车型一共分为1.5T和2.0T两种动力车型，其中1.5T车型为主销车型，共4款，指导价从17.58万元-21.98万元，2.0T车型在价格上相对较贵，所以君威1.5T车型更加值得入手。
20T豪华型属于1.5T车型中的次顶配车型，在配置上更加丰富，前后倒车雷达、倒车视频影像、定速巡航、自动泊车入位等科技性配置均有搭载，性价比较高。
君威20T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW,最大扭矩252N·m，匹配9速手自一体变速箱。
这台9AT变速箱最大的特点在于，和ZF 9AT不同的是，它在原来6AT的5挡之前多加了两个挡位，6挡之后增加了一个用于巡航的档位，所以在驾驶过程中很容易就踩出9挡，并且在脚感上更加绵密，平顺性更好，对于提升燃油经济性也有很大帮助。
油耗方面，君威1.5T工信部给出综合油耗为6.3L/100km，实际测试出的综合油耗为8.2L/100km。
福特-蒙迪欧
虽然蒙迪欧上市已经有些年头了，但是“马丁”脸到今天依然不觉得过时，同时蒙迪欧一直以来都是运动中级车的代表车型，在2017年全年一共取得了112158万辆的不错成绩，相比较于前几年的火热，蒙迪欧的确开始走下坡路了。
蒙迪欧一共分为1.5T和2.0T两种动力车型，虽然2.0T车型更能体现它的运动性能，但是论性价比，1.5T绝对是最好的选择，并且在动力性能依然不差。
最低配车型价格为17.98万元，但是配置上较少，而时尚型配置在1.5T车型中相对性价比更高，膝部气囊、定速巡航、无钥匙进入/启动、主/副驾驶座椅电动调节等等，最重要的配备了运动车型需要的换挡拨片。
蒙迪欧EcoBoost 180车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率133kW，最大扭矩240N·m，匹配运动车型常用的6AT手自一体变速箱。
在综合数据方面，通用这台EcoBoost 1.5T发动机在动力性能上的表现一直都处于同级别发动机的领先地位，日常家用，不会存在任何问题。
油耗方面，蒙迪欧1.5T工信部综合油耗为6.9L/100公里，实际测试得出的成绩为9L/100km，数据相差较大。
[总结]其实，这三款车的销量说明一切。随着涡轮增压技术的成熟，车辆轻量化的普及以及小排量发动机效率的提升，小排量中级车满足家庭正常使用完全没有问题。重要的是价格还便宜了不少，不是吗？