您的位置 首页 > 爱车一族

上海大众斯柯达新速派 上海大众斯柯达售后电话?

有种说法,智商高的人擅长自High,与他人无关;情商高的人自己未必真心,却能让他人High。两者都有优点但也都不够完美,就如我们知道的,“工程师造车”逻辑让德系车引以为豪,应该属于前者;日系车更多研究消费心理,应属于后者。如今,试过斯柯达全新速派后,我的感觉是它有些不同以往,似乎可以两者兼而有之。

外观篇:包子好吃 褶也重要

常言说,包子好吃不在褶上,虽没有错,但充分竞争的商业时代,褶不好看的包子消费者未必买账,所以,好吃的包子首先必须有好看的褶。

全新速派,给人印象最深的就是车身上的“褶”,也就是车身的各种线条,再具体点,就是车身表面金属的折痕以及车身接缝。全新速派的特别之处在于,车身的线条如刀削斧劈一般,精细而锐利,也如一位帅哥的五官,棱角分明,看上去就很吸引人。

为什么这些线条看上去那么与众不同?上海大众的设计师介绍说,原因有两个,首先是大众的加工工艺很特别。大众汽车做的折痕,倒角可以到3mm(相邻两个面各缩减3mm)。据说某车企工程师听闻这一数字后感到“压力山大”,说自己厂做5mm还有困难。倒角3mm和5mm的差别就是,精细而锐利或者圆润而模糊,前者可以参考iphone4的边角制造水准,后者可以参考几年前各种山寨手机制造水平。

除了倒角之外,全新速派身上的每根线条的设计极为精准,要么与其他线条呼应,要么与大灯、尾灯或轮眉上的某些边缘衔接,看似简单,实际上相当复杂,所以很耐看。比如格栅的上缘与大灯上缘平齐,大灯上缘又与发动机舱盖接缝平齐,同时又与车身腰线、尾灯上缘、牌照区上边平齐……就这样,全新速派身上每个线条都能找到它的呼应者。

内饰篇:规整素雅真低调

全新速派提供了三种颜色内饰,试驾车为传统的黑色。

车内依然是典型的德国风格,没有夸张的设计,没有大面积特殊材质。从前面板到车门内侧由平直舒展的线条贯穿,配以淡咖啡色的实木花纹装饰,以及细如耳机线的LED氛围灯灯带,让车内的空间显得规整而宽敞。

全新的四辐多功能方向盘也以同色木纹装饰,手感不错,纹理颇为真实自然。真皮座椅的质感极好,对身体的包裹也到位,侧向支撑让人满意。

车内音响传出的音乐让人惊喜:声音通透立体,定位清晰准确,高音不噪,低音不浊,属于原车音响一流水准,仔细一看,车门扬声器上的标牌为“CANTON”。作为音响入门级发烧友的小编还真不认识,查了才知这是德国大牌,顶级发烧音响品牌阵营中的一员。厂家数据显示,这套系统为车内配备了12个扬声器,好诱人。

多媒体控制部分,全新速派搭载了CarPlay与MirrorLink,分别对应苹果手机和安卓手机。连接后,车内的中控屏即可操作手机,如拨打电话、发送短信及播放音乐等,并且还支持苹果手机的Siri功能。

性能篇:更上一层楼

全新速派配置的发动机,上有强大的2.0TSI,下有经济的1.4TSI,我们这部试驾车搭载的是1.8TSI,为大众第三代EA888发动机。在1450rpm时可输出300N·m最大扭矩,最大功率为132kW,动力比上一代也有很大提升。

因为最大功率输出平台提前,最大扭距比现款提升了50N·m,所以起步阶段,轻踩油门踏板后,涡轮增压就开始介入,没有狠加油,车子已经飞奔起来。动力表现上,这款发动机比上一代同排量发动机效果提升相当明显。

加速中段,标准模式下,速度随着油门踏板的加深线性提升,7速双离合变速器将换挡时滞消减到极短,基本可以忽略,急加速超车似探囊取物。

与1.8TSI发动机配合的双离合变速器已不是我们最熟悉的那款干式双离合,而是上海大众在凌渡1.8TSI上使用的7速湿式双离合。它能承载更强大的扭力,也有更好的散热性。

前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆式独立悬挂经过重新优化,兼顾平顺性和舒适性,将路上小的颠簸过滤得相当干净。过S弯,也并不会有太多晃动,舒适兼顾运动,是它的风格。

空间篇:大到没朋友

全新速派长4861mm,宽1864mm,轴距比现款增加了80mm,达到2841mm。正如轴距的账面表现,车内空间也处于同级车前列,身高180cm的编辑坐在前排,调整好坐姿,头部依然有一拳以上距离。坐在后排,膝部有两拳以上,头部还有一拳两指有余。作为一款中高级车,这样的乘坐空间已无可挑剔。

车内储物空间相当丰富,4个车门内侧都有超大储物槽,驾驶侧车门还设计了隐藏式雨伞收纳盒,副驾驶侧配备了网兜。另外,眼镜盒、中央扶手箱、前排座椅中间的饮料瓶座、驾驶员侧方向盘下方的杂物盒等一应俱全。

副驾驶座后排设有可以控制副驾座椅位置和角度的老板按钮。在行李厢内,全新速派提供了可折叠挂钩和可移动LED照明灯,衣帽架还能拆下来垂直放在后座后方的固定槽中。

因为是掀背设计,后备箱开口很大,还专门设计了尾门开启高度可调,能选装自动开关功能,通过脚部轻扫尾门下方感应器来自动打开/关闭尾门。后备箱容积为570L~1670L。

安全篇:一应俱全

全新速派不再低调,配置高大上了许多,特别是在安全方面,比如智能驾控辅助系统。全新速派配备的ESP车身稳定系统涵盖多达19项电子模块,确保各种工况下的行车稳定性。此外,还应用了第三代ACC自适应巡航系统。

不久前,小编试过日系一豪华品牌的ACC自适应巡航,据说也是第三代,可根据前车的速度自动减速直到完全停止。问题是,停止3秒后,如果不采取措施,车又将重新启动,即使前车仍然静止,也会毫不犹豫地顶上去。全新速派的ACC跟随前车完全停止后,我们的车并不会在一个时间段内自行启动,而是在前车再次出发之后,给油才会动。

另外,给油门的动作也并不会让车的定速巡航解除。就是说,在开启第三代ACC自适应巡航系统后,你只要踩油门,车速完全可以比定速更快,松油门,会回到应有的速度上来。这样的自适应巡航,堪称完美。

全新速派新增Front Assist前方安全辅助系统,能持续分析前方120m内的交通情况,并在必要时提醒或辅助驾驶员制动;Pre-Crash预碰撞保护功能、BSD盲点监测警示、Lane Assist车道偏离辅助、带MDFS大灯动态辅助的立体悬浮式智能氙气大灯等一应俱全。

被动安全方面,全新速派采用了HSB高强度车身设计,高强度、特高强度与超高强度钢占比分别达34%、15%、5%,热成型钢材比例达24%;提供了9安全气囊、电子安全带、新一代WORKS头枕等。

总结

惊喜,是我驾驶全新速派一天多最大的感受。不仅因为它设计制造精益求精,细节耐看,空间更大更舒适,还因为它在配置上的全面提升,让原先只在豪华车上的配置走入中高级车。而新的发动机、变速箱也摒弃了不足。显然,在悦己还是悦人的问题上,全新速派选择了悦己同时也悦人。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“上海大众斯柯达新速派,上海大众斯柯达售后电话,上海大众斯柯达新速派的碰撞20%的碰撞试验,上海大众斯柯达suv车型,上海大众斯柯达明锐1.6报价”边界阅读