鲁达 大众最新的SUV T-ROC在法兰克福车展上亮相，因为未来这款车会由一汽-大众引入国产，所以也可以说这车是车展上最受国人关注的车型。
为什么说所有人都被忽悠了呢？因为之前所有的媒体报道都说这款T-ROC国产后定位是“小型SUV”，价格更是可能只卖13万左右，成为“史上价格最低的大众SUV”。
拜托，大家想太多了，也不知道是大众忽悠还是媒体忽悠。这车国产后的实际定位仍然是紧凑型SUV，未来竞争对手也还是CR-V和RAV4等主流合资紧凑型SUV，售价也肯定不会低于16万，原因如下。
T-ROC国产后加长，轴距超过上一代途观
大众T-ROC量产版长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm。根据现有消息，未来新车国产会进行加长，轴距预计加长85mm，达到2688mm，这已经超过上一代国产途观的2684mm了。
和主流合资紧凑型SUV相比，国产后的T-ROC轴距达到2688mm，还要超过CR-V和RAV4荣放。国产后长高尺寸相对容易调整，更不要说大众MQB平台的灵活性更是方便加长。
试问，尺寸是标准的紧凑型SUV，大众会把它当做小型来卖？生生的比各个竞争对手便宜几万块？摆脱，大众它是个追求利益最大化的车企，可不是慈善家。
动力上看出猫腻 T-ROC会比上一代途观便宜
国外的动力我们不管了，木有参考意义，根据现有消息，未来T-ROC国产后搭载动力为1.2TSI、1.4TSI低功率和高功率一共三个版本，最大输出功率分别是110马力、131马力和150马力。
而上一代途观动力底线是1.4TSI低功率，也就是131马力那款。T-ROC国产后的入门动力是1.2TSI，也就是110马力的机型，价格肯定会比上一代途观低。
参考途观动力差异的价格差，我们可以大致推断1.2TSI可以比1.4TSI低功率入门价格低2万块，也就是说16万多是相对合理的未来T-ROC国产后起售价，我猜是16.98万这样。
T-ROC暴露大众称霸合资SUV市场的野心
T-ROC是和高尔夫共用了很多技术标准，配置可以参考高尔夫，我就不啰嗦了。主要想说的是，这里可以推测是T-ROC基于MQB-A平台，也就是大众紧凑型平台来的产品。
T-ROC配置可以参考高尔夫，我就不啰嗦了
但其实大众内部把大众紧凑型平台又分成A-和A+两个级别，从T-ROC海外定位和动力配备，可以看到它应该是A-级，定位略低于途观。
也就是说未来在国内市场，新一代途观加大后不是改名途观L（定位变成了中型SUV）了吗，途观丝绸之路竞争力已经不够了，以后T-ROC还要承担取代上一代途观和CR-V等竞争对手打对台的责任。
这样，大众在国内就形成了由T-ROC和途观L和途昂组成的SUV军团。价格可以覆盖16万起，一直到途昂的50万。
一汽-大众还有其它国产SUV产品规划
一汽-大众和上汽大众之间当然也是竞争关系，但是我们看到大众集团在南北大众之间的平衡术那玩的是相当高超。这点还真是不服不行，谁说德国人都是技术宅？我倒觉得他们是天才商人，赚钱高手。
之前一汽-大众不是眼红上汽大众的途观吗？拖着，一直拖到途观升级成途观L，再给你一个T-ROC，这样就避免内耗。所以，你要是把T-ROC想象成一汽-大众版途观，那也是对的。
而且，很多人不是感慨说途昂为什么那么大，比汉兰达还大上一圈？我告诉你吧，因为一汽-大众还规划了一辆中型SUV，尺寸定位在途观L和途昂之间。
一汽-大众中型SUV蓝本Cross Blue
根据现有消息，一汽-大众青岛工厂和一汽-大众天津工厂都有规划SUV项目，之前一汽-大众也放出风声说2020年前要国产3款SUV，除了这个T-ROC，还有个中型SUV和小型SUV。
合资小型SUV我是一直不看好的，个人估计T-ROC配备1.2TSI动力，是为了拉低入门售价和试探一下低价SUV市场。
T-Cross Breeze概念车，基于MQB-A0平台打造，也就是Polo的平台，未来大众小型SUV的蓝本
无论怎么样吧，未来2020年，南北大众国产的SUV很可能达到5款（途观和途观L算一款，不算奥迪和斯柯达），想买VW标的网友可以开心下，选择多多！合资对手们，你们怕不怕？一堆带着神车光环的SUV来了！