鲁达 减配这个问题咱们放到一边去不了解，毕竟是看不到的方面。但是单从看的到的方面，大众在我们国人身上真的狠下功夫。一辆紧凑型轿车，长度4663mm了，轴距达到了2688mm。
大众宝来
虽然从乘坐舒适体验度来看，驾驶位位置上没有日系车那么有魔术空间，但是他的后排以及副驾驶位置都能给自己挑个舒服的位置。我发现大众的车，但凡上了个涡轮，基本都是95的油。也不知道他们工程师怎么想的，可能觉得95油配备上涡轮能够提供出更好的动力感受来吧。宝来，可以称之为新宝来，我试驾过两款，都是2020款改款之后的。一款1.5自吸的自动时尚型，由于是早期购买，当时全款下来11个多。另一款比他高一配置的自动舒适型，这台提车较晚，并且是在4A店有活动时候去提的，车价跟时尚型价格差不多，但是配置方面多出了几个气囊，多了个天窗以及中间屏幕倒车影像等等一些配置。这里可以跟大家说个不算秘密的秘密，有时候4S店一些活动或者车展之类，去订购车辆可能会有优惠，但是最终优惠什么还是要靠自己去谈。说到车，两款车都是1.5自吸的排量，没有上涡轮，也没有改涡轮，单单从驾驶感受来讲，两款车驾驶感受差不多的，在不开空调的时候，动力反应较为迅速，当满载，然后开着空调的时候，尤其上坡更为明显，感觉到会有动力不足，毕竟只有113匹马力，市区代步这款车完全没问题，后备箱空间充足，并且由于是改款的新宝来，样子也跟上了大众的节奏，较为时尚，内饰方面用料满满的大众味，不过看起来挺耐看的。代步两辆车综合油耗不高，5-6左右的油耗，对于一个市区代步车辆来说可以的了，然后宽敞的后备箱以及后排。有可能是因为我较胖，总感觉驾驶位对于我来说不是那么友好，总感觉找不到合适的角度。方向盘试驾的两款车都较为轻盈，指向准确。油门踏板适中，市区转速平稳着开，6档的变速箱换挡较平顺。整体车内噪音控制觉得还不错，不过我每次都喜欢放一些音乐，噪音控制较为以前的车有所提升。
大众宝来
大众的车，给我们的印象都是普遍，耐用，毕竟现在大众车在我们国内的保有度还是相对较高的。这款宝来推荐还是自吸，首先自吸的车相比涡轮的来说，首先没有那么高的油品要求，另外维护保养更为简单，不算高的油耗，相比于紧凑型车较为宽敞的乘坐空间，整车售价也不算贵，自吸的售价比涡轮会便宜，新的现在全款可能10+出头，二手市场可能也在8，9左右，相比较价格相对稳定， 另外说，虽然说车带了涡轮，另外说是买车如果有排量大尽量买大排量，但是，这都是有相对条件的。这里的大排量指的的自吸的大排量，排量不能没有，但是涡轮可以没有，汽车在涡轮没有介入的时候，也是全靠前面排量的力量来驱动的，我试驾过也不下30辆车了，涡轮的都有不少了，给我感觉都一样，涡轮不介入时候就是自吸，可能网上会有一些导文或者回答什么说到，我车不一样怎么怎么，启动就涡轮介入怎么的，动力怎么强。这完全是空谈，了解了涡轮增压器的工作原理，汽车刚启动时候排气量完全是不够让涡轮介入的。所以说我个人体会排量这个词，是用在大排量自吸车上面的。