鲁达 声明：
此次对比仅从外观和官方数据进行对比，不代表安全性能的差异，只看用料情况，给大家买车做一个简单参考。
大众MQB 37A平台车身，代表车型：途观L
先看途观L的白车身：
再看看途观L的车身材料用料情况，按照官方的介绍，高强度钢占比76%。
途观L车身
而同门师兄弟一汽大众探岳却达到了87%（一汽大众官方信息），热成型钢11%，这么一比上汽大众好像不是亲生的，有没有？
探岳车身材料分布
探岳的车身用料也保证了它在中保研CNCAP的碰撞成绩在同级车中保持了绝对的优势。
CNCAP 探岳成绩
我想探岳之所以有这么好的成绩，可能是不想在步师兄在中保研的后尘了吧。但是可是探岳再次败了，败在了一个叫颗粒捕捉器的东西上[捂脸]，扯远了，回到主题上来。
星途M3X Pro 平台车身，代表车型：星途凌云/TXL
下图就是星途凌云的白车身，看外观其实跟MQB 37A平台的途观L差不多。
星途凌云白车身
所以我们看下官方的介绍，高强度钢占比来到了85%，直追探岳的87%，热成型钢比例和探岳持平。揽月的热成型钢抗拉强度更是达到了1600Mpa，所以他在中汽研也是同样拿到了中大型级别SUV的最佳碰撞安全成绩。
M3X Pro车身用料
M3X 平台TXL碰撞成绩
说到M3X Pro，真的是把安全武装到了牙齿，连前后防撞梁都是用的超高强度热成型钢，给大家看看热成型钢防撞梁长什么样？我第一眼看到的时候确实发现和普通钢不一样，说实话我也是第一次见，见的比较多的就是豪华车的铝合金防撞梁。
凌云前防撞梁
凌云后防撞梁
给大家看看MQB平台用的防撞梁，没有对比就没有伤害啊，MQB采用的是普通单层冲压钢板。
途观L前防撞梁
途观L后防撞梁
不知道大家对比后都有什么感想，留言区告诉赖工。