鲁达 众所周知，中国的乘用车市场几乎可以说是大众的天下，集团旗下的明星车型多不胜数，朗逸便是其中之一。作为上海大众在A级车市场上攻城拔寨的利器，朗逸自上市以来销量一直稳步上升，去年9月销量更是达到35380台而荣登榜首。俗话说“没有两把刷子怎么出来混”，朗逸到底是靠什么赢得消费者长久不衰的追捧?
一、基本信息
1.目标客户群体
追求产品性能均衡的成熟理性型家用消费者——享受驾驶乐趣同时又兼顾家庭需求人士之上佳选择。
2.发展时间轴
基于大众PQ34平台，朗逸是上海大众自主研发的首款A级车，出自这一平台的车型也被大众称为第四代A级车，像新宝来、高尔夫4代都属于PQ34平台。2008年6月25朗逸上市，此后几乎每年都会有改款的新车。整体上看，朗逸在改款过程中融入了全新的大众家族设计元素，同时也结合了中国人的审美观念，满足了消费者更为本土化的需求。
3.销量情况
路遥知马力，日久见人心。汽车也一样，好的口碑和形象是持续热销的关键，所以除了要看一款车型最近的销量外，最好能够关注其历史表现，从而更全面地了解市场的反应。至上市以来，朗逸的销量稳步增长，尤其是对于2013年和2014年，平均月销量已步入3万辆阵营，成为A级车市场的领头羊。
4.配置参数
一般来说，人们了解一款新车首先是从它的配置参数表开始，下面列举朗逸以及与它同级别竞争车型的部分配置参数，让大家对朗逸的性能水平有个大致的了解（顶配代表一款车型的最高水平，因此所列车型均为顶配）。
基于大众的TSI+双离合的黄金动力组合，朗逸的动力性在同级车里绝对是处于领先地位的，而且还具有较低的油耗水平。但与其大气的动力总成相比，朗逸的轴距以及行李厢容积却显得有些小气。短轴距限制了其后座空间，再加上大众一贯的中间突起的后地板，进一步影响后排的乘坐舒适性。悬架方面，扭力梁式的后悬架多少会让人有点不放心，毕竟闹得沸沸扬扬的速腾后轴断裂事件的主角就是这种悬架，而且新款的速腾也已经把后悬架更换为多连杆了。
为了迎合不同的消费需求，目前在售朗逸主要有四个版本：风尚版、舒适版、豪华版、运动版，有三套变速系统可供选择。同等动力总成条件下，相邻版本差价约在 1.3万左右。对比舒适版和风尚版，其升级的配置，无论是对于提升整车的外观还是驾乘的舒适和安全性均有很大的帮助，因此，在略宽裕的预算下，舒适版算是一个性价比较高的选择。豪华版较舒适版添加了自动空调、感应雨刮和智能钥匙等更具科技感的配置。不过，值得一提的是，风尚版取消了成本不算高的前雾灯，这不得不说是一个匪夷所思的槽点。
二、惊喜与失望
1.惊喜一：外形
因为外形一向不是大众的强项，所以新款朗逸索性照搬帕萨特的造型，这样反而营造出一种高级感，无形间提升了该车的档次。的确，用一个更低的价格就可以买到外形高档大气的汽车，对很多人来说都是个极大的诱惑。
2.惊喜二：安全配置
刚才已经提过，朗逸在安全配置上着力较多，其标配的安全装置是同级车里最多的。不管懂不懂这些安全配置到底是干嘛的，相信看到满满的一列，对于该车的安全感便会增添不少。
3.失望一：后排通风口
若说后排空间小是紧凑型车的通病，倒无大问题，但连个通风口都没有就似乎显得大众对后排乘客有点照顾不周了。在我们比较的5款车中也只有朗逸和福克斯没有后排出风口。目前国内大多数家用车的“满座率“还是挺高的（一个家庭通常只有一辆车），因此后排的乘坐舒适性也显得越来越重要。若在这方面做得更多，更能突显汽车的“家用性”，相信也能吸引更多的顾客。
三、总结
通过以上分析，大家应该见识到了朗逸的“两把刷子”。动感时尚的外观、优良的大众品质、超于价位的丰富配置、有口皆碑的全民营销都在为滚雪球似的销量保驾护航。当然，人无完人，车无完车。未来，朗逸能否在日趋白热化的市场保持不败的战绩，市场将告诉我们答案。
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