鲁达 说到豪华中大型SUV，估计很多人首先想到的就是奔驰、宝马、奥迪，甚至保时捷这样品牌的产品，但对于一些喜欢自驾出游，或者越野的用户来说，他们可能更会选择大众品牌下的一款车型——途锐。这是为什么呢？
首先来看途锐的外观，途锐的长、宽、高分别为4878、1984、1686mm，轴距为2899mm，作为一款中大型 SUV，这尺寸和 X5和 Q5相差不多。途锐的前脸设计的大气、简约，并运用了很多家族式的设计元素，进气格栅上有多段金属镀铬条，两侧大灯和进气格栅衔接非常紧密，由一条宽大的金属镀铬条进行连接，延伸了从前面看的视觉效果。途锐的侧面同样简洁流畅，贯穿式的腰线带来视觉上的延伸，同时侧面也极具层次感。再来看尾部，设计一样简约，但是不失大气，车标下带走途锐的英文标识。
作为大众高端SUV，途锐在内饰上的设计自然不落下风，科技感和豪华感兼顾，带来很好的体验。首先中控台向驾驶位倾斜，非对称式的设计在带来时尚个性的同时，也方便了驾驶者进行操作，中控台搭载的是嵌入式中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，功能十分全面。
途锐作为一款高端SUV，同样有着优秀的空间表现， 进入途锐的后排，会感觉非常的宽松舒适，腿部空间尤其宽裕，头部空间也仍有很大余量，配合承托性很好的座椅，能够带来舒适的乘坐体验，非常适合长途驾驶。
最后说一下动力，途锐有2.0T和3.0T两个版本，其中2.0T版本的表现可圈可点，180kW的最大功率、370N·m的最大扭矩和8挡手自一体变速器虽然无法带来爆发式的动力，但是也可以满足生活中的动力需求。3.0T的版本则拥有更为强劲的动力，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，与之搭配的同样是8挡手自一体变速器。其实之所以有很多懂车的人会选择途锐而不是其他车型，是因为途锐历来是大众车系内非常注重通过性的车型，它不仅全系标配大众引以为豪的、托森中央差速器的4MOTION 全时四驱系统，而且全系采用了前后多连杆的独立悬架和高低、软硬可调悬架。与此同时，在驾驶模式上，也把“越野”作为了标准模式。
途锐作为大众旗下的高端SUV，虽然不如BBA旗下的众多豪华SUV车型那样引人注目，但是它特有的低调内敛的气质，以及同样不俗的性能，难怪是很多懂车人的首选。