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大众pq46mqb——大众pq46平台有哪些车?

大众宝来大家应该并不陌生,但只卖6万多的大众宝来,你们见过吗?老实说,在同事告诉我这个消息的时候,我还真有点不相信。再怎么说宝来也是一汽-大众旗下一款比较有“高级感”的A级轿车,即便是再降价,也不可能6万多吧。而现实就是这么“残酷”,据笔者查证发现,还真有6万多的宝来,名为宝来·传奇。

宝来·传奇是大众在去年10月份发布的一款车型,指导售价在9.98-11.68万,不过该车目前持有很大的终端优惠,像成都地区的经销商裸车报价已经低至6.75万起了,价格甚至比较桑塔纳还要便宜。那这款用“传奇”作后缀的宝来,能够入手吗?咱们还是先来了解一下这款车后再做回答吧。

(宝来·传奇)

(大众捷达)

首先,从外观设计上来看,如果不是知道这款车叫宝来·传奇,乍一看笔者还以为是捷达复活了。造型相差不大的下进气格栅,以及灯组造型,都很容易误导消费者。不过,在细节上还是能够看出一些不同,如中网部分,宝来·传奇使用了一根纤细的亮银镀铬将两侧大灯相连,而捷达这是上下两根镀铬。

侧面部分,一根自下而上的折角腰线,点缀在宝来·传奇车身上,为它增加了些许运动感。尺寸方面,宝来·传奇的车身长宽高分别为4562/1793/1468mm,轴距为2614mm,很明显这是与桑塔纳一个级别的水平。车轮方面,如图所示这款入门级车型,使用的是一套锦湖轮胎,规格为205/55 R16,而次顶配与顶配车型的规格为205/50 R17。

视线来到尾部,可以发现宝来·传奇的整体设计还是比较简洁,一切都是那熟悉的味道,看着很亲切。下包围的贯穿式黑色饰板,能够很好地拉宽横向宽度,让整车看起来更加大气。

进入前排,虽然充斥的大量“塑料味”,但能够发现,宝来·传奇的整体内饰设计还是挺不错的。三幅“D字形”的方向盘有一定运动感,而中控台中部的灰色饰板,能够提升一定的档次感,而贯穿式的空调出风口布局,再配上平直的线条,让车内的显得很宽大,这一点很不错。

经典的仪表设计通俗易懂,中央那块单色液晶屏显示也比较清晰,唯一不好的地方就是,这些指示灯需要花费一些时间去熟知。

没有意外,座椅还是采用的织布面料,毕竟成本有限,所以什么电动调节也不用去想了,前排座椅仅支持前后、靠背调节。其中,前后调节的操作杆是在坐垫下方,靠背调节的操作杆在侧面。虽然座椅的舒适性比较一般,但整体空间还不错,得益于这4米5的车长以及2米6的轴距,让它有着一个够用的空间表现,至少对于笔者这种175cm的成年男性而言,并不拥挤。

打开后备厢后,可以看到内部的空间还是挺规整的,并且它的后排座椅可整体放倒,能够拓展不少空间出来,实用性增强不少。

动力方面,宝来·传奇还是搭载有一台大众1.5L发动机,最大可输出112Ps/145N·m的动力参数,虽然没有1.4T强,但家用是足够了。并且,这台发动机的耐用性、经济性都很高,在手动变速箱的配合下,百公里油耗低至6.2L/100km(车主数据),非常节油。不过,手动挡的使用对于一些新手来说可能不太方便,但你要相信,只要油离配合到位,手动挡要比自动开着舒服。

最后,有关于宝来·传奇笔者还想说一点,其实它并非出自大众MQB平台,而是以前的那个PQ34平台。而说到这里可能有人会问,这有什么区别吗?体验过的朋友会明白,这出自MQB平台的宝来·传奇要比MQB平台打造的新宝来,有着更强的底盘质感。并且,该说不说,模块化平台的质量,貌似并不及以前的PQ平台。如PQ46平台的帕萨特与MQB平台的帕萨特就是一个很好的例子。

总的来说,对于这款6万多的宝来·传奇,笔者的观点是,若是你想用来代步、或者说是练手,这完全是一个可选的车型。当然,若是用来家用也很不错,就是配置上稍微差了点。因此,在笔者看来,这款宝来·传奇还是可以入手的。那么,你们又是怎样的看法呢?

责任编辑: 鲁达

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