鲁达 文：懂车快报 于晗
这是一次同平台车型的对比，主角分别为柯迪亚克和探岳。虽然听上去它们两车相别不大，但同样花20万元左右，但你能获得东西貌似并不一样。
在车型选择上，我们选择的是柯迪亚克2021款TSI330 两驱豪华优享版，指导价20.39万元，是全系次顶配；探岳为2021款 280TSI 两驱豪华智联版，指导价20.49万元，是全系次低配，然而它们1000元的差价非常接近。
外观
你可能从车名的数字上便看出了两车还是有些本质区别，然而这一部分我们最后再说，先从外观看起。柯迪亚克的车头造型可以说比较成功了，大气与时尚兼得，第一眼还是很抓眼球的。探岳虽然跳出了套娃式设计，然而总觉得还是有些平淡。
车尾也同样给人相同的感觉，比较起来的话还是柯迪亚克更具设计感。
在大灯配置上，两台车均配有远近光LED大灯，并具备自动头灯和转向辅助功能，而探岳则多了LED雾灯。
柯迪亚克配备自动驻车
两款车都配备了前排无钥匙进入以及18英寸轮圈，轮胎规格也同为235/55 R18，然而在其他一些配置上两车则有不同侧重，比如说柯迪亚克拥有前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车，能够更好地减少剐蹭事故的发生，实用性还是很强的。
探岳在泊车辅助上则只配备了后倒车雷达，然而却有带感应功能的电动后备厢。虽然说这个配置也不错，然而我还是认为柯迪亚克的配置更为合理。
车身侧面区别最大，具体体现在尺寸上，柯迪亚克的的长宽高分别为长4698/1883/1676毫米，轴距2791毫米；探岳的长宽高为4589/1860/1660毫米，轴距2731毫米。柯迪亚克的轴距大了60毫米，长度更是大了超过100毫米，明显比探岳大了一圈，毕竟考虑到了部分车型提供7座布局，5座车型也能拥有比探岳更大的腿部空间。此处划个重点，今天的这台柯迪亚克便是7座车型。
内饰风格差异明显
柯迪亚克的内饰设计依然保持了斯柯达家族风格，对称式设计让各个功能区的布局非常清晰，即使是第一次接触也能很快上手，并且它却拥有探岳不具备的10.25英寸全液晶仪表盘以及更大的9.2英寸中控屏，从这个角度来看还是蛮有吸引力的。
探岳的内饰设计相对更时尚，它采用了联屏设计，并且中控台也向驾驶员一侧稍稍倾斜。不过它配备的仅为传统的机械仪表，当然不可否认也有相当一部分人喜欢机械仪表的质感，然而基本所有人会希望屏幕更大，但在这款探岳上，屏幕尺寸仅为8英寸。
车机配置方面，柯迪亚克和探岳基本一致，Apple CarPlay、百度CarLife、语音识别都有，车联网的加入也起到了很好的功能拓展作用。
在驾驶辅助上，虽然它们都没有配备时下流行的自适应巡航功能，只是传统的定速巡航，然而探岳相比柯迪亚克却多了主动刹车，在你分神的时候这个配置兴许能帮你减少一些损失，当然在更高配的柯迪亚克上，驾驶辅助功能会配备得非常全面。
舒适性配置上，两款车均配备全景天窗，柯迪亚克拥有座椅加热、主驾座椅记忆、双区自动空调，还带有PM2.5过滤功能。并且在我们今天介绍的柯迪亚克次顶配车型上，还拥有7座的布局，第三排座椅在一些应急的场景会有更好的适应性。
探岳在座椅舒适性上则完全败给了柯迪亚克，加热功能甚至都要靠选装，好在它还有个后排独立空调，稍稍挽回了一些颜面。
动力总成显差距
车名的差异更多体现在动力总成上，标号为“330TSI”的柯迪亚克使用的是2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，并匹配7挡湿式双离合变速箱。
相比下来，标号为“280TSI”的探岳使用的仅是1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，可以说差别非常明显了。
在悬架结构上可以体现出两车同平台的属性，都使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，由于都是两驱车型，我们对通过性方面不再赘述。可以说，相同的底子基本保证了大体相近的行驶表现，而动力上的差异则是两台车差别最明显的地方。
总结
通过对比我们能发现，售价相近的柯迪亚克和探岳配置差异还是比较明显的。同价位的柯迪亚克高配车型的配置自然更为诱人，在人性化方面展现得更多，并且7座的设计能够应对一些不时之需，这点是同价位的探岳低配车型无法比拟的。至于动力方面，毫无疑问的是柯迪亚克的2.0T有绝对优势。我相信抛开品牌方面的因素，选择柯迪亚克无疑最终会让你收获到更为实在的福利。当然，最后在你落实到购车之前，也同样建议你去店里试驾一下，毕竟有很多东西试过才知道。