鲁达 昨日（5月4日），网络上一篇奥迪将和上汽合资生产奥迪A7L的文章引起了网友的高度关注。上汽与奥迪这对“地下情”在16年曝光后遭到了一汽-奥迪的强烈不满，为了安抚一汽，这对情侣选择了暂时“分手”。如今旧事重提，自然又是一场轩然大波，不过经过圈哥的彻夜思量，圈哥认为，综合目前的各方面条件，上汽与奥迪旧情重然完全有可能，甚至上汽奥迪的投产也许就在眼前。
一汽独木难支，上汽才是奥迪第二春？
2017年10月全新一代奥迪A7正式发布，新车公布后不久国产A7L的消息就爆了出来。当然，那时的人们都觉得这款新车就该由一汽-大众来操刀国产。但从今年4月份开始奥迪要与上汽合资国产的A7L的消息就开始传出，再加上在德系BBA里奥迪去年的全球销量排到为了倒数第一，目前最大的中国市场也已经被奔驰超越。面对如此窘境奥迪更需要扩大中国这个全球最大的汽车市场来挽回局面。
在2016年，上汽与奥迪联姻最大的阻力就是来自于一汽-奥迪的经销商，做了多年的地主现在上汽要来分田地，那肯定是不愿意的。为了安抚各经销商，奥迪也暂时放下了与上汽合资的想法。但如今市场在召唤，随着国家对经济的开放和股权政策的放宽，我国未来将不再限制国外车企将与国企业的合资数量，国外车企独资建厂也是允许的。这无疑是给了奥迪名正言顺娶上汽这个“二房”的资格。至于经销商这边，事情过去有一阵了，你进我退，你退我进，在当前形势下奥迪再度试探一汽奥迪经销商底线完全可行，另一方面，利益当前一切可谈，赋予一汽大众经销商优先参与上汽奥迪销售的变通方式也不是不可能。
上汽凭什么钉板A7L？还有哪些车型将交由上汽
目前，国内拥有大众MLB Evo平台生产线的企业就是上汽大众，其辉昂车型国产已经3年拥有成熟的生产线，只要奥迪想A7L完全可以马上上线。一汽如今新增了新CC、新宝来、探歌等数款大众新车，Q5L也马上要开始进入市场，如此拥挤的产品安排怕是没法给A7L再新增一条MLB Evo产线。
虽然一汽那边“人满为患”，上汽的新车也不少。要把上汽奥迪这个名字打出去，与其用数量占领市场，不如用高端有诚意且不需要太大产量的车型来试探消费者，A7L自然成为了最合适不过的选择。在辉昂销量并不出彩的情况下，“让位”A7L也不是不可能的事情。从目前上汽具备的条件来看，若是与奥迪的进展顺利今年年底我们就能看到A7L的正式亮相。
上月的北京车展上，备受关注的奥迪Q2L意外跳票，其跳票的具体原因奥迪至今也没有给出。结合上汽奥迪A7L的情况，Q2L之所以跳票或许是一汽和上汽还没商量好这款新车到底给谁产。参考大众的套路，除了Q2L，未来或许还会与Q4、Q6、Q8甚至RS车型给上汽奥迪国产，当然从目前来看同样使用MLB Evo平台的Q7成为上汽奥迪的下款国产车的可能性最大。但不论再国产哪一款车车型，都要看A7L这块试金石的市场表现，下次款车至少也要等到2019年底了。
如今奥迪与上汽的合资只差官方正式宣布，而双方第一款车也几乎就是A7L没得跑了。如同一汽-奥迪用A6L打开中国市场大门一样，上汽奥迪依旧选择了一款高端车型A7L进行“试水”。的确，无论从消费者认可度、生产条件、政策等等要素来看，上汽奥迪国产A7L是最佳的选择。未来上汽奥迪对于的车型规划有是如何的呢？目前官方没有任何动作难以猜测，以上也仅代表圈哥个人意见，如果圈友另有高见，欢迎下方留言。