鲁达 自从大众CC上市后就被各位车友们誉为“史上最美大众”。时过多年，在第三代大众CC已经上市的今天，用当下的眼光来看第一代大众CC仍然没有丝毫过时的感觉，依然还是那么惊艳。
既然是当年大众最美的车型，那么外观一定是首要因素，这个时候以貌取车就变得很重要了，第一代CC在外观上的确有着自己的特点。从侧45度端详CC很明显能感觉到与其他大众车的不同气质，商务？运动？年轻？似乎几种元素都多少存在些；CC从大众家族式的前脸中跳跃出来，类似于欧翼状的包围和丹凤眼的组合将视觉效果拉宽，平和中略微带有侵略性，但并不显得霸道；将视线向侧面转移，则会发现CC的最美之处，车顶的流线感很强，从A柱到后备厢的过渡自然一气呵成，以具有挑逗性的臀线进行收尾，不仅简洁而且柔美的感觉犹存；圆润的尾灯在路上可变性较强，与整车的行云流水很相配。
内饰依然是当年我们所熟悉的大众风格，软质材料和拉丝金属作为点缀的中控台并没有带来什么新鲜感，心理和生理的满足感并不强。另外，车顶的流线为CC赢得最美大众车的称号，但是同样也带来了不能回避的问题，后排头部空间压缩比较明显，2712mm的轴距让腿部空间基本够用。
“美”不能只在表面下功夫，内在的层次也同样不能肤浅，而智能则是很好的衡量标准，在当年国内30万以内的车中CC的智能化相对很到位，主要表现在智能驾驶辅助系统，其中主要包含了车道保持、ACC自适应巡航和自动泊车三大功能上。
外形虽美，但是CC主要还是在向运动方向发展，那么动力和操控就是两个必不可少的先天因素。我们今天介绍的2010款大众CC只推出了3款2.0T发动机，这台发动机最大功率200Ps，峰值扭矩280Nm，与当年迈腾2.0T使用的发动机输出相同。变速箱则是一台6挡DSG双离合变速器。
如今在二手车市场中的2010款大众CC的售价一般都在12万以内，算是保值率比较高的车型了。由于2010款大众CC只推出了3款2.0T发动机车型，配置相对差距不大，因此在选择时还是比较容易。只是大家需要注意的是2010款的大众CC只提供了四座车型，如果有五座需求的朋友可以看看2011款之后的车型。
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