鲁达 “汽车发明者，再次发明汽车”，相信这条霸气的广告语让很多人对奔驰这一代S级的印象格外深刻。带着对于豪华的准确理解和全面而创新的科技，这一代S级非常成功，3年多时间，全球30万辆的销量足以说明问题，它无疑是全球最好的豪华轿车，而以敏锐嗅觉推出的迈巴赫S级更是开创了一个新的细分车型。
并且，让宝马7系、雷克萨斯LS等对手紧张的是，这台卖得最好的豪华轿车将在4月的上海车展上全球首发中期改款车型。于是，我们很想知道这台依旧拥有很强竞争力的豪华车在哪些方面会有提升，它的这种提升又会是大方的还是吝啬的？
外观会有哪些调整？
参照以往的做法，奔驰对于S级车中期改款车型外观的调整都不会很大，不过老实讲，我觉得这可能是一次外观根本不需要调整的一代S级，3年多的车龄似乎并没有什么影响，依旧是看起来足够的新。尽管如此，改款S级外观调整的手术还是会比往常要大。除了最常规的前后保险杠造型的调整以外，新车的头灯造型还会有一个比较明显的变化出现。所以，车头的新鲜感应该会很不错，看起来会更年轻一些。
现款和改款车（右边）的大灯造型对比
从谍照来看，头灯的下沿线条稍微平直了一点，从而令整个灯组尺寸稍稍压缩了一些，而之所以会有这个变化还因为灯腔内还引入了全新的头灯技术。全新的灯腔设计单透镜搭配三条灯带以及外侧纵向排列的三组式灯组的设计也可以更好的区别于E级的双灯带和C级的单灯带，整体看来更为简洁，且科技感也更强。
车尾的变化主要在后保险杠的细微调整以及灯腔内引入新一代E级那种星尘尾灯效果，视觉效果更棒，此外，我们看到排气管的造型也更新到家族化的样式，令整个尾部的整体感更强。
灯组技术有啥升级？
和改款S级大灯造型升级一起而来的将是大灯技术的升级，虽然改款S级还不会引入奔驰已经进入到了实验阶段的第三代Multi-beam大灯技术，但是其中的某些技术还是会提早补充到第二代的Multi-beam技术中来，所以改款S级的头灯技术可以看成是2代半的技术。其中LED的数量会从现款车型的56颗增加到84颗，灯组的控制由此变得更为的智能和精准，进一步的优化了远光灯带遮光功能（远光灯可以一直开启）以及对动物和行人的识别及警示等功能。
众所周知，BBA里面，宝马新一代7系上已经有了激光头灯，奥迪也是激光头灯的支持者，奔驰坚持的LED是不是就落后了？实际上，三家公司只是因为不一样的诉求而选择了不同的方向。诚然，激光在照射远度上的确有优势，但它在奔驰对于发散性和精度的诉求上并不如LED。LED能够在获得不错的照射远度和范围的前提下，还能实现照射区域的更精确控制，所以奔驰仍然会坚持完善自己的LED技术。不出所料的话，在经过了可靠性的实验阶段之后，奔驰第三代的LED大灯技术将会首先搭载到下一代W223的S级车上。第三代技术最大的一个特点就是每个LED灯源为1024个光点可控（也理解为我们所熟知的1024个像素点），即1024个光点的亮灭可以单独实现，届时对于环境照明的最大化以及对于车辆/行人炫目的最小化价格做得更好。
尾灯组则将引入自动调节亮度的功能，它在夜晚的亮度为白天亮度的80%，而当车辆停在路边完全静止时，尾灯亮度又会下降到白天亮度的60%。那些吐糟奥迪尾灯太亮的朋友可能对奔驰的这个尾灯尤其赞赏。
车内怎么变？科技升级体现在哪？
改款S级的内饰大部分会延续老款的设计，但也会有一些必要的升级。首先，两块全液晶屏（仪表盘和中央显示屏）将像新一代E级那样成为完整的一块，当然，现款车型的两块屏幕中间的几个按钮自然不会有了。
其次方向盘造型是全新的三辐样式，只是目前不确定大面积的银色效果是否是量产车的样子，然而更重点的地方是方向盘上多功能按键区进行了重新设计和排列，整个设计非常好看，相比新一代E级的按键设计自然又是更进了一步，毕竟这是旗舰车嘛。不仅是增加了滑轮，而且上方区域应该就是像新一代E级那样的小触摸块了，整个布局看起来非常合理，而且金属材质看起来科技感和质感非常好，当然更好用才是关键。
最后中央扶手部分的触摸板也拥有了全新的造型，它相比老的设计变得更加的纤薄，科技感更足，当然用起来肯定还会更好用，有的人可能已经注意到了新一代E63旅行车已经率先引入了这个新的触摸板。与硬件的升级进行配合，Comand系统的菜单也会升级，同时把手势控制技术加进来作为对宝马新一代7系率先引入该技术的回应。不过在我看来，这个手势控制真正要讲实用的话是比较鸡肋的，噱头成分居多，奔驰完全没有必要跟进。此外，原本7种颜色的车内氛围灯升级到和新一代E级一样多的64色，甚至更多。
还有哪些新技术引入？
新的技术方面，其实悬念不大，现款S级上没有、但已经在新一代E级上使用的新技术自然会统统移植到改款S级上边，当然并不排除有更多惊喜的可能性。这里面一定是包括了自动变道辅助系统、手机自动停车、驾驶员安全座椅（在侧面碰撞发生时，座椅的侧翼将可以将驾驶员推向座椅中间位置以减少可能的伤害）、可保护乘员听力在碰撞发生后不受损伤的音频系统等。
动力系统有哪些新看点？
这代S级在三年前发布的时候，如果你对新车仍沿用老一代车型的动力系统而感到遗憾的话，那么这次的改款车你会更加的满意，因为新一代发动机加上9速变速箱无疑会让它变得更加的完整。去年底的时候，奔驰发布了其新一代的直6发动机，这意味着现款车型所使用的V6发动机都会逐渐的过渡到直6上来，改款S级当然属于头批次的车型，会搭载的是一台代号M256 3.0T直6发动机。
整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISG电机等新技术是成为奔驰新一代动力总成的最大亮点，而落实到性能上则主要体现在发动机的工况更加的优化、动力更好且更加的省油，拥有更低的排放。此外，还会有一台新的代号M176的V8发动机，最大马力476马力，峰值扭矩700牛·米，并有钝缸技术来帮助降低油耗。
AMG车型有啥新看点？S65上四驱？
过去几年，S级的AMG车型基本上是找不到对手的，63和65两个版本牢牢的控制着高性能豪华车的细分市场。不过现在宝马和奥迪大踏步的追赶上来了，尤其是通过加入四驱系统将车子的性能更加痛快的发挥出来，610马力的M760Li和605马力的奥迪S8 Plus的百公里加速统统是做到了4秒以内，具体来说是3.7秒和3.8秒，一个比一个猛。
新一代E63上面的4Matic Plus四驱系统
所以，以AMG的做事风格，它们是必须要加入这场马力竞赛的。其中改款的S63换装4.0T发动机，动力性能至少达到610马力的水平（现款585马力），因为新一代的E63就是610马力；而S65更会有一个令人咋舌的动力表现，可能从现在的630马力大幅升级到680-700马力的区间，是的，我没写错，即便真的700马力也不会让我感到多么惊讶。唯一能让我惊讶的是S65仍然保持后驱，因为那将是致命的，在四驱的M760Li和S8 Plus屁股后面只有吃灰了。上四驱必然是唯一的办法，如果再同步升级为全新的9速变速箱，我相信S65干过M760Li的几率将会大增。
新的星尘尾灯效果在这张图里非常明显
可选黑色装饰的门拉手
设计上，AMG版本会有新的外观大包围，同时我们还注意到，门拉手可选双色设计、新加入高光亮黑色的点缀设计是一个值得一提的小亮点。高亮黑色的外观套件这几年非常的流行，而据我所知，保时捷也提供黑色门拉手这种定制选装项目。
中国卖得最火的迈巴赫S级改变能有多大？
这个车之所以要提出来说，是因为它的各方面升级可能会比较大，其中设计和动力性能两个层面的升级最大。前面，奔驰在去年底的洛杉矶车展上发布了一台S650敞篷车，而这个命名很可能被用到改款的迈巴赫身上，用来替代目前的迈巴赫S600。所以这台迈巴赫S650会引入那台用到现款S65身上的6.0升V12发动机，630马力的动力输出与其旗舰的身份会更加的贴合。
此外，在设计方面它很可能与普通长度的S级做更多的区隔，更多的专属设计会让它更有吸引力。对于这一代S级来讲，迈巴赫S级的推出无疑是非常成功的，从2015年发布截止2016年的8月，其全球销量达到了1.5万台。特别在中国尤其成功，出现了一车难求、持续加价的情况，S600迈巴赫更是加价达到60万元，知道多火了吧。说到底，还是因为它的特点恰好是最好的满足了中国D级车购车群体的根本需求：更大，更舒适。
小结：说实在的，即便是现在看到路上的S级，你可能都不会感觉到它已经上市3年多了，更不会意识到它马上就要推中期改款了。不过它确确实实是在2013年5月发布的，而且有些人可能还对奔驰当时在法国图卢兹空客A380交付中心发布新车的盛大场面记忆犹新，它带来大量最现代、最先进的东西，包括更具气场的外观设计，更加奢华的内饰，以及在舒适性和安全性上的大幅进步都让它不愧为奔驰的当家车型。现在看来，奔驰对于自己的旗舰的升级不会有半点的放松，也算得上大方了，新一代动力系统的引入更可谓是一场及时雨，更加完整的表现让宝马7系等对手们并不会太好过。总之，W222的改款车仍然是值得期待的。(M/文)
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