鲁达 奔驰E级 E200 车主：qiantime
“车不仅仅是工具而已，它应该要让你若坐针毡、让你一见钟情以及热血沸腾”
是的，在经过长时间的感触以及接触到车型越来越多的时候，Jeremy Clarkson所言是多么的贴切。
在换E200之前，我日常代步的是一辆2015款本田CR-V2.4 地球梦，一辆平淡无奇但几乎没有硬伤的车，各方面都很均衡，特别是2.4的地球梦引擎配合CVT所带来的如丝般滑的行驶感受，以及本田出了名的“魔术空间”。但似乎真的是缺少了一份激情，以及现如今满大街的占有率（16款最低配16万起步直接拉低了档次，可惜了2.4自然吸气的绝唱），平心而论，本田的车开起来质感确实较为一般。
“人不可貌相，但车绝对可以”，这一句广告语一直让我铭记在心。同样，E200对于93后的本屌丝来说，确实也算是提升了一个档次。特别是在这个势力并现实的社会中，你又不是名人，别人第一眼看到的往往是你的座驾。
【优点】1：外观&内饰设计出色。2：64氛围灯营造出来的科技豪华感。3：行驶的质感还说得过去。4：The best or nothing
【缺点】1：新车气味比较大。2：标配的韩泰轮胎雨天排水不行，雨天压斑马线感觉滑。3：北汽的做工不敢恭维。4：涡轮增压发动机的调性跟自然吸气不好比。
【为什么买这货】自己开，别扯长轴距，车多空间无诉求。国内买得到的标轴C级车本就不多，除去lexus GS；Audi A6，Jaguar XF等之外，也就BENZ E sport了。
对于这一代W213奔驰E级的外观，从设计语言上就已经与上一代W212展现出了明显的区分，不同于新5系在上一代外观的基础上进行细微修改，奔驰E是大刀阔斧重新设计。在继承奔驰最新设计语言的同时，看上去更“年轻”“优雅”“时尚”。
侧面线条从前轮上方延伸到后轮上方，看上去更加“紧密”，配合18inch的轮毂，一种【黑武士】的风格。
奔驰E级这一代修长柔线条设计的后尾，让E200在保持运动的基础上多了一份优雅的气质。
大标的前脸更加年轻运动，运动套件的外观也符合该车的定位，配合曜岩黑的颜色质感出色。
尾部继承了S级的基因，远观就是小一号S，大一号的C。双排气是货真价实的。
“风火轮”轮毂，镀亮色与黑色的搭配映衬在五幅轮毂上，效果还是可以的。
奔驰E级 E200轮胎规格245/45/R18，讲真，18inch的轮胎几乎是中国路况所能承受的最大极限，19或以上的轮胎在经过中国“特色”路况的洗礼之后基本上都出现了“鼓包”“爆胎”等现象。
“玻璃偷窥”
打开车门，映入眼帘的是这一代E级引以为豪的内饰。
新E的内饰，在视觉层面几乎秒杀所有C级车（除了林肯大陆，大陆的内饰格调以及营造出来的美式复古豪华和奔驰E营造出来的现代科技豪华有的一拼）。
柔美的线条以及镀铬的亮片装饰更加符合运动的格调。
跟C级类似的空调区域，E上本部分≈S，下半部分≈C。
打孔部位触感舒适，手感的细腻程度符合这个价位应有的水平（对比volvo S90L方向盘手感简直两个档次，S90L那个跟塑料一样）。
触摸按键反应程度良好，但有时候会误碰。
门边上氛围灯条，以及座椅调节按钮（因为现车，没有选装座椅加热）。
COMMAND触控板，设计出色，手感感觉比宝马的iDrive好。
氛围灯灯条，其实里面就是一道道LED的小灯，淘宝上可以改装，但效果肯定没有主机厂好。
杯架以及烟灰缸，内有氛围灯。吐槽一下，说明书上这个部位是点烟器的接口，实际却是一个USB接口，导致行车记录仪拖到了后排脚部。
传统仪表盘倒是更加符合我的胃口，全液晶感觉还是有“残影”存在。
方向盘手感打8分，手感触感以及摩擦度都达到了较高的水平。和S级的触感比有一定区别，S方向盘的手感更加细腻。
运动型座椅舒适度尚可，包裹性出色，材料是人造革的（ARTICO皮革以及DINAMICA微纤维）。
贴的汉威膜，介绍下汉威：德国汉威创立于1978年，总部位于明斯特，拥有三十年的世界领先技术，在汽车隔热膜防爆、防盗、防弹膜方面是欧洲工业制造业领军人物，是全世界九家能够生产优质窗膜的厂家之一。
E标轴所有系列的车门锁全部是这种“抠门”大塑料，长轴距起码是镀铬装饰。
12.3inch显示屏，远观感受还不错，细腻程度略高于当前主流水平。
细看，ppi还是低了点，效果类似于ipad一代（谁没事做离这么近看？）。
奔驰E级对开式扶手箱内空间还算可以，日常使用肯定购了。
与上一代S（W221）并排，两个时代的设计语言。上一代的设计语言更加刚强，现在更加柔美。
尾灯亮起效果。
“星空”一般的尾灯，现款S以及C都没有。
奔驰E级氛围灯的加持，让原本设计感就已经很优雅的内饰更加出类拔萃。
仪表盘要是换做全LED的在夜晚效果更好（但反应肯定没有机械式来的直接）。
后排氛围灯效果，讲真，E200标轴的后排空间确实不大，不适合家里只有一部用车的家庭，建议长轴距。
钥匙扣配的是之前购买的Bottega Veneta Nappa小羊皮钥匙环。
100公里定速巡航，直接挂上了9档，发动机转速在1350转左右。
新E的发动机启动按键设计厉害了，确实是漂亮。
Mercedes-benz E200 Sport & BMW 220i Coupe