鲁达 新京报贝壳财经讯（记者 张冰）9月25日，在2021世界智能网联汽车大会主论坛上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松以视频形式发表主旨演讲时表示，“迄今为止，中国是梅赛德斯-奔驰在全球最重要的市场；而且我们预计，未来10年豪华车市场的最大增长潜力也在中国。”
康林松认为，电动汽车领域的转变已经在加速，并且拐点越来越近，尤其是奔驰所在的豪华车领域。“因此，我们正加快由‘电动为先’向‘全面电动’转型的步伐。”
今年7月，梅赛德斯-奔驰发布新战略目标，将“电动为先”战略升级为“全面电动”。官方表示，2022年至2030年，计划在纯电动车型方面投资超过400亿欧元，为实现“碳中和”目标做好铺垫；并将进一步扩大产品规模，至2022年梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。
同时，在康林松看来，全面数字化与全面电动化同样重要。“我们坚信，要想打造真正卓越的汽车产品，必须同时兼备硬件和软件方面的实力，包括操作系统。”
“我们将自主设计开发梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS。”康林松介绍，MB.OS操作系统将作为一个全面的中枢神经系统，涵盖汽车内的所有主要系统与功能，包括车辆控制系统、智能驾驶辅助系统或信息娱乐系统，并可以将车辆与云和物联网智能地连接起来。
新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 王进雨 校对 卢茜