鲁达 哈喽大家好，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家铁头，我不仅是一名有10年4S店维修经验的高级汽车维修技师，而且还是检车家一名优秀的新车二手车检车师，欢迎大家收看铁头本期的二手车检车趣事。
年关将至，虽然天气寒冷，但是依旧挡不住二手车市场一片火热的交易景象，铁头最近也是非常的忙，整天起早贪黑的。不过每天的工作都很充实也很有挑战性，俗话说与天斗、与地斗、与人斗其乐无穷~ 虽然辛苦，但也并不枯燥。而铁头今天的任务，绝对大多数朋友都没见过，它不是最贵的，但论其稀有程度绝对不比千万超跑差，如果你以后遇到它不想只用“牛B”来形容的话，那下面铁头就带您好好的了解一下~
今天我们的客户是一位很年轻的小哥，之前开的是一台宝马3系，最近好事将近，家里准备给他换一台车，他对于新车的要求也很少：够运动、够豪华、预算150万之内。其实第一目标是保时捷帕纳梅纳，因为小哥觉得年轻人实在不适合买BBA中的D级轿车，但是在二手车市场看到这台S级轿跑后，自己就中毒了，把之前心爱的帕纳梅纳全部抛在脑后了，所以才有了我们今天的故事。哎，不得不说男人真是个善变的动物，哈哈哈。
大家都知道奔驰S400是为梅赛德斯-奔驰赢得无数荣誉的S级轿车，有着令人敬仰的历史和超凡成就。它的历史可以追溯到1951年，在漫长的半个世纪中经过了9次脱胎换骨的进化，在全球范围内累计销售了超过330万部。而这么一台高端商务的座驾，竟然也有轿跑版本，看来奔驰真的是把车型细分到极致了。
这台S级轿跑版采用了S级轿车相同的平台，车长已经超过5米，这么大的个头和轿跑造型相结合，营造了更加豪华的体验。车身侧面才是这款车的魅力所在，无B柱无门框的设计非常动感。铁头第一眼还以为是一台E级COUPE，长的是真的好像~ 好咯，BB了半天，下面先交代一下今天主角的背景~
品牌：16款奔驰S400轿跑版
生产日期：2016年4月
上牌时间：2016年8月
表显里程：2万KM
新车指导价：130.8万
卖家报价：90万
开始检测漆面，全车贴了隐形车衣，外观一圈看下来，减去车衣的厚度，实际的漆面在140um左右，铁头仔细观察了漆面，没有重新喷漆的痕迹，所以说是原版原漆的状态。这对于一台二手车来讲是非常不错的消息，既表明上一任车主是个老司机，而且还是非常爱惜车子的老司机。
不过车无完车，还是有个小瑕疵的，左后翼子板这里有个小小的刮蹭，根据这种痕迹判断可能是剐蹭之后做的免喷漆修复，细看还是能发现的。这里铁头想表示的重点就是我们的检测很细致，不仅头铁，而且活好~
打开机舱盖映入眼帘的是3.0TV6双涡轮增压发动机，最大马力为367PS，最大功率为270KW，搭载了奔驰看家的7AT变速箱，最高时速250km/h，这个V6的发动机简直就是强迫症的福音，看起来好对称。
机盖和左右翼子板都没有拆卸的痕迹，全部保持的原厂状态，这一点结合漆面的检测也能判断个八九不离十了~ 而翼子板动没动过也是车辆前部是否发生事故的一个重要依据。
纵梁漆面自然平顺大梁编号也是清晰可见，周边附件也无拧动拆卸修复痕迹，依次排查了大灯以及水箱框架丝毫未发现有拆卸碰撞维修痕迹。
发动机气门室盖以及偏盖无拆卸，无漏油，周边无油渍，线速管路无龟裂老化，也无由于机舱涉水造成腐蚀等现象。
电瓶寿命一般处于亏电状态，可能是原车主平时跑的少，他自己也说了不怎么开就是出去买买菜逛逛街，基本没跑过长途，目前不影响使用，这种情况若是客户购买后建议多跑一跑环路，做保养的时候顺便对电瓶做个检测，之后铁头对全车油液进行了检测，都在正常使用范围，毕竟刚两年的车龄。而且跑的里程数也比较短，机油看着也比较清澈可以在继续使用一段时间在进行更换。
打开车门那一刻，让我明白了什么是运动和豪华的结合，内饰设计和造型和普通S级非常相似，只不过在方向盘设计上采用了更加运动的三幅式方向盘，取消了中控台上的石英钟，硕大的中控台和大面积的真皮包裹营造了非常豪华的感觉，独特耀眼的双液晶显示屏幕彰显了它高贵的气息，它的灵魂依然没有失去观众们对它至高无上的崇拜。（后面这句是抄的）
安全带日期清晰可见为16年2月份生产，符合车辆生产日期范围，在检测内饰时看安全带日期是排除车辆有无事故必不可缺的关键部位，首先看日期是否在车辆生产日期范围，再看固定螺丝有无拆卸拧动痕迹，若是螺丝拧动拆卸或日期不符，就可能由于前部碰撞气囊爆出导致安全带直接被动一次性锁死。
座椅和安全带的固定螺丝无拧动拆卸，骨架无生锈，底部正常落灰，安全带卡扣内部无泥沙，点烟器内部无生锈，点烟器工作正常。
后排空间确实不大，虽然是四座车型，但是为了这个溜背的造型。铁头这1.55米的个头坐进去感觉都完全施展不开，偶尔街上溜达凑合凑合还可以，跑长途后部要坐人的话那太不适合了，毕竟它是运动轿跑，不是为舒适商务所打造的。
弄了四个坐，但是只能坐两个人，这就是我不买这台S400轿跑的理由。
开启电门钥匙仪表自检正常，启动后仪表无故障灯亮，怠速稳定，发动机无异响，表显里程为20045KM。各部位的操控按键工作正常，整体几乎没有什么磨损。
公司规定路试不允许拍照，老司机飙车的画面请大家脑补一下吧~
简单的描述一下路试的感觉，座椅的包裹行非常的好，但又不会觉得很硬。开起来完全不会感觉像是一台5米的车，虽然没有宝马那么激进的运动调教，但操控还是很不错的。总而言之就是，又舒服又好开动力又够~ 方向无跑偏，底盘无异响，换挡无顿挫，两个人出去浪简直完美无缺。
经过一番详细的路试，我们把车子开到之前约好的修理厂进行上架，一眼望去底盘好规整。看来平时行驶的路况也肯定不错，不过为了确保万无一失我们还是要进一步详细的检测排查，
全车的悬挂部分无托底、无拆卸修复和改装，四个减震器也没有漏油的情况。
变速箱壳体和后传动轴无拧动无漏油，变速箱机脚的固定座螺丝，经过详细检测发现螺丝表面只有紧固痕迹，可能是在装配时或者是做PDI时紧固的，属于正常情况，经过检查周边的附件也未发现异常情况。
由于发动机底部安装了护板，为了能够看的更仔细，铁头使出了多年单身练就的麒麟臂，不到2分钟就拆掉了发动机护板，发现差速器和传动轴油封有点漏油。
有趣的是，渗油的这个情况原车主很惊讶，觉得不可置信~ 而我和客户小哥哥客户小哥哥则是一脸淡定，因为德系车的通病就是如此，不会影响使用，后期再保养的时候多加注意即可。
最后发现了一个点，可以说是这台车最大的瑕疵了。铁头第一眼看见这台车的时候就感觉有点别扭，但又说不出哪里不对，直到检查手续的时候才发现，轮毂不对！
原厂是AMG的轮毂，就是C63的那种。而现在的轮毂我看着有点像A45上的那个，但是又不敢确定，问了一下原车主，他说是后换的。原装的轮毂不在了。那可能是卖家在准备卖车之前把轮毂和胎先卖给了别人，哈哈哈，真的打的一手好算盘。不过可惜你遇到了铁头，略略略。
最后我们对今天的检测做个总结：
外观：全车贴隐形车衣、左后翼子板小刮蹭；
发动机舱：电瓶电压低，建议行驶一段时间后再进行一次电瓶检测；
底盘检测：轮毂改装、前差速器和传动轴渗油；
其他一切正常。
由于车源太稀少，没有准确的市场价可以参考，但是这台S400的车况可以算的上很精品，卖家报的90万也算是比较有诚意，但是换了四个轮毂就有点。。。
最后客户就以轮毂这个点杀价，直接砍下了5万块，以85万的价格成交了，过户的时候还是得找个黄牛额外的花点钱。铁头清楚的记得，当我们的客户小哥哥笑呵呵的说哥们你不厚到的时候，卖家那涨红的脸，哈哈哈，这也就是个人卖家，被拆穿了有点不好意思~ 要是车商才不管你那一套~ 哈哈哈
“没想到这你们也能看到出来，好吧，我佛了”----- 来自卖家的一声叹息~
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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