鲁达 近日，奔驰全新 C-Class 抵达香港！全新C-Class以短前悬、长轴距和长后悬的比例，令车身即使处于静止状态亦能呈现动感。
突出的引擎盖突显了车身的前进姿态；而挡风玻璃和车厢则稍为靠后，以达至业界称为「cab-backward design」的经典比例。
车厢设计方面，上一代已经充满魅力，但全新C-Class房车流露的时尚华丽感更是青出于蓝。车厢采用了全新S-Class的设计精华，加添了一份动感。
车尾灯的高雅设计，不论昼夜都展现出无懈可击的美感。
房车尾灯采用了C-Class中首次采用的两件式设计，将照明功能分为车身上的侧灯和行李盖上的灯。
车身新增了spectral blue，high-tech silver and opalite white三种全新颜色可供选择。
仪表板分为上下两个部份：其中上半部饰面上设有仿如飞机喷射筒的新式圆扁型通风口；而下半部分则从中央控制台开始，一直完美结合仪表板。
以驾驶者为中心的设计提升了车厢的动感。驾驶区配备了一块12.3寸高解像LCD显示屏。
仪表板和媒体显示屏的整体外型美观悦目，并可透过三种显示风格（低调、运动、经典）和三种模式（导航、辅助、服务）来调较成个人喜欢的设定。举例而言，在「运动」风格中红色将为主色，同时中央转数表会呈现出动感的设计。全新C-Class的光纤气氛灯为标准配置。
全新C-Class房车的跑车座椅，利用层叠和包封表面的特别设计来营造出轻盈的视觉效果。
全新设计的头枕利用密封组件固定在椅背上，调校机关则设于这个组件下面。
以人造皮革包覆的仪表板及带有nappa观感的车厢腰线，是C-Class的标准配置。
M 254四汽缸汽油引擎，在C-Class中首次登场。引擎配备了第二代起动/交流发电机，额外输出功率高达20匹，扭力提升200 Nm。多得能量回收和引擎关闭时「滑行」的能力，引擎效益相当出众。
在M 254中，平治首次将模块化引擎家族（包括四汽缸和六汽缸，汽油和柴油引擎）的所有创新技术，整合到一副引擎之中，这些技术包括NANOSLIDE汽缸涂层、CONICSHAPE汽缸珩磨机（喇叭珩磨机），以及直接安装在引擎上的废气处理系统。
对于青出于蓝而胜于蓝的奔驰全新C-Class，您喜欢吗?