鲁达 2010款的奔驰AMG C63还是搭载着V8 6.2L自然吸气引擎的那款，无论是声浪还是动力储备都是今天4.0T的C63无法比拟的。要知道今天的一台C63搭载的4.0T引擎爆发的动力是476匹马力，而当年的自然吸气发动机爆发的动力是487匹。
就是这样一台超级马力的自吸动力AMG C63当年的裸车价格超过了133万，上牌价格超过145万。短短十年时间，它的剩余残值就只有17万了？
没错，如果你查看二手车报价，20万以下的AMG C63并不少见，而且都是2010款，车龄到今天也就10年有余。而2010年上牌的普通奔驰C260的二手车价格也在10万左右。同龄车，当年的购车价相差100万，十年后价格只差7万。
现实就是这么残酷，但同时也给了很多性能车爱好者一个机会，如果你不嫌弃这款十年车龄的老奔驰AMG C63的内饰有些过时，不嫌弃百公里20L的油耗，你确实可以用买一台GTI的价格入手二手的C63。
除了动力以外，C63作为奔驰C级的顶级性能车，在配置上也毫不含糊。毕竟2010年汽车的科技已经很先进了，所以翻开配置表你会觉得这17万绝对买值了。
在安全和辅助驾驶方面，2010款的C63配备了全车十气囊、胎压监测、前后雷达、自动注册、上坡辅助、后桥限滑差速器。
舒适性配置方面，配备了无钥匙进入无钥匙启动系统、多功能换挡方向盘、座椅加热记忆功能、中控液晶屏、自动氙气大灯、内外自动防炫目后视镜、感应雨刷、自动分区空调，并且带有后排出风口。
从配置上就可以看得出，日常代步需要的东西它都有了，而如果你想去赛道驰骋一番，这台6.2L自吸发动机可以让你享受一把4.4秒的百公里加速。
当然对于这种大排量发动机，真正的实力并不体现在0-100的加速，而是体现在100-200/200-300的加速感受上。如果有兴趣可以买回家玩一段时间，估计过了半年再卖到二手车市场，还是这个价儿。