鲁达 全新的奔驰E级已经上市，经历了涨价潮后，价格一直居高不下让很多客户为之犹豫，而新车上市后价格进行了下调，部分地区优惠已经达到了三万，降价后的性价比提升很多，很多人纷纷为之买单，在月度销量发布时，奔驰E级也不负众望拿下了榜首，成为了新晋的行政车标杆。
前脸霸气依旧，远远看上去像极了旗舰S级，加入了更多的时尚元素，使得前脸上去颇为年轻，而立标的设计犹如画龙点睛一般，是整台车外观设计的灵魂之处，平添了几分尊贵和气派。全新的大灯在日常使用时，灯光效非常棒，美中不足的是缺少辨识度，难以从大灯上区别车型。
侧面看上去极为修长，车身线条流畅自然，给人一种沉稳大气的感觉，这一代的奔驰E级在外观设计上实在是太优秀了，后车门采用迈巴赫加长方式，是经典的平开门设计，而且是独立三角窗，在隐私的保护上做的很到位。
尾部设计颇有别致之处，尾灯采用了分段设计，不仅质感更好，而且很有辨识度，镀铬装饰的尾部看上去非常时尚，很多人选择奔驰E级就是被外观打动，相比其他车型来说，奔驰E级要适合商务行政，也要更有气场和排面。
内饰设计依然非常时髦，一点没有年代感，这就是奔驰的魅力所在，设计有着跨越时代的时尚，内饰看上去很豪华，大面积的木纹配饰和皮革包裹给人一种奢华精致的高级感，虽然用料不算太好，但该有的质感也都有。车内配置很高，而且全新的车机系统也要更加实用，总的来说奔驰E级的产品力还是可圈可点的。
驾驶位的座椅很舒服，虽然是仿皮材质打造，但是皮质柔软，而且采用了打孔皮设计，透气性也是很好的，乘坐体验个人还是很喜欢的，而且有腿托，很适合身材娇小的驾驶员使用，但对于我来说，开了这么久也没用过一次。
作为行政轿车，后排才是奔驰E级得重中之重，空间非常宽裕，座椅舒适性也很好，全新车型的坐垫长度和填充物材质进行了优化，使得舒适性得以提升，天鹅绒头枕柔软舒服，整体的乘坐体验确实不错，多连杆悬挂调校偏舒适，滤震表现真的不错，在烂路行驶时后排依然能保持不错的舒适性，这就是奔驰E级的实力所在。
搭载全新的2.0T L4发动机，拥有197匹马力和320牛米扭矩，匹配9AT变速箱使用，这套动力系统还是很不错的，不仅匹配做得好，而且动力达成率很高，日常驾驶体验相当不错，美中不足的是低速升档时有顿挫感，低速行驶时也有闯动感，这是因为调教的问题，新车悬挂变软了，使得操控性和支撑力有所下滑，但同样也带来了舒适性的提升，相比前者而言，后者才是奔驰轿车该做到的，这也是为什么奔驰E级被很多人用来商务接待的原因。
新车降价后的性价比还是挺高的，而且提升了配置和舒适性，作为一台行政轿车来说，奔驰E级绝对算得上同级标杆，而且有着奔驰的品牌加持，这也是奔驰E级受欢迎的原因之一。