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两门,四座,软顶敞篷——奥迪A5 Cabriolet,一辆能让人沉浸在自由与优越中的轿跑车。本次试驾的车型是奥迪A5 Cabriolet 45TFSI quattro运动型,作为全系顶配,目前优惠后价格已逾五十万,而同样动力,配置相仿的顶配A4L仅需三十万出头。

充满力量感的车头,风格硬朗的腰线,层次感分明的尾部,矩阵式LED大灯,无框车门,开动起来气势立刻咄咄逼人。

虽说A5是软顶敞篷,但是它的隔音却一点不差,声学顶棚由3层绝缘隔热纤维制成,材料厚度和密封性比上一代大有加强,大大降低了车内噪音。速度在50km/h以下,敞篷都可以自由开闭。

可以说,全新奥迪家族化设计语言的内饰,科技感显露无疑,而Alcantara材料的引入进一步提高了豪华感和运动氛围。

“动”

前排座椅包裹性良好,软硬适中,座椅加热、腿托、记忆,应有尽有。

视线前方的12.3英寸全液晶仪表十分吸引人,屏幕清晰度不错,亮度也较高,它可以全屏显示地图及导航信息,很有科技感。

8.3英寸悬浮式中控屏分辨率为1024×480,切换也十分流畅。

除此之外,它还配备了全新MMI交互系统、Wi-Fi热点、19扬声器B&O音响、定速巡航、主动安全系统、自动泊车等功能。

虽然是一台跑车,但A5敞篷版也能完全满足日常使用需求。两门四座,后排空间也没有想象中那么不堪,短途乘坐完全不成问题。

380L的后备箱空间虽然不大,但也能够完全满足日常需求。后排同样支持放倒,放倒后塞进一套高尔夫球杆或者一块滑雪板都没问题。

A5 Cabriolet动力系统用的还是我们熟悉的2.0T EA888高功率发动机,最大马力252匹,与之匹配的是7速双离合变速箱。6.3秒破百的加速能力能提供一些驾驶激情。

A5 Cabriolet的转向手感偏舒适,没有过多的反馈,配合quattro四驱系统,整体上手难度非常低。它采用了前后五连杆式独立悬挂,调教偏舒适,和普通轿车相比区别不大。但如果用跑车的标准来要求它,那高速过弯时对侧倾的抑制还有待提高。

小智结语

虽然外观凶悍,但A5并不能算一辆性能车。和赛道山路比起来,繁华的城市中心、幽静的林间小路才是它的主场。开上A5,打开敞篷,让灵魂和肉体都融入自然吧。

你会花50万买一辆A5吗?

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部分图片来源于网络,感谢原作者。

【智选车出品】​

责任编辑: 鲁达

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