鲁达 俗话说“开宝马，坐奔驰”这个奔驰当属奔驰S级，而在S级中当属S600，当年的百万豪车，是一个时代见证者，回顾历代奔驰S级，奔驰W221 ，可以说是一代经典，也是很多喜欢S级的朋友大量购入的一款座驾。那么我们今天讲述的正是这第9代S级。
两台对比车型基本信息：
1.2012款奔驰S300L商务简配版，所有版本里的最低配
2.2008款奔驰S600L，所有版本里的最顶配
两台车无论车型还是价格，都非常具有代表性，S600L与S300L同为奔驰S级，它们之间相差到底有多大？
（S300L）
（S600L）
1.历史背景
说起奔驰S级，不了解S级历史的朋友是没办法真正的去了解它的，第九代奔驰S级代号为W221，从05年到13年。
这代S级，充满力量感的造型，豪华宫殿式内饰，难以忘怀的设计，其影响一直到了下一代！不过如此难忘的设计却并不是一贯如此，原因还得从第八代奔驰S W220被宝马E66击败后说起。
第八代奔驰S级代号W220，因车灯和蝴蝶的翅膀非常相似，所以也被称为“蝴蝶奔”！
但是这代奔驰S级，因其追求驾驶性能，为了更加灵动使车身缩短，少了一份庄严与厚重，其市场表现，在当年被宝马7系压了一头。
W220第八代奔驰S级
为了改变这一现状，2005年W220宣布停产退出历史舞台的时候，奔驰则通过迈巴赫的提前“试水”，最终确定了第九代奔驰S级的设计方向，那就是回归经典，致敬七代S级车型“虎头奔W140”，造型虽然圆润了不少，但大气的设计理念，纵使十几年后，以今日视角来看气场依旧不减当年。
W140第七代奔驰S级
2.外观内饰
在8年的时间里，W221经历过中期改款，经历过巅峰和下坡，自然售价配置和外观内饰都会有所不同，外观上最明显是前雾灯区的造型变化，S600L当年是三角形，改款后S300L不仅雾灯区域有了变化，而且增加了LED日间行车灯。
在款型上S600L与S300L相比并过多强调不同，尽量低调，不过这台车“大饼”轮毂和车前部V12的银色标志标致彰显了尊贵的身份。
九代圆润的外观造型，不仅更贴切“虎头”形象，也融合了7代的方正和8代的灵动。
大灯最能看出时代变化的痕迹，受制于时代所限，当年哪怕是S级，哪怕是S600L用的也是氙气大灯，除了造型受限之外，也催生出了当年的黑科技——夜视系统。
内饰更加简约，但不简单，回归了经典怀挡设计，中控更加简洁，正中央的表也是尊贵的象征。只可惜S300L上不是S600L的万国表。并且车内氛围灯也是S300L没有的。
舒适性上相比竞品奔驰S级可算第一，而S级的旗舰S600L更是做到极致，配备了MBC的智能车身控制及ABC主动车身控制的空气悬挂，哪怕如今2021年新款S500也没有这项功能。
动力上，相比S300自然吸气发动机，S600上5.5T双涡轮增压，517匹马力，为了承载更大的扭矩，将S300上7挡变速箱换为了5挡变速器，但你以为这会影响它的速度吗？这台大家伙能做到4.6秒破百！很难想象这是在十几年前。
3.售价
两台车的售价，非常具有代表性，虽同是百万豪车，但豪车和豪车是区别的
S300L当年的售价85.8万；S600L当年售价高达259.8万，价格相差不仅达到三倍，而且早前的S级是需要加价的！
06款S300起售价99.3万，而到了08款起售价变成了93万多，到了快退市时，2012款（也就是本文S300L)指导价变为了85万多。
无论当年如何“贵不可及”，如今这两台S级目前二手车市场价都在20多万，只不过是年代有所不同，这给了许多有很大情怀，有一定实力的人圆梦所在。并且9代较多的保有量，让其车源相对更好找一些，不过随着新款上市，9代的价位以后还会越来越低。
结尾
每一代奔驰S级都是时代的引领者，时至今日，第11代奔驰S级已经迎来上市，回首往昔S级的气场，已经随着时代逝去。加之现在国内排放政策等因素，大排量的车越发稀有，下山的人，江湖再见！