鲁达 宝马已经申报了国产X5的信息，计划2022年上市销售。目前网传宝马X5国产之后，起售价格会将至50多万元，但这个消息并没有获得宝马厂家的承认，但是我认为三个字：不可能！即便是国产之后，我预估宝马X5起售价格大概率上也在60多万的区间，而且是有迹可循的。
这个有迹可循就是宝马5系，目前也是宝马车型中，唯一一款坚持国产和进口双车型的产品，我们就以5系作为参考，来看看宝马针对同款车、国产和进口车型的定价策略。国产宝马5系的指导价格为42.89-55.19万元，进口宝马5系的指导价格为42.39-60.39万，其中，国产540Li处在停产状态，所以我们就对比一下宝马525和530两个车系。
我们先拿宝马525iM运动型（42.39万元），对比一下宝马525LiM运动版（42.89万元）。大家可以发现，进口车型在价格还要便宜5000元，而两款车采用了完全一致的三大件成，均搭载184马力/290牛米的2.0T发动机，采埃孚8速手自一体变速箱、底盘结构同为前双叉臂、后多连杆独立悬挂。
5000元的差距而已。但是在配置上，国产宝马525LiM运动版仅仅多了远程启动、前排手机无线充电，宝马5系的前排手机无线充电选装价格为5300元，远程启动不提供选装，这意味着进口宝马525iM运动套装选装手机无线充电，仅仅比国产525LiM运动版贵了300元，但是需要注意，国产车型少了外后视镜防眩目（选装2500元），前排座椅腿托调节（不支持选装），如果国产525Li选装了后视镜防眩目，价格又会比进口525i贵2200元。
接着对比，接下来是进口530iM运动套装（47.89万元），国产530Li领先型M运动套装（46.89万元），进口宝马530i的价格高了1万元，在配置上比国产车型还是少了远程启动和手机无线充电，但是多了16喇叭的哈曼卡顿音响，国产530Li则是12喇叭原厂音响，虽然宝马在530Li上不提供这套音响的选装，但是在宝马3系上给出8000元的选装价格可做参考。一出一进，国产530Li领先型的价格虽然便宜，但便宜的不多，基本在进口车价的1.5%左右。
在530的高配车型上，国产版和进口版的误差也基本在这个水平区间内徘徊，虽然国产530Li还有四驱版本可以选择，但是整体缺少选配价格11600元的HUD抬显，在价格上依旧没有明显的落差。如果我们再追溯历史车型，比如E90时代的国产宝马3系和进口宝马3系，售价40.9万元的国产宝马325i，对比售价44.2万元的进口宝马325i，虽然价格便宜了3.3万元，但是少了中控屏、卫星导航、前排座椅加热、方向盘换挡，仅仅多了一个蓝牙电话，当年中控屏是比较昂贵的配置，所以价格差极小。
进口宝马X5的起售价格为69.99万元，按照1.5%的价格差计算也就是1万元出头，鉴于宝马X5的价格要远高于5系，我们预测价格差可能会更大一些，但是决然不可能大出10万元的差距，起售价格最起码在65.X万的水平区间内。
作者评：因为非豪华汽车品牌现在基本停止了车型进口，所以我们对合资生产和进口销售的价格认知，还是要建立在豪华汽车品牌上，不仅仅是宝马，我们翻开奔驰、奥迪、路虎捷豹的车系谱也能发现，进口转合资并不会带来大幅度降价，仅仅会在配置、车身尺寸和轴距上进行一些提升，国产的宝马X5同样加长了130mm。
事实上，车企都非常清楚自己每一个车系的用户群体是谁，他们在哪里，需要什么以及消费诉求，不会通过一味降价来赢取更多潜在用户。而且50多万元的宝马X5，势必会内卷宝马5系、宝马X3的高配车型，对于销量增长其实不会有明显帮助，反而会影响到原本稳定成熟的价格体系和盈利率。今天的内容就到这里，感谢大家的阅读，谢谢！