鲁达
从车头放大尺码的三组进气口看来，X5的车头线条已获视觉上的重度修整，加上车前、车后叶子板分别加宽70、80mm后的外扩身型，搭配全车空力套件装饰，整体造型大致抵定；不说或许不会知道，白色烤漆的引擎盖板，已选用轻量化的碳纤维材质取代，进一步平衡前后车身配重。
车尾的部分除了尺寸适中的碳纤维尾翼安置车顶，全新的保杆更整合了四出尾管的性感排列，底端并有与尾翼合作稳定车身的分流器挟在尾管之间。
悬挂的调整在前后均缩短40mm的短弹簧换上后，整体质量重心的下降对动态表现影响显著；银色单体式铸造铝圈搭以315/25R23的扁平跑胎，让操控随抓地力提升而有不错的路感回馈。
这次的X5改造只是开始，据MANSORY表示，最近动作还包括X6及七系列的轮番上阵，就让我们看看MANSORY所赋予的究竟是何样有别原厂的特殊面貌。
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