鲁达 大家好，我是你们的广西老表阿勇，好久不见。之前发小小海要买便宜跑车，帮他看了一辆奥迪TT，结果发现是辆大事故车。这不最近他又相中了一辆宝马Z4，我们一起来看看这辆Z4的车况如何。
第二代Z4于2009年上市，相较同时期的奥迪TT的圆润风格，Z4的线条显得更加修长、优雅，车头长度几乎占据了车长的一半。第二代Z4于12年进行了中期改款，换装了全新的动力总成和led头灯，相比老款车型更加的年轻时尚。而且Z4相较之前的TT，还配有硬顶可折叠的敞篷机构，更适合带着女朋友出去郊游。
小海看中的正是一辆改款后的12款宝马Z4 sDrive20i领先型，2011年9月生产，2011年12月上牌，目前表显3.2W公里。10年车龄这么短的行驶里程并不多见，至于是不是调表我们看了才知道。当年新车售价57.8W，车商报价15.8W。
首先我们先对外观进行检测。前保险杠边缘处有做漆痕迹，内部卡口也有拆卸，可以判断前保险杠有过更换。
左侧车门、前后翼子板漆面数值都在100微米左右，属于正常范围，没有做漆、钣金痕迹。
后备箱盖漆面无异常，无拆卸。
后保险杠缝隙处有明显的漆雾、流漆，后保险杠有过喷漆。
右侧车门漆面数值169微米，缝隙处还有明显的飞漆漆雾，右侧车门有过喷漆。其余右侧覆盖件都正常。
前机盖漆面正常，固定螺丝无拆卸。
车顶漆面正常，顶棚开合处胶条无老化现象。这种帐篷车一定要重点检测顶棚的开合和密封性，一旦出现问题，修理费用就是“天价”。全车玻璃生产日期都正常，无拆卸和更换。整体外观看下来，只有小部分覆盖件有过喷漆修复，其余漆面均为原漆，外观成色还是比较好的。下面我们来检测车身结构。
因为这辆Z4是敞篷跑车，并没有配备B柱，所以我们只检测A柱和C柱。左右两侧A柱C柱都正常，没有变形、钣金、切割焊接。
下面我们来看车头部分。打开机盖，可以看到发动机表面没有明显的油液渗漏，发动机线束、防火墙等处也没有水泡、火烧的痕迹。这一代中期改款后的Z4采用了全新的动力总成。我们检测的这辆入门款采用了代号为N20B20的2.0升涡轮增压发动机，虽然排量有所降低，但是最大马力依旧来到了184匹。然而这款发动机的通病就是漏油，一旦上了公里数就会发生比较严重的机油渗漏。
气门室盖无拆卸，无渗漏。
发动机缸体无拆卸，无渗漏。从这里可以判断，这辆车的实际行驶里程也不会太长。
左右前纵梁无变形、钣金、切割焊接。
左右前减震器也无异常，车辆整体结构也没有损伤，下面我们来检测内饰部分。
整体内饰还是比较“宝马”的，全黑内饰搭配银色的面板，经典的“鸡腿”档把和三幅式方向盘，都充满了宝马的特色。整体内饰成色也比较新，没有明显的磨损。
仪表台骨架、转向柱、座椅导轨、点烟器等处均无锈蚀、进水、火烧的痕迹。
座椅表面、车底线束、地胶底部、安全带等处也没有泥沙、水泡、火烧的痕迹，可以排除车辆有过水泡以及火烧。
接着我们将车辆升起，检测底盘部分。前后防撞梁、前元宝梁均无异常。
发动机油底壳有轻微渗油。
变速箱油底壳无拆卸，无渗漏。
其余悬挂避震结构也无异常。
降下车辆后，我们看到车轮、轮毂无明显磨损，轮胎的生产日期为2011年，没有更换，结合之前的检测可以判定车辆没有过调表。但是轮胎使用年限过长，需要进行更换，避免老化造成的开裂，影响车辆行驶安全。
接着就是路试部分。辆启动后，发动机转速平稳，无异响；排气正常，没有烧机油的现象；变速箱换挡平顺，无明显顿挫；制动性能正常；转向无虚位。整体驾驶感受还是很不错的，但是Z4的车头相对还是比较长的，前部视野较差，需要适应。路试结束后后我又查询了车辆的维保、出险记录，原车主并未走保险，也未在4S店进行保养，因此记录为空。于是我开始跟小海总结车辆车况并给出价格参考。
下面我们对车况进行总结并给出估价。
车身骨架检测：无异常。
车辆外观检测：右前车门做漆修复，前保险杠更换，后保险杠喷漆修复。
发动机舱检测：无异常。
车辆内饰检测：无异常。
车辆OBD检测：无异常。
车辆启动检测：无异常。
车辆路试检测：无异常。
车辆底盘检测：发动机油底壳轻微渗漏。
维保出险：记录为空。
总结：此车排除事故、泡水、火烧，但有进水痕迹。全车漆面多处原漆；ABC柱和纵梁结构完好；内饰无明显磨损痕迹；发动机、变速箱无渗漏，无拆卸；行驶里程较少，整体车况还是很不错的。
小海听完车况总结，对这里Z4还是很满意的，车商给出的报价也比较合理。经过跟沟通，车商答应更换四条全新的轮胎。之后小海便跟车商去办理过户手续了，希望小海买了这里Z4也能找到属于自己的真爱吧。
好了，今天的检测作业就分享到这里，您有汽车问题都可以在后台私信我们！如果觉得这篇文章对您看车有帮助的话，还麻烦点上一颗小心心，感谢！我是你们的广西老表阿勇，我们有缘再见！