鲁达 导语
近日，新一代雷克萨斯RX上市，售价41.8-86.9万元，较老款价格有所下降。按说这是一次正常的新车上市。但是由于雷克萨斯官网将RX的归类划入“中大型豪华SUV”，再加上可能存在的一些“引导”和“暗示”，使得大家认为RX的对比车型也由之前的宝马X3升格为宝马X5。这一下可触发了不少人的敏感神经。
近日，新一代雷克萨斯RX上市，售价41.8-86.9万元，较老款价格有所下降。按说这是一次挺正常的新车上市，基于咱们之前讨论过的豪车价格坚冰渐融的分析，价格下调10%左右也很合理。然而不知是有意还是无意，有关这款车的争论却纷至沓来。
而争论的焦点，就落在RX一直有点含混的“级别”上。由于雷克萨斯官网将RX的归类划入“中大型豪华SUV”，再加上可能存在的一些“引导”和“暗示”，不少“媒体老师”顺水推舟地将此次新RX的变化认定为“级别调整”，对标车型也由之前的宝马X3升格为宝马X5。这一下，可触发了不少人的敏感神经，争议也就不可避免。那么实际情况到底如何呢？好事的小编忍不住要吐吐槽、扒一扒了。
雷克萨斯官方有没有“忽悠人”？
首先可以肯定，雷克萨斯的确将新RX称之为中大型SUV。而在常规的理解里，中大型SUV的确也是宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7这些。然而我们再认真的看一下雷克萨斯对其他SUV的定义——GX为大型SUV、LX为全尺寸SUV。也就是说，在雷克萨斯的产品规划里，GX要高于RX一个级别（虽然它们本来不属于一类车），而LX则要比RX高两个级别。
那么我们接下来捋一捋，可能有点绕，但很关键，请大家看仔细。假设雷克萨斯真的认为RX是大家认为的那种中大型SUV，即与宝马X5对标，那GX怎么办？难道雷克萨斯会默认它比宝马X5还高一个级别，也就是要到奔驰GL这一级吗？就算这个成立，那LX怎么办？比GL还高一个级别？那岂不是只有添越、揽胜加长版才能与之同级？这显然很荒唐，雷克萨斯也不可能这么认定。那么反推回来，雷克萨斯自然也不可能认为RX是与X5同级的。
既如此，为何雷克萨斯要将RX归类到中大型SUV呢？这就涉及到国内有关级别归类的混乱问题了。到底什么叫中大型SUV？并没有严格的行业标准。只不过大家习惯性的一种归类而已。而作为厂家呢？在这种模糊概念中，自然会尽可能地就高不就低——你误会它高一级别了没关系，但误会低一级别了那就太糗了。有一个典型的现象：中型车的准确归类应该是君威、君越、迈腾这样的B级车，但现在大多数厂家基本上是把旗下的A级车（威朗、速腾之类）称为中型车，而把刚才说的那些B级车称为中大型车。
如此说来，雷克萨斯对于RX的归类虽有误导拔高之嫌，但也基本符合惯例。之所以它最终被“老师们”归为X5的竞争对手，只怕并非雷克萨斯的本意（当然，这里所说的雷克萨斯并不包括其下属的营销系统）。
争议的产生，也源于RX本身的定位疑惑
厂家在定位归类的时候有意拔高并不鲜见，为何独独RX闹了这么大一个笑话呢？这就要涉及到RX这款车的特殊性了。
RX虽然级别相当于X3，但它与BBA推出的这些中型豪华SUV并不完全一样。一方面，它的尺寸明显更大——新RX甚至比奔驰GLE还要长。在常规看来，尺寸往往是衡量级别的一个重要指标，于是有人会误打误撞地把它归到GLE这个级别。
另一方面，在于雷克萨斯之前也确实能忽悠——早期RX原版引进（而没有中国版的270）时，定位可相当的高，起价超过了70万。关键是，这堪称抢钱的价格，愣是能在国内卖出去，而且一度卖得不错。这不仅让雷克萨斯赚足了银子，而且也赚足了面子——在多数人印象中，RX真的要比X3、Q5高级。那么RX到底应该是哪个级别的车？如果它真与X3、Q5同级，为何尺寸会大那么多？是雷克萨斯为了错位竞争，靠尺寸取胜吗？其实并不尽然。
RX有其专门的归类，也不乏同类参考车型
RX与X3、Q5这些车有个最大的不同，在于它是横置前驱平台的，而后者是纵置后驱平台的。觉得不好理解的话，我们可以看同平台的轿车版——RX与X3、Q5之间的关系，就好比雷克萨斯ES与3系、A4之间的关系——级别、价格区间是相当的，但又并非典型对手，前者更大更宽敞，后者底盘素质更高更运动。现在明白了。因为RX基于横置前驱平台（凯美瑞、亚洲龙、汉兰达、ES等共享的平台），它的设计诉求主要是宽大、舒适，而不是操控、运动，因此更大的尺寸更符合这种车型的定位。
事实上，与RX属性更接近的车并非没有，国内市场就有两台。一台是凯迪拉克的SRX，另一台是林肯的MKX。没有人认为这两款车的竞争对手是X5吧？但它们的尺寸可不比新RX小多少，而且同样横置前驱的情况下轴距还比RX长。
结论：
到这里，RX的准确定位很明朗了——它是基于前驱轿车平台开发的大尺寸中型SUV，标榜宽大舒适，不注重运动操控，价格则应该与Q5、X3之类属同一区间。所以显而易见，RX是不可能对标X5、Q7的。它有属于自己的细分，并且也有着不错的人缘。平心而论，新RX颜值不低，尺寸不小，专为中国市场推出的2.0T版本也很讨巧，再加上价格上的调整和配置组合上的合理化（2.0T也能提供四驱版，这是过去的RX270没有的），其销量将明显好于老款是可以肯定的。只是，我们别在后面跟着瞎起哄，说什么它比X5 28i便宜那么多，很厚道之类了…