鲁达 宝马X6在全球首创了轿跑SUV车型，并在2008年正式引入国内，虽然在空间表现上和宝马X5相差甚远，但是依旧没有阻挡消费者的热情。当宝马X6热销之后，经不住诱惑的竞争对手也推出类似的产品。宝马X6就是在宝马X5的基础上衍生出来的车型，颜值提升的同时也牺牲了实用性。对于车主来说，宝马X5和X6最大的差别是什么?
最满意的一点
加藤大痔郎(车主)：发动机变速箱匹配完美，动力充沛，操控完美，宝马的语音人工导航也很好，不用动手设置目的地，开口说说就行了。
godcl(车主)：宝马单涡轮双涡管直列6缸发动机，排量3.0L，马力306匹，扭矩400牛·米，配合采埃孚8速手自一体变速箱，0-100km/h加速6秒多点。超车游刃有余，酣畅淋漓，高速巡航稳定扎实，给人一种特别的安全感。
空间表现
加藤大痔郎(车主)：乘坐空间非常充足，后排一开始和E级比起来就显得局促了点，但是考虑到毕竟轴距不同，想想SUV里还算是不错的，头部空间充足，视野良好。
godcl(车主)：空间非常大，可以坐下5个人，后背箱还能放一大堆行李，放5个大型旅行箱都没问题，比卡宴要大很多。X5是美国宝马工厂代工的，所以更像美式越野车，空间宽大。
最不满意的一点
加藤大痔郎(车主)：自动起停和AUTOHOLD的设置的逻辑问题，自起停是默认开启而且不可更改，关键太敏感有时候倒车挪车位刹车踩重了就停了;AUTOHOLD是默认不开起，等红灯时必须手动开才会踩住刹车。
godcl(车主)：宝马X5的质量稳定性特别低，基本每年都坏东西，最严重的就是宝马vanos可变进气系统里的螺丝断裂，直接发动机亮黄灯;其次就是分动箱不是很好，经常抖，影响驾驶感受;还有就是副水壶爆了，幸亏不是行车途中，不然悲剧了。
燕赵车讯小结：宝马X5一直都是同级竞争对手中的“另类”，尽管是一款中大型SUV，但仍旧把操控性能放在了首位。宝马X5在车内空间上比奔驰GLE和奥迪Q7相比处于劣势，但是选择这款车的消费者都是因为它的操控性能。相比宝马X6，宝马X5的空间更加的实用，并且在驾驶感受上并不逊色。
最满意的一点
StingCheng(车主)：最满意的就是它独特的定位，中大型SUV，却有着Coupe的拉风车型，从A柱延伸到C柱的流线型车身，外形霸气又运动。而且并不是纸老虎，有的是3.0涡轮发动机，能榨压出306匹马力，可谓运动风十足的SUV。
I远行I(车主)：X6的外观是最喜欢的，每次都喜欢和它站在一起比比个头，真的是小钢炮那个腰线，那个车尾真的是大爱，怎么看都看不够。其实大家买X6最多的原因都是喜欢X6的外观，X6舍去很多的空间也确实做到了和别人不一样。
空间表现
StingCheng(车主)：X6乘坐空间其实不比其他中大型SUV来的好，X6的后排空间有点压迫，后排空间不是X6的强项，但以整体来说都算不错了。后备箱开口大，容积也大，座椅做起来也很适中，不会太软也不会太硬。
I远行I(车主)：全地球人都知道X6的空间后排的小，但是真的坐上去其实也还能凑活但是前提是不能跑远道，前排就没有问题了很舒服的。
最不满意的一点
StingCheng(车主)：最不满意的地方刚好就是他的造型所造成的，正因为有得必有失。X6从B柱到C柱的地方，做了下压的流线造型，使得后排乘坐者的头部空间有点狭小，已经造成了一定的压迫感。如果身高再高一点的人，坐在后面是很不舒服的，不过坐高不高的人并没影响。
I远行I(车主)：如果非要说不满意那就是中控台是塑料的，后排空间狭小，悬挂过减速带咣咣的，这点和奔驰这是没有办法相比。
燕赵车讯小结：选择宝马X6的车主并不是被宝马的操控性能所吸引，反而是被外观造型所折服，这也正是宝马X6的成功所在。选择这款车的消费者，甚至根本就没有考虑后排乘客的乘坐感受，将外观放在了首位。如果宝马X6不是的唯一用车，那么这的确是彰显个性的最佳选择。毕竟这款车融合了跑车的炫酷和SUV的魁梧，视觉效果非常不错。
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