鲁达 其实对于绝大多数短期只能拥有一辆车的家庭来说，买车真的是一件挺让人烦恼的事情，大家想啊，全家都是共用一辆车，那也就代表着这辆车必须具备空间大、省油、耐开、实用、功能性丰富等等一系列需求和取向，所以啊，很多人为此也就不得不选择空间和实用性更好的SUV车型了，没办法，这是咱们国家目前的发展水平和国情所致，一时半会儿也改变不了。但是对于还没买车的消费者来说，这种情况就总多多少少有些发愁了，毕竟买车被限制的比较多就比较难买到自己最心仪的车型了。不过，师哥觉得钱毕竟都在咱自己手上，所以买车这事儿还是没什么好发愁的，该买啥就买啥，而且最近还正在举行两年一届的巴黎车展，这可是全球最大的五大车展之一，各大厂商也都发布了不少旗下重磅车型，在未来这些重磅新车也都将先后来到国内市场，而在这里，师哥尤其想跟大家来说说宝马展台这3款新车，下面就带大家了解下。
第一辆，全新宝马3系（G20）
在本届2018巴黎车展上，宝马终于为我们带来了全新一代3系（G20），与现款车系（F30）不同，这款代号为G20的全新3系在外观上采用了最新的家族式设计语言，整体造型犹如缩小版的5系。全新一代3系基于宝马CLAR平台打造，这款车相比于上一代车型减重了55kg，风阻系数为0.23Cd。外观上，新车采用了全新的前大灯造型，由L型的日间行车灯勾勒出来的"天使眼"造型比起现款车型更具动感，前保险杠两侧进气口开口也更改了造型，开口变大后给人更强运动感。此外，尾灯灯组中依旧会保留L形设计语言，同样会更加简洁。整体来看相比现款3系运动风格更加明显，也更接近宝马5系和宝马7系的设计风格。
内饰部分，新车采用了全新的液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘与5系同款，而中控部分的变化集中在空调出风口以及实体按键控制区，它们的位置相比于现款车型均有所"下沉"，更多的是为上方的大尺寸中控液晶屏留下更大的空间，此外车机系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富。同时，新车空调出风口中间新增了一块小尺寸显示屏。高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。至于动力，新一代3系汽油版提供了丰富的动力选择，汽油版车型最大功率范围在184-374马力之间，而柴油版车型在150-265马力之间。与此同时，新车不久后还将推出330e插电混动版车型供消费者选择。总体而言，这代3系的变化还是蛮大的，未来进入国内后相信又将引领一波潮流，我们拭目以待。
第二辆，宝马M5雷霆版
除了全新一代3系，宝马在这次巴黎车展上还正式发布了M5雷霆版（M5 Competition）车型。相比标准版M5，此次发布的新车搭载了经过重新调校的4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率上升了25马力，达到625马力。此外，新车还针对外观部分进行了一定幅度的升级。具体来看，M5雷霆版相比普通版车型进行了微调，标志性的双肾前格栅采用了全黑色+贯通式处理，与M2雷霆版相似。与此同时，新车的外后视镜、后扰流板、前翼子板装饰、后保险杠底部扩散器、车身标识等处同样采用了黑色涂装，形成了更加独特的视觉效果。此外，运动排气系统、定制20英寸锻造轻量化轮圈等在新车上也有配备。
动力部分，新车搭载一台4.4升双涡轮增压V8发动机，V8发动机全面升级，输出功率提高了19千瓦/25马力（相比新款BMW M5标准版），达460千瓦/625马力，0-100公里加速用仅3.3秒，而从静止到200公里/小时仅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的动力传动由8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统完成，更直接的驾驶反馈源自更倾向于赛车竞技的底盘调校，提供极致驾驶体验。总体而言，这是宝马对自身操控极限的又一次提升，M5雷霆版的到来也使得宝马在性能车领域更上一个台阶，只是现款M5这151.89万的价格就已经不便宜，师哥也很好奇M5雷霆版又该卖多少呢？所以，注定这货只是富人们的大玩具啊，咱们吃瓜群众还是看看就好。
第三辆，新款宝马i3
作为全球新能源市场上卖的还算不错的一款车，宝马i3已经服役了很长一段时间。而在此次2018巴黎车展上，宝马也是正式发布了新款宝马i3车型。此次新款i3主要在续航能力上进行了提升，其中，新款i3车型的NEDC续航里程可达359km，而新款i3s可达345km。据此前报道称，新款宝马i3将于11月份投产，所以该车应该很快就能够与我们正式见面。外观方面，作为年度改款车型，2019款宝马i3的外观变化不大，仅增加了可供消费者选装的外观运动套件和自适应LED大灯，其中套件内包括前后黑色翼子板、定制化运动悬架以及20英寸铝合金轮圈等，并新增了米色外观配色。
内饰方面同样变化不大，仍保持与现款一致的设计风格，新增了更多丰富的娱乐支持以及命名为"Electric Brown（电棕色）"配色。新款宝马i3的10.25英寸中控屏内含全新的iDrive 6.0信息娱乐系统，支持多达10个设备同时连接车内局域网热点，还将提供基于无线局域网热点的电话功能。此外，新款宝马i3/i3s的变化集中在储能系统上，由于采用了与三星SDI合作开发的新电池组，其整体容量从现款的33kWh升级至42.2kWh，续航里程也由此有了大幅度提升。据了解，新款宝马i3可达359km续航，而i3s可达345km。新车的驱动部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米。总而言之，续航里程的提升对于一款新能源车来说是至关重要的，这点相信只要是开过或者用过新能源汽车的人就深有体会，毕竟有个时候为了找个充电桩真的是太辛苦了，所以，续航里程的提升相信会为I3的销量带来一定的提升，让我们拭目以待。
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